{"id":11730,"date":"2025-06-30T12:05:32","date_gmt":"2025-06-30T15:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/mitdriveclub.com.br\/?p=11730"},"modified":"2025-06-30T12:05:34","modified_gmt":"2025-06-30T15:05:34","slug":"industria-automotiva-em-alta-6-montadoras-estrangeiras-confirmam-fabricas-no-brasil-ate-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/industria-automotiva-em-alta-6-montadoras-estrangeiras-confirmam-fabricas-no-brasil-ate-2026\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria automotiva em alta: 6 montadoras estrangeiras confirmam f\u00e1bricas no Brasil at\u00e9 2026"},"content":{"rendered":"\n

O Brasil voltou a figurar entre os dez maiores produtores de autom\u00f3veis do mundo, ocupando em 2024 a oitava posi\u00e7\u00e3o no ranking global. Mas o cen\u00e1rio pode melhorar ainda mais: seis novas montadoras<\/strong> estrangeiras, especialmente da China, confirmaram planos para iniciar produ\u00e7\u00e3o local nos pr\u00f3ximos anos. Al\u00e9m de ampliar a oferta de ve\u00edculos com tecnologia el\u00e9trica<\/strong>, design moderno<\/strong> e novas plataformas h\u00edbridas<\/strong>, essas empresas prometem movimentar a economia e a ind\u00fastria nacional de forma significativa.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, s\u00e3o 13 fabricantes ativos no pa\u00eds, com 25 linhas de montagem em opera\u00e7\u00e3o em 23 cidades brasileiras. Mas esse n\u00famero deve crescer rapidamente com os novos investimentos.<\/p>\n\n\n\n

BYD<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A BYD<\/strong> ser\u00e1 a primeira das novas marcas a come\u00e7ar a produzir em solo brasileiro. Com f\u00e1brica instalada em Cama\u00e7ari (BA)<\/strong>, a opera\u00e7\u00e3o estava inicialmente prevista para come\u00e7ar em junho de 2025, mas foi remarcada para o dia 1\u00ba de julho<\/strong>. A planta da antiga Ford foi totalmente reestruturada para receber a linha de montagem da marca, que chega com ambi\u00e7\u00e3o de produzir at\u00e9 150 mil unidades por ano<\/strong>, de at\u00e9 12 modelos distintos.<\/p>\n\n\n\n

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Inicialmente, a produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 em regime SKD e CKD<\/strong> \u2014 ou seja, os componentes v\u00eam da China semi ou totalmente desmontados e s\u00e3o montados no Brasil. A meta da empresa \u00e9 nacionalizar boa parte da produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 o fim de 2026<\/strong>. Os dois primeiros modelos escolhidos para iniciar a fabrica\u00e7\u00e3o s\u00e3o o Dolphin Mini<\/strong>, que ser\u00e1 o primeiro carro el\u00e9trico produzido em s\u00e9rie no pa\u00eds<\/strong>, e o h\u00edbrido Song Pro<\/a><\/strong>, que dever\u00e1 ter motoriza\u00e7\u00e3o plug-in adaptada para flex<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

GAC Motors<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mesmo ainda engatinhando no mercado brasileiro, a GAC Motors<\/strong> j\u00e1 cravou que ter\u00e1 produ\u00e7\u00e3o nacional em 2026. A montadora pretende investir R$ 7,4 bilh\u00f5es<\/strong> na instala\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica pr\u00f3pria ou em parceria com empresas j\u00e1 atuantes no Brasil. Uma das possibilidades \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es da HPE Automotores<\/strong>, atual respons\u00e1vel pela Mitsubishi, em Catal\u00e3o (GO)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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A GAC vai estrear com tr\u00eas modelos: os el\u00e9tricos Aion Y e Aion V<\/strong>, al\u00e9m do h\u00edbrido GS4<\/strong>. O objetivo da empresa \u00e9 ocupar o nicho de SUVs el\u00e9tricos acess\u00edveis e avan\u00e7ar na frente da mobilidade sustent\u00e1vel com maior autonomia e conectividade embarcada.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Geely<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Depois de uma primeira tentativa discreta, a Geely<\/strong> retorna ao Brasil com for\u00e7a total, agora em alian\u00e7a estrat\u00e9gica com a Renault<\/strong>. Os ve\u00edculos da montadora chinesa ser\u00e3o fabricados na planta da Renault em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR)<\/strong> e vendidos por meio da j\u00e1 consolidada rede da marca francesa.<\/p>\n\n\n\n

