{"id":11271,"date":"2025-05-24T16:45:42","date_gmt":"2025-05-24T19:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/mitdriveclub.com.br\/?p=11271"},"modified":"2025-05-24T16:45:44","modified_gmt":"2025-05-24T19:45:44","slug":"ford-f-150-tremor-desembarca-no-brasil-potencia-tecnologia-e-estilo-radical-no-off-road","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/ford-f-150-tremor-desembarca-no-brasil-potencia-tecnologia-e-estilo-radical-no-off-road\/","title":{"rendered":"Ford F-150 Tremor desembarca no Brasil: pot\u00eancia, tecnologia e estilo radical no off-road"},"content":{"rendered":"\n

O mercado brasileiro de picapes acaba de ganhar um refor\u00e7o de peso \u2014 literalmente. A Ford F-150<\/a> Tremor<\/strong>, uma das vers\u00f5es mais robustas e preparadas para o off-road, acaba de desembarcar oficialmente no pa\u00eds, trazendo n\u00e3o s\u00f3 uma proposta visual diferenciada, mas tamb\u00e9m um pacote mec\u00e2nico e tecnol\u00f3gico que eleva a experi\u00eancia para quem busca desempenho, capacidade de carga e, claro, muita aventura.<\/p>\n\n\n\n

Design que imp\u00f5e respeito<\/h2>\n\n\n\n

O primeiro olhar j\u00e1 entrega que a F-150 Tremor<\/strong> n\u00e3o \u00e9 apenas mais uma F-150. A grade frontal tem acabamento exclusivo, os para-choques trazem detalhes na cor laranja, assim como os ganchos de reboque e at\u00e9 as sa\u00eddas de ar no cap\u00f4. As rodas de 18 polegadas<\/strong> com pneus General Grabber 275\/70 All-Terrain<\/strong> refor\u00e7am a pegada aventureira, enquanto os estribos em alum\u00ednio fundido<\/strong> e a sa\u00edda de escape dupla com design exclusivo<\/strong> completam o visual robusto.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m do visual, a picape recebeu um tratamento t\u00e9cnico que vai muito al\u00e9m da est\u00e9tica. A suspens\u00e3o foi completamente recalibrada, com direito a molas espec\u00edficas, barra estabilizadora refor\u00e7ada, amortecedores exclusivos Tremor<\/strong> e ajustes na geometria de dire\u00e7\u00e3o<\/strong>. Resultado: um v\u00e3o livre do solo aumentado em 25 mm<\/strong>, chegando a 277 mm<\/strong>, e \u00e2ngulos de ataque (28\u00b0), sa\u00edda (24,1\u00b0) e rampa (21\u00b0) que colocam a Tremor entre as picapes mais preparadas para terrenos extremos no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Motor V8 e desempenho de sobra<\/h2>\n\n\n\n

Debaixo do cap\u00f4, nenhuma surpresa para os f\u00e3s da linha F-150: o consagrado motor Coyote 5.0 V8<\/strong>, que entrega 405 cv<\/strong> e um torque de 56,7 kgfm<\/strong>, aliado a um c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 10 velocidades<\/strong>. Esse conjunto garante uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em apenas 7 segundos<\/strong>, n\u00fameros impressionantes para um ve\u00edculo desse porte.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

E quando o assunto \u00e9 autonomia, a F-150 Tremor tamb\u00e9m n\u00e3o decepciona. Com um tanque de combust\u00edvel de 136 litros<\/strong>, a picape pode percorrer mais de 1.000 km<\/strong> sem precisar parar para abastecer, refor\u00e7ando sua voca\u00e7\u00e3o tanto para aventuras quanto para longas viagens.<\/p>\n\n\n\n

Cabine com luxo, praticidade e personalidade<\/h2>\n\n\n\n

Por dentro, a F-150 Tremor<\/strong> segue o mesmo conceito de robustez, sem abrir m\u00e3o do luxo e do conforto. O acabamento interno mistura materiais premium com detalhes na cor laranja, que est\u00e3o presentes nas costuras dos bancos, no painel e no logotipo Tremor bordado nos encostos<\/strong>. Tudo pensado para refor\u00e7ar a identidade da vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O painel de instrumentos traz um diferencial que os entusiastas do off-road v\u00e3o adorar: seis bot\u00f5es customiz\u00e1veis no console de teto<\/strong>, projetados para permitir a instala\u00e7\u00e3o r\u00e1pida de acess\u00f3rios como guinchos, ilumina\u00e7\u00e3o extra, compressores e outros equipamentos necess\u00e1rios para quem encara trilhas de verdade.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Tra\u00e7\u00e3o inteligente e modos de condu\u00e7\u00e3o para qualquer terreno<\/h2>\n\n\n\n

O sistema de tra\u00e7\u00e3o da Tremor \u00e9 um dos mais completos da categoria. Al\u00e9m do tradicional 4×2, ela oferece 4×4 alta, 4×4 baixa e 4×4 autom\u00e1tica<\/strong>, permitindo que o motorista escolha o melhor modo para cada situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

E n\u00e3o para por a\u00ed. S\u00e3o sete modos de condu\u00e7\u00e3o<\/strong>, que ajustam automaticamente par\u00e2metros como resposta do acelerador, controle de tra\u00e7\u00e3o, mapeamento do motor e comportamento da transmiss\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Normal<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Eco<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Esportivo<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Escorregadio<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Off-Road<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Rock Crawl (para trilhas com pedras)<\/strong><\/li>\n\n\n\n
  • Rebocar\/Transportar<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Capacidade de carga e de reboque impressionantes<\/h2>\n\n\n\n

    Quem v\u00ea o visual esportivo e a pegada off-road da Tremor pode at\u00e9 esquecer, mas ela tamb\u00e9m \u00e9 uma picape de trabalho \u2014 e das boas. Sua capacidade de carga chega a 671 kg<\/strong>, com uma ca\u00e7amba generosa de 1.495 litros<\/strong>. No reboque, ela impressiona ainda mais: s\u00e3o 3.945 kg de capacidade m\u00e1xima<\/strong>, auxiliada por tecnologias como o Pro Trailer Backup Assist<\/strong>, controle eletr\u00f4nico de oscila\u00e7\u00e3o do reboque e freio de engate.<\/p>\n\n\n\n

    [quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

    Pre\u00e7os da linha Ford F-150 no Brasil<\/h2>\n\n\n\n

    A Ford posiciona a Tremor no topo da linha, acima das vers\u00f5es Lariat. Os pre\u00e7os oficiais s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • F-150 Lariat:<\/strong> R$ 560.000<\/li>\n\n\n\n
    • F-150 Lariat Black:<\/strong> R$ 560.000<\/li>\n\n\n\n
    • F-150 Tremor:<\/strong> R$ 580.000<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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