{"id":11441,"date":"2025-06-05T17:48:25","date_gmt":"2025-06-05T20:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/mitdriveclub.com.br\/?p=11441"},"modified":"2025-06-05T17:48:27","modified_gmt":"2025-06-05T20:48:27","slug":"ford-maverick-2025-estreia-com-visual-renovado-e-mais-folego-no-desempenho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/ford-maverick-2025-estreia-com-visual-renovado-e-mais-folego-no-desempenho\/","title":{"rendered":"Ford Maverick 2025 estreia com visual renovado e mais f\u00f4lego no desempenho"},"content":{"rendered":"\n<p>A Ford apresentou oficialmente a nova linha <strong>Maverick 2025<\/strong>, que marca uma evolu\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica da picape intermedi\u00e1ria no mercado brasileiro. O modelo, conhecido por seu visual robusto e proposta urbana, chega com melhorias importantes em desempenho, conectividade e seguran\u00e7a \u2014 tudo para conquistar tanto quem j\u00e1 curte a categoria quanto um p\u00fablico mais exigente, que valoriza inova\u00e7\u00e3o com pre\u00e7o competitivo.<\/p>\n\n\n\n<p>A linha agora conta com tr\u00eas vers\u00f5es bem definidas: <strong>Lariat Black<\/strong>, <strong>Tremor<\/strong> e a aguardada <strong>Hybrid<\/strong>, que ser\u00e1 lan\u00e7ada no segundo semestre. A marca promete um salto na dirigibilidade e no pacote tecnol\u00f3gico, mantendo um posicionamento que a coloca como uma das picapes mais completas da faixa at\u00e9 R$ 240 mil.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pot\u00eancia otimizada e respostas mais r\u00e1pidas no dia a dia<\/h2>\n\n\n\n<p>Uma das principais apostas da Ford na nova <strong>Maverick 2025<\/strong> \u00e9 o desempenho. As vers\u00f5es <strong>Lariat Black<\/strong> e <strong>Tremor<\/strong> mant\u00eam o conhecido motor <strong>2.0 EcoBoost a gasolina<\/strong>, que entrega <strong>253 cv de pot\u00eancia e 38,7 kgfm de torque<\/strong>. No entanto, o conjunto passou por uma s\u00e9rie de ajustes internos, com novos componentes e uma calibra\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica revisada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/Blog Motor.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_3-2048x1366-1-1200x800.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-11443\" srcset=\"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_3-2048x1366-1-1200x800.webp 1200w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_3-2048x1366-1-300x200.webp 300w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_3-2048x1366-1-768x512.webp 768w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_3-2048x1366-1-1536x1024.webp 1536w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_3-2048x1366-1-150x100.webp 150w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_3-2048x1366-1-750x500.webp 750w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_3-2048x1366-1-1140x760.webp 1140w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_3-2048x1366-1.webp 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>O resultado est\u00e1 nas <strong>respostas mais \u00e1geis ao acelerador<\/strong>, principalmente em baixas rota\u00e7\u00f5es. A sensa\u00e7\u00e3o de for\u00e7a ao sair da in\u00e9rcia foi refinada, o que melhora a experi\u00eancia urbana e d\u00e1 mais confian\u00e7a nas ultrapassagens e retomadas. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de <strong>oito marchas<\/strong> tamb\u00e9m recebeu pequenos ajustes para trabalhar em sintonia com essa nova proposta mais vigorosa.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Visual repaginado e presen\u00e7a mais marcante<\/h2>\n\n\n\n<p>No design, as altera\u00e7\u00f5es mant\u00eam a ess\u00eancia da Maverick, mas adicionam toques de sofistica\u00e7\u00e3o e esportividade. A frente ganhou <strong>nova grade com visual mais agressivo<\/strong>, far\u00f3is <strong>full-LED com novo formato<\/strong> e detalhes escurecidos que destacam a proposta da vers\u00e3o <strong>Lariat Black<\/strong>. J\u00e1 a <strong>Tremor<\/strong>, voltada para um p\u00fablico mais aventureiro, exibe rodas espec\u00edficas, molduras exclusivas e elementos que remetem \u00e0 off-road, sem perder a pegada urbana.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/Blog Motor.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_4-2048x1366-1-1200x800.