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O primeiro modelo ser\u00e1 o Geely EX5<\/strong>, um SUV 100% el\u00e9trico<\/strong> com motor de 218 cv<\/strong> e torque de 32,6 kgfm<\/strong>. Apesar de inicialmente ser importado, o plano \u00e9 nacionalizar sua produ\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos meses. O carro dever\u00e1 chegar ao mercado brasileiro em julho<\/strong>, com foco em quem busca desempenho el\u00e9trico e conectividade sem abrir m\u00e3o de espa\u00e7o e acabamento.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

GWM<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A Great Wall Motors (GWM)<\/strong> est\u00e1 em fase final de instala\u00e7\u00e3o da sua f\u00e1brica em Iracem\u00e1polis (SP)<\/strong>, antiga unidade da Mercedes-Benz. A marca contratou 300 funcion\u00e1rios brasileiros<\/strong> at\u00e9 o momento, mas a expectativa \u00e9 que esse n\u00famero chegue a 800 at\u00e9 o fim de 2025<\/strong>, com o crescimento da produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Os primeiros modelos a sa\u00edrem da linha de montagem nacional ser\u00e3o o Haval H6<\/strong>, um SUV h\u00edbrido<\/a> que j\u00e1 vem ganhando mercado no pa\u00eds, e a picape Poer<\/a> P30<\/strong>, que tamb\u00e9m dever\u00e1 receber uma vers\u00e3o com sistema h\u00edbrido flex<\/strong>. A inaugura\u00e7\u00e3o oficial da f\u00e1brica est\u00e1 prevista para o terceiro trimestre deste ano<\/strong>, marcando uma nova etapa da marca no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Leapmotor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A chinesa Leapmotor<\/strong>, em parceria com a Stellantis<\/a><\/strong>, pretende transformar o Brasil em uma base estrat\u00e9gica de produ\u00e7\u00e3o para toda a Am\u00e9rica Latina. A planta escolhida deve ser a f\u00e1brica da Stellantis na regi\u00e3o de Resende (RJ)<\/strong>, nas Agulhas Negras<\/strong> \u2014 mas a unidade de Goiana (PE)<\/strong> tamb\u00e9m foi considerada.<\/p>\n\n\n\n

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A produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 focada em modelos 100% el\u00e9tricos<\/strong>, com foco em efici\u00eancia energ\u00e9tica, conectividade e custo competitivo. O acordo j\u00e1 est\u00e1 em andamento e o cronograma prev\u00ea in\u00edcio de atividades a partir de 2025<\/strong>, com ve\u00edculos voltados ao p\u00fablico urbano e corporativo.<\/p>\n\n\n\n

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Omoda Jaecoo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A Omoda Jaecoo<\/strong>, divis\u00e3o da Chery especializada em SUVs, confirmou que vai montar ve\u00edculos no Brasil a partir de 2025<\/strong>. O grupo estuda a possibilidade de assumir a f\u00e1brica da Caoa Chery em Jacare\u00ed (SP)<\/strong>, desativada desde 2022, ou mesmo utilizar a planta desativada da Troller em Horizonte (CE)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Outra alternativa seria a f\u00e1brica de An\u00e1polis (GO)<\/strong>, hoje sob opera\u00e7\u00e3o da parceria entre Caoa e Hyundai. O investimento previsto \u00e9 de US$ 300 milh\u00f5es (mais de R$ 1,5 bilh\u00e3o)<\/strong>, e os primeiros modelos devem compartilhar a mesma plataforma do Tiggo 7 e do Jaecoo 7<\/strong>, oferecendo vers\u00f5es h\u00edbridas com bom n\u00edvel de equipamentos e acabamento moderno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Brasil voltou a figurar entre os dez maiores produtores de autom\u00f3veis do mundo, ocupando em 2024 a oitava posi\u00e7\u00e3o no ranking global. Mas o cen\u00e1rio pode melhorar ainda mais: seis novas montadoras estrangeiras, especialmente da China, confirmaram planos para iniciar produ\u00e7\u00e3o local nos pr\u00f3ximos anos. Al\u00e9m de ampliar a oferta de ve\u00edculos com tecnologia […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":7832,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-11730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11730"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11730\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11775,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11730\/revisions\/11775"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7832"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}