Design escultural com DNA esportivo<\/h2>\n\n\n\n
Visualmente, o A390 mant\u00e9m fidelidade ao conceito apresentado em 2023, combinando propor\u00e7\u00f5es musculosas com um toque refinado de aerodin\u00e2mica funcional. A silhueta de fastback refor\u00e7a sua proposta arrojada, enquanto os detalhes como as ma\u00e7anetas embutidas<\/strong>, o friso lateral cont\u00ednuo e o para-brisa inclinado contribuem para a fluidez do conjunto. Na traseira, lanternas envolventes acompanham um porta-malas generoso de 532 litros<\/strong>, n\u00famero que coloca o modelo em p\u00e9 de igualdade com seus principais concorrentes alem\u00e3es.<\/p>\n\n\n\n As mudan\u00e7as do conceito para o modelo final foram sutis, como a ado\u00e7\u00e3o de far\u00f3is integrados ao para-choque e o novo logotipo em preto. J\u00e1 as rodas mant\u00eam o desenho marcante com toques minimalistas, e as portas traseiras escondem suas ma\u00e7anetas na coluna C \u2014 detalhe que refor\u00e7a a proposta limpa e futurista do visual.<\/p>\n\n\n\n Sob o cap\u00f4 \u2014 ou melhor, sob o assoalho \u2014 o Alpine A390 abriga uma arquitetura el\u00e9trica baseada na plataforma AmpR Medium<\/strong>, a mesma usada em modelos como o Nissan Ariya. Ser\u00e3o oferecidas duas vers\u00f5es principais: GT<\/strong>, com 400 cv e torque de 66,3 kgfm, e GTS<\/strong>, com impressionantes 470 cv e 82,4 kgfm<\/strong>. Esta \u00faltima promete acelerar de 0 a 100 km\/h em apenas 3,9 segundos<\/strong>, superando at\u00e9 mesmo o desempenho de um Macan 4S.<\/p>\n\n\n\n Ambas as configura\u00e7\u00f5es utilizam tr\u00eas motores el\u00e9tricos<\/strong>, com um na dianteira e dois no eixo traseiro, o que permite vetoriza\u00e7\u00e3o de torque ativa<\/strong> \u2014 uma tecnologia que ajusta a for\u00e7a nas rodas traseiras em tempo real para maximizar a ader\u00eancia e estabilidade. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 integral e a distribui\u00e7\u00e3o de peso quase perfeita (49:51), contribuindo para uma din\u00e2mica apurada mesmo com os mais de 2.100 kg<\/strong> de peso.<\/p>\n\n\n\n Todos os modelos do A390 ser\u00e3o equipados com uma bateria de 89 kWh<\/strong>, capaz de entregar autonomia de at\u00e9 549 km<\/strong> segundo o ciclo WLTP. No quesito recarga, o fastback conta com carregamento r\u00e1pido de at\u00e9 190 kW em corrente cont\u00ednua<\/strong>, o que permite recuperar de 15% a 80% da carga em menos de 25 minutos.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, a recarga em corrente alternada estar\u00e1 dispon\u00edvel com pot\u00eancias de 11 kW trif\u00e1sico (padr\u00e3o)<\/strong> ou 22 kW (opcional)<\/strong>. A tecnologia bidirecional<\/strong> tamb\u00e9m estar\u00e1 presente, permitindo que o carro envie energia de volta para a rede ou abaste\u00e7a outros equipamentos.<\/p>\n\n\n\n Por dentro, o Alpine A390 aposta em uma cabine envolvente e tecnol\u00f3gica. O destaque vai para as duas telas inclinadas<\/strong> em dire\u00e7\u00e3o ao motorista, integradas a um sistema multim\u00eddia baseado no Android Automotive<\/strong>, com comandos intuitivos e fun\u00e7\u00f5es como Google Maps e telemetria avan\u00e7ada. Este \u00faltimo traz dados como for\u00e7as G, velocidade em tempo real e outros par\u00e2metros de performance, inspirados no pequeno hot hatch A290.<\/p>\n\n\n\n O volante hexagonal<\/strong>, inspirado na F\u00f3rmula 1, inclui o bot\u00e3o \u201cOVR<\/strong>\u201d para ultrapassagens com pot\u00eancia extra e um seletor para ajustar o n\u00edvel de regenera\u00e7\u00e3o de frenagem. J\u00e1 os bancos concha da Sabelt<\/strong>, com revestimento em couro Nappa, s\u00e3o de s\u00e9rie na vers\u00e3o GTS.<\/p>\n\n\n\n A experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 enriquecida com o sistema \u201cAlpine Drive Sound<\/strong>\u201d, que oferece trilhas sonoras exclusivas \u2014 sem simula\u00e7\u00f5es artificiais de ronco ou trocas de marcha, uma decis\u00e3o consciente da marca para manter a autenticidade da condu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n A Alpine j\u00e1 confirmou que o A390 ser\u00e1 posicionado como o \u00fanico SUV esportivo 100% el\u00e9trico abaixo de 100.000 libras<\/strong> no Reino Unido. Os pre\u00e7os ainda n\u00e3o foram oficializados, mas a expectativa \u00e9 que a vers\u00e3o GT custe cerca de \u00a360.000 (R$ 390 mil)<\/strong>, enquanto a GTS dever\u00e1 partir de \u00a370.000 (R$ 455 mil)<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Alpine, tradicional marca esportiva do grupo Renault, acaba de dar um passo importante em sua transi\u00e7\u00e3o rumo ao universo da eletrifica\u00e7\u00e3o de alta performance. O novo Alpine A390, um fastback el\u00e9trico com desenho elegante e voca\u00e7\u00e3o esportiva, surge como uma resposta direta a nomes consagrados como Porsche Macan, Tesla Model Y, Cupra Tavascan e […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":11339,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-11338","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11338"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11507,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11338\/revisions\/11507"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11339"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Alpine-A390-2025-5.webp)
Pot\u00eancia el\u00e9trica em dois n\u00edveis: GT e GTS<\/h2>\n\n\n\n
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Bateria robusta e recarga inteligente<\/h2>\n\n\n\n
Interior com foco no condutor e na performance<\/h2>\n\n\n\n
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Pre\u00e7o competitivo e ambi\u00e7\u00e3o premium<\/h2>\n\n\n\n