{"id":11288,"date":"2025-05-27T13:02:47","date_gmt":"2025-05-27T16:02:47","guid":{"rendered":"https:\/\/mitdriveclub.com.br\/?p=11288"},"modified":"2025-05-27T13:02:49","modified_gmt":"2025-05-27T16:02:49","slug":"giamaro-katla-o-hipercarro-italiano-de-2-157-cv-que-desafia-os-limites-da-engenharia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/giamaro-katla-o-hipercarro-italiano-de-2-157-cv-que-desafia-os-limites-da-engenharia\/","title":{"rendered":"Giamaro Katla: o hipercarro italiano de 2.157 cv que desafia os limites da engenharia"},"content":{"rendered":"\n

Na terra que deu origem a \u00edcones como Ferrari, Lamborghini, Maserati e Pagani, surge um novo nome que promete sacudir o universo dos hipercarros. A Giamaro Automobili<\/strong>, fabricante independente sediada na lend\u00e1ria Motor Valley<\/strong>, apresenta seu primeiro modelo: o Giamaro Katla<\/strong>, uma obra-prima que funde arte, engenharia e desempenho extremo.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, o nome n\u00e3o foi escolhido por acaso. Katla \u00e9 um dos vulc\u00f5es mais ativos e perigosos da Isl\u00e2ndia \u2014 uma met\u00e1fora perfeita para um carro que exala pot\u00eancia bruta e design explosivo.<\/p>\n\n\n\n

Design que respira velocidade<\/h2>\n\n\n\n

Cada cent\u00edmetro do Katla foi esculpido com uma \u00fanica premissa: acomodar um motor V12 gigantesco de 7 litros com quatro turbos<\/strong>. A carroceria \u00e9 longa, baixa e esticada em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 traseira, com propor\u00e7\u00f5es que deixam claro que este n\u00e3o \u00e9 apenas um carro \u2014 \u00e9 uma m\u00e1quina de performance desenhada para desafiar as leis da f\u00edsica.<\/p>\n\n\n\n

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Sua aerodin\u00e2mica ativa<\/strong> \u00e9 uma das mais avan\u00e7adas j\u00e1 vistas fora das pistas. A asa traseira se ajusta em tempo real de acordo com velocidade, \u00e2ngulo de curva e for\u00e7a lateral, podendo se transformar em um imenso freio aerodin\u00e2mico<\/strong> quando necess\u00e1rio. O coeficiente de arrasto \u00e9 de apenas 0,33<\/strong>, algo raro para ve\u00edculos deste porte e pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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Na dianteira, as enormes entradas de ar n\u00e3o s\u00e3o meramente est\u00e9ticas: al\u00e9m de garantirem o resfriamento eficiente do powertrain, remetem diretamente aos afterburners de jatos militares<\/strong>, refor\u00e7ando a proposta visual e funcional.<\/p>\n\n\n\n

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Cockpit de ca\u00e7a: bem-vindo \u00e0 cabine do Katla<\/h2>\n\n\n\n

Por dentro, o Giamaro Katla oferece uma experi\u00eancia que remete mais a um avi\u00e3o de ca\u00e7a do que a um carro convencional. A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem \u00e9 extremamente baixa e recuada<\/strong>, projetada para manter o centro de gravidade no ponto mais otimizado poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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O painel abra\u00e7a o motorista, com comandos dispostos de forma sim\u00e9trica e l\u00f3gica no console central, alto e linear. Materiais como fibra de carbono, alum\u00ednio escovado, couro natural e tecidos t\u00e9cnicos<\/strong> dominam o ambiente, enquanto os displays digitais possuem visual minimalista e uma pegada anal\u00f3gica, justamente para reduzir distra\u00e7\u00f5es em velocidades elevadas.<\/p>\n\n\n\n

