{"id":10234,"date":"2025-03-25T17:43:18","date_gmt":"2025-03-25T20:43:18","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=10234"},"modified":"2025-03-25T17:43:19","modified_gmt":"2025-03-25T20:43:19","slug":"lexus-rz-o-primeiro-eletrico-da-marca-desembarca-no-brasil-com-foco-em-luxo-tecnologia-e-desempenho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/lexus-rz-o-primeiro-eletrico-da-marca-desembarca-no-brasil-com-foco-em-luxo-tecnologia-e-desempenho\/","title":{"rendered":"Lexus RZ: o primeiro el\u00e9trico da marca desembarca no Brasil com foco em luxo, tecnologia e desempenho"},"content":{"rendered":"\n

A eletrifica\u00e7\u00e3o avan\u00e7a firme entre as marcas de luxo, e a Lexus, bra\u00e7o premium da Toyota, prepara sua principal cartada para 2025 no Brasil: o in\u00e9dito Lexus RZ<\/strong>, primeiro modelo 100% el\u00e9trico<\/strong> da marca por aqui. <\/p>\n\n\n\n

Constru\u00eddo do zero para ser um EV, o SUV estreia com uma proposta ambiciosa \u2014 aliar performance de alto n\u00edvel, acabamento refinado e tecnologia de ponta, mirando um p\u00fablico que busca eletrifica\u00e7\u00e3o sem abrir m\u00e3o do requinte. Desde 2019, a Lexus j\u00e1 vinha sinalizando sua transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica ao adotar exclusivamente modelos h\u00edbridos<\/strong> no Brasil. <\/p>\n\n\n\n

Agora, o RZ marca o in\u00edcio de uma nova fase: a da mobilidade 100% el\u00e9trica. E o modelo escolhido para essa estreia n\u00e3o \u00e9 um derivado adaptado, mas sim um projeto concebido desde o in\u00edcio como el\u00e9trico, utilizando a plataforma e-TNGA<\/strong>, tamb\u00e9m compartilhada com os irm\u00e3os Toyota bZ4X<\/strong> e Subaru Solterra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Desempenho silencioso, mas n\u00e3o discreto<\/h2>\n\n\n\n

No exterior, o Lexus RZ<\/strong> impressiona por suas linhas marcantes e identidade visual pr\u00f3pria, apesar da plataforma compartilhada. A dianteira exibe o novo DNA da marca para el\u00e9tricos, com far\u00f3is afilados em formato de \u201cL\u201d e um volume esculpido onde tradicionalmente estaria a grade. Vincos acentuados na carroceria e a traseira com visual limpo refor\u00e7am o car\u00e1ter sofisticado do SUV.<\/p>\n\n\n\n

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Sob o cap\u00f4 \u2014 ou melhor, sob o assoalho \u2014 est\u00e1 o conjunto propulsor da vers\u00e3o RZ 450e<\/strong>, que deve ser a configura\u00e7\u00e3o escolhida para o mercado nacional. O modelo vem com dois motores el\u00e9tricos<\/strong>: um dianteiro de 204 cv<\/strong> e outro traseiro de 109 cv<\/strong>, totalizando 313 cv de pot\u00eancia combinada<\/strong> e 44,6 kgfm de torque<\/strong>. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 integral<\/strong>, e o desempenho \u00e9 compat\u00edvel com a proposta de luxo esportivo: acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em apenas 5,6 segundos<\/strong>, com velocidade limitada a 160 km\/h para preservar a bateria.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Autonomia e bateria: equil\u00edbrio entre alcance e performance<\/h2>\n\n\n\n

Um dos pontos centrais do RZ \u00e9 seu sistema de armazenamento de energia. A bateria de 71,4 kWh<\/strong> oferece uma autonomia estimada de 400 km<\/strong> no ciclo WLTP, o que coloca o SUV em patamar competitivo dentro do segmento premium de el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Nos mercados internacionais, a Lexus comercializa outras variantes do modelo, como a 300e (motor \u00fanico dianteiro e at\u00e9 479 km de alcance), a 350e (224 cv e 575 km), a 500e<\/a> (381 cv e 500 km) e at\u00e9 a vers\u00e3o esportiva 500e F Sport (408 cv e 450 km). Ainda n\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o oficial de qual ou quais vers\u00f5es vir\u00e3o ao Brasil, mas o perfil do p\u00fablico-alvo e o posicionamento da Lexus indicam que a 450e ou at\u00e9 mesmo a 500e<\/strong> devem compor a oferta nacional, possivelmente com pre\u00e7o pr\u00f3ximo a R$ 600 mil<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Interior high-tech e acabamento premium<\/h2>\n\n\n\n

Por dentro, o RZ segue o padr\u00e3o de sofistica\u00e7\u00e3o da Lexus. O painel tem desenho clean e elegante, dominado por uma central multim\u00eddia com tela de 14 polegadas<\/strong>, que integra o sistema de navega\u00e7\u00e3o, entretenimento e climatiza\u00e7\u00e3o. O acabamento interno mescla materiais de alto padr\u00e3o com comandos f\u00edsicos bem posicionados para fun\u00e7\u00f5es essenciais.<\/p>\n\n\n\n

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Um dos destaques tecnol\u00f3gicos \u00e9 o sistema de dire\u00e7\u00e3o por fio, o steer-by-wire<\/strong>, que elimina a conex\u00e3o mec\u00e2nica entre o volante e as rodas. Outro recurso interessante \u00e9 a abertura eletr\u00f4nica das ma\u00e7anetas e o teto solar com escurecimento autom\u00e1tico<\/strong>, refor\u00e7ando o foco da Lexus em combinar luxo e inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Lexus RZ no Brasil: nicho, mas promissor<\/h2>\n\n\n\n

A chegada do RZ representa mais que uma simples estreia el\u00e9trica: ela redefine a atua\u00e7\u00e3o da Lexus no Brasil, elevando o padr\u00e3o da marca em um mercado onde os SUVs premium el\u00e9tricos<\/strong> ganham espa\u00e7o rapidamente. Com concorrentes como BMW iX3, Volvo XC40 Recharge, Audi Q4 e-tron e Mercedes EQB, o RZ aposta na experi\u00eancia refinada, confiabilidade da engenharia japonesa e apelo tecnol\u00f3gico como seus principais diferenciais.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o avan\u00e7o da infraestrutura de recarga e o crescente interesse dos consumidores por solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis indicam um cen\u00e1rio positivo para modelos como o RZ, que une autonomia competitiva, desempenho \u00e1gil e conforto elevado<\/strong>. A estreia est\u00e1 prevista ainda para este ano e promete esquentar o segmento dos el\u00e9tricos de luxo no Brasil, marcando um novo cap\u00edtulo para a Lexus e para os consumidores que buscam mais do que apenas um carro \u2014 mas uma nova forma de dirigir o futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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