{"id":10785,"date":"2025-04-28T10:27:09","date_gmt":"2025-04-28T13:27:09","guid":{"rendered":"https:\/\/mitdriveclub.com.br\/?p=10785"},"modified":"2025-04-28T10:27:10","modified_gmt":"2025-04-28T13:27:10","slug":"recall-stellantis-50-mil-veiculos-sao-chamados-por-falha-na-camera-de-re-e-problemas-de-acabamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/recall-stellantis-50-mil-veiculos-sao-chamados-por-falha-na-camera-de-re-e-problemas-de-acabamento\/","title":{"rendered":"Recall Stellantis: 50 mil ve\u00edculos s\u00e3o chamados por falha na c\u00e2mera de r\u00e9 e problemas de acabamento"},"content":{"rendered":"\n<p>A <a href=\"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/as-marcas-da-stellantis\/\">Stellantis<\/a>, um dos maiores grupos automotivos globais, anunciou nesta semana um <strong>recall de quase 50 mil ve\u00edculos<\/strong> nos Estados Unidos. <\/p>\n\n\n\n<p>A medida envolve principalmente modelos da <strong>Dodge<\/strong>, <strong>Alfa Romeo<\/strong> e <strong>Maserati<\/strong>, que apresentaram <strong>falhas no sistema de c\u00e2mera de r\u00e9<\/strong> e problemas relacionados ao <strong>acabamento interno<\/strong> \u2014 quest\u00f5es que, segundo o grupo, precisam ser corrigidas para garantir a conformidade com as normas federais de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Defeito na c\u00e2mera de r\u00e9 atinge Hornet e Tonale<\/h2>\n\n\n\n<p>O principal problema identificado pela Stellantis refere-se \u00e0 c\u00e2mera de r\u00e9 instalada em <strong>40.372 unidades do Dodge Hornet<\/strong> e <strong>8.122 unidades do Alfa Romeo Tonale<\/strong>, ambos produzidos entre 2023 e 2025. O defeito pode impedir a exibi\u00e7\u00e3o da imagem da c\u00e2mera ao engatar a marcha r\u00e9, o que compromete a visibilidade do condutor e aumenta o risco de acidentes durante manobras.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<p>Embora at\u00e9 o momento <strong>n\u00e3o tenham sido registrados acidentes ou ferimentos<\/strong> relacionados a essa falha, o grupo decidiu agir preventivamente para evitar potenciais riscos. O recall envolve a atualiza\u00e7\u00e3o do <strong>sistema de infoentretenimento<\/strong> ou, em casos mais graves, a substitui\u00e7\u00e3o completa do m\u00f3dulo, assegurando que as imagens da c\u00e2mera de r\u00e9 sejam exibidas corretamente, como exigem os padr\u00f5es de seguran\u00e7a veicular dos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n<p>Essa a\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental porque o problema identificado viola as regulamenta\u00e7\u00f5es federais que determinam que todos os ve\u00edculos novos ofere\u00e7am vis\u00e3o traseira funcional para manobras em marcha a r\u00e9, requisito que visa reduzir atropelamentos e colis\u00f5es de baixa velocidade.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Maserati GranTurismo tamb\u00e9m convocado<\/h2>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m dos modelos Dodge e Alfa Romeo, o recall afeta <strong>21 unidades do Maserati GranTurismo 2024<\/strong>. Contudo, o problema nesse caso n\u00e3o est\u00e1 relacionado \u00e0 c\u00e2mera de r\u00e9, mas sim a uma quest\u00e3o de <strong>acabamento interno<\/strong>. Segundo a Stellantis, a camada texturizada aplicada em determinadas \u00e1reas do interior pode comprometer a fixa\u00e7\u00e3o das <strong>etiquetas obrigat\u00f3rias<\/strong> de identifica\u00e7\u00e3o do fabricante e dos pneus.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<p>Nos Estados Unidos, as normas de seguran\u00e7a exigem que essas etiquetas sejam afixadas de forma permanente na coluna do motorista. Elas cont\u00eam informa\u00e7\u00f5es essenciais, como o n\u00famero de identifica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo (VIN), press\u00f5es recomendadas para os pneus e outras especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas. A possibilidade de descolamento dessas etiquetas fere diretamente as regulamenta\u00e7\u00f5es, levando \u00e0 necessidade de substitui\u00e7\u00e3o ou reparo do acabamento interno para garantir a ader\u00eancia adequada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como ser\u00e1 o processo de corre\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>A Stellantis comunicou que todas as interven\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias ser\u00e3o realizadas sem custo para os propriet\u00e1rios. As atualiza\u00e7\u00f5es de software ou substitui\u00e7\u00f5es de componentes nos Dodge Hornet e Alfa Romeo Tonale ser\u00e3o feitas diretamente nas concession\u00e1rias autorizadas, mediante agendamento pr\u00e9vio.<\/p>\n\n\n\n<p>J\u00e1 no caso do Maserati GranTurismo, os ve\u00edculos dever\u00e3o passar por inspe\u00e7\u00e3o detalhada nas revendas especializadas, com a reaplica\u00e7\u00e3o correta das etiquetas em conformidade com os padr\u00f5es t\u00e9cnicos exigidos. O grupo automotivo refor\u00e7ou que est\u00e1 entrando em contato com os propriet\u00e1rios afetados para orienta\u00e7\u00f5es sobre os procedimentos e prazos para atendimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Stellantis, um dos maiores grupos automotivos globais, anunciou nesta semana um recall de quase 50 mil ve\u00edculos nos Estados Unidos. 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