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-11444\" srcset=\"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_4-2048x1366-1-1200x800.webp 1200w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_4-2048x1366-1-300x200.webp 300w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_4-2048x1366-1-768x512.webp 768w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_4-2048x1366-1-1536x1024.webp 1536w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_4-2048x1366-1-150x100.webp 150w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_4-2048x1366-1-750x500.webp 750w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_4-2048x1366-1-1140x760.webp 1140w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Ford-Maverick-Tremor_4-2048x1366-1.webp 1600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A paleta de cores inclui tons in\u00e9ditos e mais s\u00f3brios, como o preto perolizado e o cinza met\u00e1lico, al\u00e9m de novas op\u00e7\u00f5es de acabamentos internos que elevam a percep\u00e7\u00e3o de qualidade.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Interior mais conectado e seguro<\/h2>\n\n\n\n<p>Por dentro, a Maverick tamb\u00e9m se atualizou. O sistema multim\u00eddia agora \u00e9 o moderno <strong>SYNC 4 com tela de 13,2 polegadas<\/strong>, compat\u00edvel com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. O painel de instrumentos tamb\u00e9m \u00e9 digital, com tela de <strong>8 polegadas<\/strong>, oferecendo boa visualiza\u00e7\u00e3o e personaliza\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<p>Entre os destaques de conforto e tecnologia, est\u00e3o <strong>carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o<\/strong>, sistema de som premium <strong>B&amp;O<\/strong>, partida por bot\u00e3o e bancos com novos revestimentos. No quesito seguran\u00e7a, a Ford adicionou uma s\u00e9rie de assist\u00eancias \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, como:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Piloto autom\u00e1tico adaptativo com stop &amp; go<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Monitoramento de ponto cego<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Alerta e assistente de manuten\u00e7\u00e3o de faixa<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Com esses itens, a Maverick passa a oferecer um pacote de seguran\u00e7a ativa digno de ve\u00edculos de categorias superiores.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Vers\u00e3o h\u00edbrida vem a\u00ed com promessa de efici\u00eancia<\/h2>\n\n\n\n<p>Para quem busca mais economia e menor impacto ambiental, a Ford prepara o lan\u00e7amento da <strong>Maverick Hybrid<\/strong>, previsto para o segundo semestre. A vers\u00e3o contar\u00e1 com o conjunto motriz j\u00e1 conhecido nos EUA, que combina motor 2.5 a gasolina com propulsor el\u00e9trico, entregando efici\u00eancia de consumo acima de 14 km\/l na cidade. A expectativa \u00e9 atrair um p\u00fablico novo, que v\u00ea a picape n\u00e3o apenas como ve\u00edculo de carga, mas como solu\u00e7\u00e3o vers\u00e1til para a mobilidade urbana.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Posicionamento competitivo e pacote completo<\/h2>\n\n\n\n<p>Com a nova linha, a Ford quer ampliar sua participa\u00e7\u00e3o em um segmento que vem crescendo: o das <strong>picapes intermedi\u00e1rias com foco no uso pessoal<\/strong>. Os pre\u00e7os sugeridos s\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Maverick Lariat Black<\/strong>: R$ 219.900<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Maverick Tremor<\/strong>: R$ 239.900<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ambas oferecem <strong>tr\u00eas anos de garantia<\/strong> e acesso ao servi\u00e7o de <strong>leva e traz gratuito para revis\u00f5es<\/strong>, al\u00e9m de uma linha com <strong>mais de 18 acess\u00f3rios exclusivos<\/strong>. O posicionamento agressivo da marca, especialmente no que diz respeito ao custo-benef\u00edcio, mostra que a Ford est\u00e1 determinada a manter sua relev\u00e2ncia em um mercado onde o apelo visual, a dirigibilidade e a tecnologia s\u00e3o cada vez mais decisivos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ford apresentou oficialmente a nova linha Maverick 2025, que marca uma evolu\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica da picape intermedi\u00e1ria no mercado brasileiro. O modelo, conhecido por seu visual robusto e proposta urbana, chega com melhorias importantes em desempenho, conectividade e seguran\u00e7a \u2014 tudo para conquistar tanto quem j\u00e1 curte a categoria quanto um p\u00fablico mais exigente, que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":11442,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-11441","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11441","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11441"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11445,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11441\/revisions\/11445"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}