{"id":10966,"date":"2025-05-08T17:06:04","date_gmt":"2025-05-08T20:06:04","guid":{"rendered":"https:\/\/mitdriveclub.com.br\/?p=10966"},"modified":"2025-05-08T17:06:05","modified_gmt":"2025-05-08T20:06:05","slug":"xiaomi-su7-ultra-polemica-com-corte-de-potencia-agita-o-mercado-de-supereletricos-na-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/xiaomi-su7-ultra-polemica-com-corte-de-potencia-agita-o-mercado-de-supereletricos-na-china\/","title":{"rendered":"Xiaomi SU7 Ultra: pol\u00eamica com corte de pot\u00eancia agita o mercado de superel\u00e9tricos na China"},"content":{"rendered":"\n

Em sua ambiciosa estreia no universo dos superel\u00e9tricos, a Xiaomi viu seu SU7 Ultra<\/a><\/strong> se transformar no centro de uma controv\u00e9rsia que movimentou o mercado automotivo chin\u00eas. <\/p>\n\n\n\n

Conhecida globalmente pelos eletr\u00f4nicos de consumo, a empresa agora tamb\u00e9m chama aten\u00e7\u00e3o por sua ousadia no setor automotivo \u2014 e, recentemente, por uma pol\u00eamica envolvendo o corte inesperado de pot\u00eancia do seu sed\u00e3 el\u00e9trico de 1.548 cv<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A aposta da Xiaomi no mercado automotivo<\/h2>\n\n\n\n

O Xiaomi SU7 Ultra<\/strong> \u00e9 o modelo topo de linha da primeira gera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos da marca. Com design futurista, n\u00fameros impressionantes de desempenho e pre\u00e7o competitivo, o sed\u00e3 foi lan\u00e7ado para enfrentar gigantes como o Porsche Taycan Turbo GT<\/strong>, oferecendo uma performance compar\u00e1vel por uma fra\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Equipado com dois motores el\u00e9tricos e tra\u00e7\u00e3o integral, o SU7 Ultra atinge 0 a 100 km\/h em apenas 1,89 segundos<\/strong>, posicionando-se entre os el\u00e9tricos de produ\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pidos do mundo. A eletr\u00f4nica embarcada \u00e9 outro diferencial: o ve\u00edculo utiliza o sistema HyperOS<\/strong>, o mesmo presente nos smartphones da marca, integrando fun\u00e7\u00f5es do carro e do celular de maneira in\u00e9dita.<\/p>\n\n\n\n

A pol\u00eamica atualiza\u00e7\u00e3o de software<\/h2>\n\n\n\n

Entretanto, uma atualiza\u00e7\u00e3o recente, identificada como vers\u00e3o 1.7.0<\/strong>, trouxe um problema inesperado. Sem aviso pr\u00e9vio, a Xiaomi limitou a pot\u00eancia do SU7 Ultra para 888 cv<\/strong>, quase 650 cv a menos que a configura\u00e7\u00e3o anunciada originalmente. A justificativa oficial foi a preocupa\u00e7\u00e3o com a seguran\u00e7a: segundo a empresa, a pot\u00eancia total seria adequada apenas para motoristas treinados e para uso em pista.<\/p>\n\n\n\n

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Como parte do novo protocolo, a Xiaomi implementou o sistema “Qualifying Mode”<\/strong>, que obrigava os donos a registrar tempos m\u00ednimos em pistas homologadas para liberar novamente toda a pot\u00eancia do ve\u00edculo. Al\u00e9m disso, um atraso de 60 segundos<\/strong> foi introduzido no controle de largada<\/strong>, eliminando as arrancadas instant\u00e2neas nos sem\u00e1foros \u2014 um dos atrativos para quem investiu em um superel\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

A rea\u00e7\u00e3o dos clientes e a reviravolta<\/h2>\n\n\n\n

A rea\u00e7\u00e3o foi imediata e intensa. Propriet\u00e1rios do SU7 Ultra inundaram f\u00f3runs e redes sociais com reclama\u00e7\u00f5es, alegando que haviam sido enganados. Para muitos, o que parecia ser uma m\u00e1quina de alta performance havia se transformado em um carro “capado” artificialmente, ferindo o principal argumento de venda da Xiaomi.<\/p>\n\n\n\n

A press\u00e3o popular funcionou. Poucos dias depois da pol\u00eamica estourar, a Xiaomi anunciou o cancelamento das restri\u00e7\u00f5es<\/strong>, restaurando a pot\u00eancia total de 1.548 cv<\/strong> e retirando o atraso no controle de largada. Em comunicado oficial, a empresa afirmou: “Agradecemos o feedback apaixonado da nossa comunidade e vamos garantir mais transpar\u00eancia no futuro.”<\/p>\n\n\n\n

SU7 Ultra: caracter\u00edsticas e ambi\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

O SU7 Ultra faz parte de uma linha que inclui ainda os modelos SU7<\/strong>, SU7 Pro<\/strong> e SU7 Max<\/strong>, todos constru\u00eddos com foco em performance el\u00e9trica, mas com propostas diferentes. A vers\u00e3o Ultra, especificamente, eleva o conceito ao extremo, focando em velocidade e experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o digna dos melhores esportivos do mundo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O interior do modelo tamb\u00e9m impressiona. O painel \u00e9 dominado por uma grande tela central, combinando design minimalista com funcionalidades avan\u00e7adas de conectividade, seguran\u00e7a e entretenimento. Ali\u00e1s, o HyperOS<\/strong> permite atualiza\u00e7\u00f5es remotas, integra\u00e7\u00e3o profunda com smartphones Xiaomi e at\u00e9 controles de fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo pelo celular.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Al\u00e9m da performance, a autonomia \u00e9 outro ponto de destaque, embora, naturalmente, n\u00fameros t\u00e3o elevados de pot\u00eancia impliquem maior consumo de energia em uso extremo. Ainda assim, o SU7 Ultra apresenta um equil\u00edbrio surpreendente entre pot\u00eancia bruta<\/strong>, tecnologia embarcada<\/strong> e pre\u00e7o competitivo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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