{"id":11765,"date":"2025-07-01T09:20:16","date_gmt":"2025-07-01T12:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/mitdriveclub.com.br\/?p=11765"},"modified":"2025-07-01T09:20:18","modified_gmt":"2025-07-01T12:20:18","slug":"colecao-de-carros-da-mclaren-mais-rara-do-mundo-vai-a-leilao-com-o-ultimo-f1-ja-produzido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/colecao-de-carros-da-mclaren-mais-rara-do-mundo-vai-a-leilao-com-o-ultimo-f1-ja-produzido\/","title":{"rendered":"Cole\u00e7\u00e3o de carros da McLaren mais rara do mundo vai a leil\u00e3o com o \u00faltimo F1 j\u00e1 produzido"},"content":{"rendered":"\n

Poucas pessoas no mundo foram t\u00e3o decisivas para a hist\u00f3ria da McLaren quanto Mansour Ojjeh<\/strong>. Empres\u00e1rio vision\u00e1rio e entusiasta automotivo, ele n\u00e3o apenas ajudou a moldar a escuderia de F\u00f3rmula 1 no auge dos anos 1980 e 1990, como tamb\u00e9m foi pe\u00e7a-chave para o nascimento da divis\u00e3o de supercarros da marca. Agora, tr\u00eas anos ap\u00f3s sua morte, a cole\u00e7\u00e3o pessoal que construiu com paix\u00e3o e prop\u00f3sito est\u00e1 prestes a ganhar um novo destino \u2014 e fazer hist\u00f3ria mais uma vez.<\/p>\n\n\n\n

Ao todo, 20 carros da McLaren<\/strong> cuidadosamente escolhidos, preservados e encomendados diretamente pela f\u00e1brica est\u00e3o \u00e0 venda em um dos movimentos mais relevantes do mercado de carros ex\u00f3ticos nas \u00faltimas d\u00e9cadas. E mais do que raridade, o conjunto carrega uma simbologia profunda<\/strong>, que vai muito al\u00e9m da est\u00e9tica e da performance: \u00e9 o reflexo da vis\u00e3o de um homem que apostou tudo em uma ideia \u2014 e venceu.<\/p>\n\n\n\n

O McLaren F1 final: um \u00edcone em tom exclusivo<\/h2>\n\n\n\n

O grande destaque da cole\u00e7\u00e3o \u00e9 o \u00faltimo McLaren F1 de produ\u00e7\u00e3o<\/strong>, chassis #106, conclu\u00eddo em 1998. O exemplar \u00fanico est\u00e1 pintado no tom Yquem<\/strong>, uma tonalidade perolada dourada que mais tarde foi renomeada pela pr\u00f3pria montadora como \u201cLaranja Mansour\u201d<\/strong>, em homenagem ao colecionador. O carro rodou apenas 1.810 km em mais de duas d\u00e9cadas, mantendo seu estado de conserva\u00e7\u00e3o praticamente intocado.<\/p>\n\n\n\n

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(Tom Hartley Jnr\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo \u00e9 o \u00e1pice da engenharia anal\u00f3gica da McLaren. Equipado com motor V12 aspirado de 6.1 litros desenvolvido pela BMW<\/strong>, o F1 entrega 627 cv<\/strong> e acelera de 0 a 100 km\/h em 3,2 segundos<\/strong>, com velocidade m\u00e1xima acima dos 386 km\/h<\/strong> \u2014 um feito monumental para um carro sem turbocompressor e com c\u00e2mbio manual de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Mais do que um superesportivo, o McLaren F1 \u00e9 considerado at\u00e9 hoje uma obra de arte funcional, com chassi e carroceria em fibra de carbono<\/strong>, posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o central e porta-malas suficiente para uso em viagens. Sua import\u00e2ncia transcende o desempenho: \u00e9 o carro que definiu um novo patamar para os hipercarros.<\/p>\n\n\n\n

