{"id":11392,"date":"2025-06-04T17:12:50","date_gmt":"2025-06-04T20:12:50","guid":{"rendered":"https:\/\/mitdriveclub.com.br\/?p=11392"},"modified":"2025-06-04T17:12:52","modified_gmt":"2025-06-04T20:12:52","slug":"volta-ao-futuro-pioneer-lanca-radio-que-parece-toca-fitas-mas-esconde-bluetooth-e-usb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/volta-ao-futuro-pioneer-lanca-radio-que-parece-toca-fitas-mas-esconde-bluetooth-e-usb\/","title":{"rendered":"Volta ao futuro: Pioneer lan\u00e7a r\u00e1dio que parece toca-fitas, mas esconde Bluetooth e USB"},"content":{"rendered":"\n<p>Os amantes de carros antigos ganharam um presente que une mem\u00f3ria afetiva e conectividade. A <strong>Pioneer<\/strong> revelou o <strong>SXT-C10PS<\/strong>, um <strong>r\u00e1dio automotivo com visual de toca-fitas dos anos 90<\/strong>, mas recheado de recursos modernos \u2014 e o resultado j\u00e1 vem chamando aten\u00e7\u00e3o no mercado europeu e nas redes sociais.<\/p>\n\n\n\n<p>Visualmente, o aparelho poderia facilmente passar despercebido no painel de um cl\u00e1ssico europeu dos anos 80 ou 90. BMW S\u00e9rie 3 da gera\u00e7\u00e3o E36, Mercedes-Benz 190E ou mesmo um Volkswagen Golf Mk2: todos combinam perfeitamente com o estilo do novo r\u00e1dio. O truque est\u00e1 na est\u00e9tica fiel ao passado, com direito a bot\u00f5es girat\u00f3rios, acabamento escurecido e at\u00e9 uma \u201cgaveta\u201d de fita cassete \u2014 que, na verdade, esconde uma porta <strong>USB discreta e funcional<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Mas o charme retr\u00f4 para por a\u00ed. Por dentro, o <strong>SXT-C10PS<\/strong> traz uma ficha t\u00e9cnica alinhada com o que se espera de um r\u00e1dio moderno: <strong>conectividade Bluetooth<\/strong>, r\u00e1dio digital no padr\u00e3o europeu <strong>DAB+<\/strong>, quatro sa\u00eddas de 50 watts de pot\u00eancia no pico (e 22 watts RMS por canal), al\u00e9m de um <strong>aplicativo dedicado<\/strong> para personaliza\u00e7\u00e3o sonora via smartphone. A ideia, segundo a pr\u00f3pria Pioneer, \u00e9 respeitar a originalidade visual dos carros cl\u00e1ssicos sem abrir m\u00e3o da <strong>praticidade atual<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1022\" height=\"488\" src=\"https:\/\/Blog Motor.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/11_19-e1749032138272.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-11393\" srcset=\"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/11_19-e1749032138272.webp 1022w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/11_19-e1749032138272-300x143.webp 300w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/11_19-e1749032138272-768x367.webp 768w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/11_19-e1749032138272-150x72.webp 150w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/11_19-e1749032138272-750x358.webp 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 1022px) 100vw, 1022px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Essa abordagem tem um p\u00fablico bem definido: entusiastas que restauram ve\u00edculos antigos e n\u00e3o querem descaracterizar o interior com centrais multim\u00eddia com telas grandes e sens\u00edveis ao toque. <strong>Comandos f\u00edsicos bem espa\u00e7ados<\/strong> e girat\u00f3rios s\u00e3o um dos pontos fortes do lan\u00e7amento, oferecendo uma ergonomia que muitos motoristas consideram superior aos modernos sistemas digitais, muitas vezes criticados por dificultarem opera\u00e7\u00f5es simples.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<p>Ali\u00e1s, esse \u00e9 um dos aspectos mais discutidos hoje no universo automotivo: <strong>a substitui\u00e7\u00e3o dos bot\u00f5es f\u00edsicos por telas sens\u00edveis ao toque<\/strong>. Fabricantes t\u00eam investido em interfaces cada vez maiores e com m\u00faltiplos submenus, mas essa tend\u00eancia, embora moderna, gera uma nova preocupa\u00e7\u00e3o: o desvio de aten\u00e7\u00e3o do motorista. O r\u00e1dio da Pioneer surge como um contraponto, apostando na simplicidade e intui\u00e7\u00e3o que marcaram uma gera\u00e7\u00e3o inteira de autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n<p>O <strong>pre\u00e7o do SXT-C10PS<\/strong> tamb\u00e9m \u00e9 um sinal de que o produto n\u00e3o \u00e9 apenas decorativo. A pr\u00e9-venda na Europa come\u00e7ou por <strong>\u20ac399<\/strong>, o equivalente a cerca de <strong>R$2.300<\/strong>. Apesar do valor expressivo, a repercuss\u00e3o tem sido positiva \u2014 especialmente entre colecionadores e restauradores. A proposta de entregar <strong>funcionalidade tecnol\u00f3gica com visual cl\u00e1ssico<\/strong> \u00e9 uma f\u00f3rmula que vem ganhando for\u00e7a, especialmente em tempos em que o \u201cretr\u00f4 tecnol\u00f3gico\u201d est\u00e1 em alta.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<p>O r\u00e1dio ainda n\u00e3o tem previs\u00e3o de chegada ao mercado brasileiro, e parte dos seus recursos, como o <strong>r\u00e1dio digital DAB+<\/strong>, ainda n\u00e3o s\u00e3o compat\u00edveis com a infraestrutura de transmiss\u00e3o do pa\u00eds. No entanto, isso n\u00e3o parece ser um empecilho para os apaixonados por design cl\u00e1ssico e interior original.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os amantes de carros antigos ganharam um presente que une mem\u00f3ria afetiva e conectividade. 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