{"id":11040,"date":"2025-05-13T14:06:46","date_gmt":"2025-05-13T17:06:46","guid":{"rendered":"https:\/\/mitdriveclub.com.br\/?p=11040"},"modified":"2025-05-13T14:06:48","modified_gmt":"2025-05-13T17:06:48","slug":"nissan-anuncia-corte-de-20-mil-empregos-e-fechamento-de-fabricas-para-tentar-reverter-crise-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/nissan-anuncia-corte-de-20-mil-empregos-e-fechamento-de-fabricas-para-tentar-reverter-crise-global\/","title":{"rendered":"Nissan anuncia corte de 20 mil empregos e fechamento de f\u00e1bricas para tentar reverter crise global"},"content":{"rendered":"\n

Em um movimento dr\u00e1stico, mas necess\u00e1rio para conter o agravamento de sua crise financeira, a Nissan Motor Company<\/strong> anunciou, nesta semana, um plano global de reestrutura\u00e7\u00e3o que inclui a demiss\u00e3o de 20 mil funcion\u00e1rios<\/strong>, o fechamento de sete unidades fabris<\/strong> e uma ampla simplifica\u00e7\u00e3o de seus processos de produ\u00e7\u00e3o e fornecimento de pe\u00e7as. <\/p>\n\n\n\n

Intitulado de Re:Nissan<\/strong>, o plano tem como metas principais alcan\u00e7ar lucro operacional<\/strong> e fluxo de caixa positivo<\/strong> at\u00e9 o final do ano fiscal de 2026, al\u00e9m de economizar o equivalente a R$ 19 bilh\u00f5es<\/strong> frente aos n\u00fameros atuais.<\/p>\n\n\n\n

Um alerta vermelho no balan\u00e7o<\/h2>\n\n\n\n

A montadora japonesa vive uma fase particularmente delicada. Apenas no primeiro trimestre fiscal, foi registrado um preju\u00edzo operacional de 200 bilh\u00f5es de ienes<\/strong> (cerca de R$ 7,9 bilh\u00f5es<\/strong>). A profundidade dessa perda acendeu um sinal de alerta global e acelerou decis\u00f5es que j\u00e1 vinham sendo cogitadas internamente desde o ano passado.<\/p>\n\n\n\n

A proposta da reestrutura\u00e7\u00e3o inclui a redu\u00e7\u00e3o de 70% na complexidade de pe\u00e7as utilizadas nos ve\u00edculos<\/strong> \u2014 o que significa n\u00e3o apenas menos variabilidade nas linhas de montagem, mas tamb\u00e9m um enxugamento das parcerias com fornecedores e uma revis\u00e3o profunda dos modelos oferecidos em cada regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Mercados estrat\u00e9gicos e os \u201ccustomizados\u201d<\/h2>\n\n\n\n

Segundo o comunicado oficial, a Nissan vai focar seus esfor\u00e7os em seis mercados considerados estrat\u00e9gicos: Estados Unidos, Jap\u00e3o, China, Europa, Oriente M\u00e9dio e M\u00e9xico<\/strong>. Esses pa\u00edses continuar\u00e3o sendo centrais na produ\u00e7\u00e3o e vendas globais da empresa. Para os demais \u2014 classificados como \u201cmercados customizados\u201d \u2014, haver\u00e1 estrat\u00e9gias espec\u00edficas de acordo com o desempenho e o potencial local.<\/p>\n\n\n\n

E \u00e9 exatamente nesse grupo que o Brasil pode estar inserido<\/strong>. Embora n\u00e3o tenha sido citado explicitamente como um dos mercados principais, o pa\u00eds aparece indiretamente no plano, especialmente ap\u00f3s a decis\u00e3o da marca de fechar a unidade de produ\u00e7\u00e3o da Argentina<\/strong> em mar\u00e7o deste ano. Como consequ\u00eancia, a picape Frontier<\/strong>, antes fabricada por l\u00e1, passar\u00e1 a vir do M\u00e9xico<\/strong> \u2014 refor\u00e7ando o status do pa\u00eds norte-americano como um dos polos globais mais importantes para a montadora.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Brasil ainda tem peso \u2014 mas por quanto tempo?<\/h2>\n\n\n\n

Apesar das incertezas sobre seu futuro no plano global da empresa, o Brasil continua tendo uma presen\u00e7a industrial relevante. No m\u00eas passado, a Nissan iniciou a produ\u00e7\u00e3o da nova gera\u00e7\u00e3o do Kicks<\/strong> na f\u00e1brica de Resende (RJ)<\/strong>. O modelo \u00e9 pe\u00e7a-chave no ciclo de investimento da marca na Am\u00e9rica Latina, que soma R$ 2,8 bilh\u00f5es<\/strong> at\u00e9 2025.<\/p>\n\n\n\n

A nova plataforma V, que j\u00e1 sustentava o Kicks de primeira gera\u00e7\u00e3o (rebatizado por aqui como Kicks Play<\/strong>), ser\u00e1 usada tamb\u00e9m em um SUV in\u00e9dito<\/strong> prometido para o mercado nacional at\u00e9 mar\u00e7o de 2026 \u2014 data que coincide com o encerramento do atual plano fiscal japon\u00eas. A produ\u00e7\u00e3o nacional, portanto, segue em opera\u00e7\u00e3o com um projeto vigente, mas sem garantias expressas para o longo prazo.<\/p>\n\n\n\n

A depender da rentabilidade da unidade brasileira nos pr\u00f3ximos trimestres, o pa\u00eds pode ser inclu\u00eddo como polo fixo \u2014 ou, como j\u00e1 ocorreu com a Argentina, acabar reposicionado. A estrat\u00e9gia \u201ccustomizada\u201d d\u00e1 liberdade \u00e0 Nissan para recalibrar rapidamente seu mapa industrial, conforme o retorno financeiro de cada filial.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Troca de comando e fim de fus\u00f5es frustradas<\/h2>\n\n\n\n

A reestrutura\u00e7\u00e3o administrativa da Nissan j\u00e1 vinha dando sinais claros de que algo mais profundo estava por vir. Em 2023, a empresa passou por uma troca de CEO<\/strong>, al\u00e9m de reformular sua alian\u00e7a hist\u00f3rica com a Renault<\/strong>, reduzindo a participa\u00e7\u00e3o cruzada entre as companhias de 15% para 10%. A inten\u00e7\u00e3o foi conceder maior autonomia operacional<\/strong> a ambas, sobretudo em tempos de crise.<\/p>\n\n\n\n

Outro epis\u00f3dio marcante foi a tentativa fracassada de fus\u00e3o com a Honda<\/strong>, que poderia dar origem a um novo gigante automotivo japon\u00eas. As negocia\u00e7\u00f5es, no entanto, foram encerradas sem sucesso no in\u00edcio de 2024. A gigante Foxconn<\/strong>, conhecida por montar os iPhones da Apple, tamb\u00e9m chegou a demonstrar interesse em adquirir parte da Nissan, mas o interesse n\u00e3o avan\u00e7ou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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