Uma cole\u00e7\u00e3o montada com crit\u00e9rio e prop\u00f3sito<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m do F1, a cole\u00e7\u00e3o conta com unidades extremamente raras de todos os principais lan\u00e7amentos da marca desde a d\u00e9cada de 2010. Entre eles est\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • McLaren P1 GTR<\/strong>: vers\u00e3o de pista do hipercarro h\u00edbrido da marca, com 1000 cv combinados<\/strong> de um motor V8 biturbo e um sistema el\u00e9trico. O modelo presente na cole\u00e7\u00e3o rodou pouqu\u00edssimo e tamb\u00e9m \u00e9 um dos \u00faltimos produzidos.<\/li>\n\n\n\n
  • McLaren Speedtail<\/strong>: projetado como sucessor espiritual do F1, o Speedtail atinge at\u00e9 402 km\/h<\/strong> e tem apenas 106 unidades produzidas, com design de baixa resist\u00eancia aerodin\u00e2mica e layout de cabine em posi\u00e7\u00e3o central.<\/li>\n\n\n\n
  • McLaren Senna<\/strong>: talvez o mais agressivo dos modelos contempor\u00e2neos da marca, com foco total em pista e motor V8 biturbo de 800 cv<\/strong>. A unidade da cole\u00e7\u00e3o ostenta pintura especial em fibra de carbono exposta com detalhes em amarelo e verde<\/strong>, uma prov\u00e1vel homenagem \u00e0s cores do capacete do tricampe\u00e3o brasileiro.<\/li>\n\n\n\n
  • McLaren Elva<\/strong>: roadster sem para-brisa com produ\u00e7\u00e3o limitada a 149 unidades<\/strong>, desenvolvido para oferecer a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o mais crua da marca.<\/li>\n\n\n\n
  • McLaren Sabre<\/strong>: modelo exclusivo para o mercado norte-americano com produ\u00e7\u00e3o limitada e design ex\u00f3tico, entregando 835 cv<\/strong> e aerodin\u00e2mica ativa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    [quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

    A lista segue com varia\u00e7\u00f5es das s\u00e9ries Longtail (LT)<\/strong>, incluindo 600LT, 675LT e 765LT<\/strong>, al\u00e9m de vers\u00f5es Spider<\/strong>, modelos Le Mans Edition<\/strong>, e outras s\u00e9ries personalizadas sob encomenda. Muitos deles foram solicitados por Ojjeh com o mesmo conceito: sempre o \u00faltimo chassi produzido<\/strong>, com as mais recentes atualiza\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e est\u00e9ticas da linha.<\/p>\n\n\n\n

    Manuten\u00e7\u00e3o feita pela McLaren: um privil\u00e9gio raro<\/h2>\n\n\n\n

    Outro detalhe que torna essa cole\u00e7\u00e3o inigual\u00e1vel \u00e9 o n\u00edvel de conserva\u00e7\u00e3o<\/strong>. Salvo duas exce\u00e7\u00f5es \u2014 o F1 e o P1 GTR, ambos com pouca rodagem \u2014 todos os outros carros jamais foram dirigidos<\/strong>. Est\u00e3o exatamente como sa\u00edram da linha de produ\u00e7\u00e3o, e todos foram mantidos sob responsabilidade direta da McLaren Special Operations (MSO)<\/strong>, setor respons\u00e1vel por personaliza\u00e7\u00f5es e cuidados especiais da marca.<\/p>\n\n\n\n

    Esse tipo de servi\u00e7o nunca foi oferecido a outro colecionador de forma t\u00e3o completa, o que evidencia a rela\u00e7\u00e3o de confian\u00e7a e respeito entre a montadora e Ojjeh.<\/p>\n\n\n\n

    Segundo Kathy Ojjeh, vi\u00fava do empres\u00e1rio, a decis\u00e3o de vender a cole\u00e7\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil, mas necess\u00e1ria: \u201c\u00c9 hora de encontrar um novo guardi\u00e3o. Algu\u00e9m que entenda o valor e a alma desses carros, como Mansour sempre entendeu.<\/strong>\u201d<\/p>\n\n\n\n

    [quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

    Valor hist\u00f3rico e potencial recorde no mercado<\/h2>\n\n\n\n

    Com valor estimado superior a US$ 50 milh\u00f5es<\/strong>, a cole\u00e7\u00e3o de Mansour Ojjeh n\u00e3o representa apenas uma reuni\u00e3o de carros raros. Ela carrega consigo o DNA da McLaren<\/strong>, uma narrativa sobre risco, inova\u00e7\u00e3o e legado. O conjunto re\u00fane o que h\u00e1 de mais significativo na hist\u00f3ria recente da marca<\/strong> e tem potencial para estabelecer novos recordes no mercado de colecion\u00e1veis automotivos.<\/p>\n\n\n\n

    Para colecionadores, entusiastas ou mesmo investidores que compreendem o valor al\u00e9m do tang\u00edvel, essa pode ser uma das poucas chances de adquirir \u2014 de uma s\u00f3 vez \u2014 os \u00edcones que ajudaram a construir a reputa\u00e7\u00e3o da McLaren fora das pistas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Poucas pessoas no mundo foram t\u00e3o decisivas para a hist\u00f3ria da McLaren quanto Mansour Ojjeh. Empres\u00e1rio vision\u00e1rio e entusiasta automotivo, ele n\u00e3o apenas ajudou a moldar a escuderia de F\u00f3rmula 1 no auge dos anos 1980 e 1990, como tamb\u00e9m foi pe\u00e7a-chave para o nascimento da divis\u00e3o de supercarros da marca. Agora, tr\u00eas anos ap\u00f3s […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":11766,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-11765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11765"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11769,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11765\/revisions\/11769"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11766"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}