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O volante, ao contr\u00e1rio dos superesportivos modernos carregados de bot\u00f5es, traz uma filosofia inversa: poucos comandos, foco total na pilotagem. At\u00e9 os bancos s\u00e3o pe\u00e7as estruturais da carroceria, moldados sob medida para cada propriet\u00e1rio e com ajustes puramente mec\u00e2nicos.<\/p>\n\n\n\n

O cora\u00e7\u00e3o \u00e9 um V12 de outro planeta<\/h2>\n\n\n\n

O verdadeiro protagonista do Katla \u00e9 seu motor. Um V12 artesanal de 6.988 cm\u00b3<\/strong>, com arquitetura hot-V<\/strong> (onde os quatro turbos est\u00e3o posicionados entre as bancadas de cilindros) e \u00e2ngulo de 120 graus<\/strong>. Este monstro mec\u00e2nico entrega, no modo padr\u00e3o, nada menos que 1.693 cv e 158,67 kgfm de torque<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Mas \u00e9 ao acionar a “chave vermelha”<\/strong>, um seletor especial, que o Katla libera toda sua f\u00faria: s\u00e3o 2.186 cv<\/strong> e absurdos 204,76 kgfm de torque<\/strong>, tudo isso dispon\u00edvel a impressionantes 9.000 rpm<\/strong>. Uma sinfonia de pot\u00eancia que desafia qualquer par\u00e2metro conhecido at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Transmiss\u00e3o, tra\u00e7\u00e3o e controle extremo<\/h2>\n\n\n\n

Para lidar com essa usina de for\u00e7a, o Katla adota um c\u00e2mbio de 7 marchas com acionamento eletromec\u00e2nico<\/strong>, conectado a um diferencial autoblocante mec\u00e2nico<\/strong>, garantindo que a transfer\u00eancia de torque seja sempre precisa, mesmo nas situa\u00e7\u00f5es mais agressivas.<\/p>\n\n\n\n

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A suspens\u00e3o \u00e9 outro espet\u00e1culo \u00e0 parte: utiliza amortecedores eletr\u00f4nicos de curso vari\u00e1vel<\/strong>, que ajustam altura e rigidez em tempo real conforme o modo de condu\u00e7\u00e3o e as condi\u00e7\u00f5es do terreno. Esse sistema permite que o Katla ofere\u00e7a tanto controle absoluto em pista quanto conforto relativo em deslocamentos urbanos.<\/p>\n\n\n\n

Nos freios, o que se v\u00ea s\u00e3o discos carbocer\u00e2micos de 420 mm na dianteira com pin\u00e7as de 10 pist\u00f5es<\/strong>, enquanto na traseira os discos s\u00e3o de 410 mm com pin\u00e7as de 4 pist\u00f5es<\/strong>, uma configura\u00e7\u00e3o digna de prot\u00f3tipos de endurance.<\/p>\n\n\n\n

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Quem \u00e9 a Giamaro Automobili?<\/h2>\n\n\n\n

Apesar de rec\u00e9m-chegada ao universo dos hipercarros, a Giamaro n\u00e3o \u00e9 uma aventura sem lastro. A marca nasce do sonho da fam\u00edlia Commendatore<\/strong>, conhecida por sua atua\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria italiana e por tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es apaixonadas por autom\u00f3veis. Sob a lideran\u00e7a de Giacomo e Pierfrancesco Commendatore<\/strong>, a empresa ergueu seu centro de pesquisa em Cavezzo<\/strong>, na Motor Valley, e sua linha de produ\u00e7\u00e3o em Castelfranco Emilia<\/strong>, regi\u00e3o sagrada para os amantes de carros.<\/p>\n\n\n\n

Complementando essa filosofia, a Giamaro transformar\u00e1 a Villa Pietramellara<\/strong>, uma constru\u00e7\u00e3o do s\u00e9culo XVIII, em um centro de experi\u00eancias, onde clientes poder\u00e3o n\u00e3o s\u00f3 configurar seus carros, mas tamb\u00e9m viver a ess\u00eancia da marca.<\/p>\n\n\n\n

Review com v\u00eddeo <\/h2>\n\n\n\n
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