{"id":11620,"date":"2025-06-23T17:33:03","date_gmt":"2025-06-23T20:33:03","guid":{"rendered":"https:\/\/mitdriveclub.com.br\/?p=11620"},"modified":"2025-06-23T17:33:04","modified_gmt":"2025-06-23T20:33:04","slug":"novo-lada-azimut-o-que-esperar-do-suv-que-vai-custar-ate-r-175-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/novo-lada-azimut-o-que-esperar-do-suv-que-vai-custar-ate-r-175-mil\/","title":{"rendered":"Novo Lada Azimut: o que esperar do SUV que vai custar at\u00e9 R$ 175 mil?"},"content":{"rendered":"\n

A ind\u00fastria automotiva russa enfrenta tempos incertos, mas a AvtoVAZ decidiu que este \u00e9 o momento ideal para inovar. Em meio a san\u00e7\u00f5es internacionais e um cen\u00e1rio econ\u00f4mico complexo, a empresa revelou o Lada Azimut<\/strong>, um SUV que promete mudar o patamar da marca e, quem sabe, redefinir o que os consumidores esperam de um utilit\u00e1rio-esportivo<\/strong> nacional.<\/p>\n\n\n\n

Um design que desperta curiosidade<\/h2>\n\n\n\n

Logo que o Azimut foi anunciado, os entusiastas notaram uma clara mudan\u00e7a est\u00e9tica. Com linhas robustas<\/strong>, propor\u00e7\u00f5es que lembram os melhores SUVs europeus e detalhes que transitam entre a for\u00e7a do off-road e a eleg\u00e2ncia urbana, o modelo faz uma estreia impressionante.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A dianteira vertical, marcada por uma grade em \u201cX\u201d e far\u00f3is full-LED<\/strong> que se fundem \u00e0s entradas de ar, d\u00e1 um toque ousado e atualizado. Ali\u00e1s, o perfil lateral tamb\u00e9m chama a aten\u00e7\u00e3o: os arcos das rodas s\u00e3o pronunciados, as rodas de liga leve podem ter 18 polegadas e a pintura em dois tons reflete a busca por um p\u00fablico mais exigente. Na traseira, uma barra iluminada de LED atravessa a tampa do porta-malas e o nome LADA<\/strong> em destaque refor\u00e7a a personalidade do SUV.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Por dentro: conforto e tecnologia<\/h2>\n\n\n\n

Ao abrir as portas, o Azimut entrega um interior focado em conectividade<\/strong> e bem-estar. O painel ganha duas telas digitais \u2013 uma para o cluster e outra touchscreen<\/strong> de 10 polegadas para a central multim\u00eddia, equipada com navega\u00e7\u00e3o integrada<\/strong> e assistente por voz.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Entre os equipamentos de s\u00e9rie est\u00e3o o sistema de som com seis alto-falantes, a c\u00e2mera de r\u00e9<\/strong> e a chave presencial<\/strong>. Como opcionais, o SUV poder\u00e1 receber teto panor\u00e2mico<\/strong>, carregador wireless para smartphones, ar-condicionado digital dual zone, tampa traseira com abertura el\u00e9trica e at\u00e9 c\u00e2meras 360\u00b0, que facilitam manobras em qualquer ambiente.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00f5es e mec\u00e2nica<\/h2>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio de muitos lan\u00e7amentos recentes que investem pesado em eletrifica\u00e7\u00e3o, a AvtoVAZ optou por motoriza\u00e7\u00e3o a gasolina<\/strong> para o Azimut. Tr\u00eas op\u00e7\u00f5es ser\u00e3o oferecidas:
\u2013 Um 1.6 aspirado com 120 cv<\/strong>,
\u2013 Um 1.8 que entrega 132 cv<\/strong>,
\u2013 E o topo da linha: um 1.5 turbo que chega a 150 cv<\/strong>, pensado para quem busca mais f\u00f4lego.<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e2mbio varia entre manual de seis marchas, CVT ou autom\u00e1tico tradicional para o motor mais potente. Sob a carroceria, a base do Vesta foi revisada para melhorar a altura livre do solo \u2013 agora com 208 mm<\/strong> \u2013 e a suspens\u00e3o traseira foi recalibrada, buscando mais conforto e seguran\u00e7a em pisos irregulares.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Off-road na medida certa<\/h2>\n\n\n\n

Embora a tra\u00e7\u00e3o inicial seja apenas dianteira, a marca j\u00e1 fala em potencial off-road<\/strong> e d\u00e1 pistas de que uma vers\u00e3o 4\u00d74 pode surgir no futuro. Isso d\u00e1 ao Azimut um apelo interessante num mercado que busca robustez e versatilidade. Modos de condu\u00e7\u00e3o ajust\u00e1veis tamb\u00e9m refor\u00e7am o car\u00e1ter polivalente do SUV.<\/p>\n\n\n\n

Posicionamento e pre\u00e7o<\/h2>\n\n\n\n

Quando come\u00e7ar a ser produzido, em 2026, na tradicional f\u00e1brica de Togliatti, o Azimut vai estrear como o Lada mais caro da hist\u00f3ria<\/strong>, com pre\u00e7os que devem partir de cerca de 2,5 milh\u00f5es de rublos<\/strong> \u2013 algo em torno de R$ 175 mil<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esse valor o coloca num patamar superior ao Niva Legend e ao Niva Travel, que sempre foram os modelos mais acess\u00edveis da marca. Para compara\u00e7\u00e3o, o Niva atual parte de R$ 77 mil, e o Vesta varia entre R$ 91 mil e R$ 162 mil, dependendo da vers\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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