{"id":11923,"date":"2025-07-15T15:11:09","date_gmt":"2025-07-15T18:11:09","guid":{"rendered":"https:\/\/mitdriveclub.com.br\/?p=11923"},"modified":"2025-07-15T15:11:10","modified_gmt":"2025-07-15T18:11:10","slug":"guerrilla-450-royal-enfield-apresenta-moto-com-pegada-urbana-e-motor-potente-de-40-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/guerrilla-450-royal-enfield-apresenta-moto-com-pegada-urbana-e-motor-potente-de-40-cv\/","title":{"rendered":"Guerrilla 450: Royal Enfield apresenta moto com pegada urbana e motor potente de 40 cv"},"content":{"rendered":"\n

A Royal Enfield<\/strong> prepara terreno para mais uma chegada marcante ao mercado brasileiro. Depois de apresentar a Himalayan 450 como sua grande aposta no off-road, agora \u00e9 a vez da Guerrilla 450<\/strong> mostrar ao que veio: uma moto urbana, leve, \u00e1gil e com alma esportiva<\/strong>. O modelo, revelado ao p\u00fablico brasileiro em maio, ser\u00e1 lan\u00e7ado oficialmente em setembro, mas j\u00e1 est\u00e1 movimentando os bastidores com o in\u00edcio do cadastro oficial de interessados no site da marca<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Com essa estrat\u00e9gia, a Royal Enfield n\u00e3o apenas antecipa a expectativa em torno da Guerrilla como tamb\u00e9m sinaliza um novo momento: mais conectada com o p\u00fablico jovem e urbano, mas sem abrir m\u00e3o da robustez mec\u00e2nica pela qual a marca ficou conhecida.<\/p>\n\n\n\n

Visual mais limpo, rodas menores e estilo para cidade<\/h2>\n\n\n\n

A primeira coisa que salta aos olhos na Guerrilla 450 \u00e9 o novo visual. Embora compartilhe o mesmo chassi e motor da Himalayan 450<\/strong>, a proposta aqui \u00e9 completamente diferente. A aus\u00eancia do para-brisa e das estruturas tubulares laterais, comuns na vers\u00e3o aventureira, refor\u00e7a o aspecto mais leve e esportivo da nova moto.<\/p>\n\n\n\n

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Divulga\u00e7\u00e3o\/Royal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na frente, o conjunto \u00e9 mais compacto. Sai a roda de 21 polegadas<\/strong> e entra uma roda de 17\u201d<\/strong>, agora em liga leve<\/strong>, acompanhada de pneu 120\/70. Na traseira, a receita se repete: roda de 17\u201d, pneu 160\/60 e o mesmo estilo limpo e \u00e1gil, ideal para a cidade. Al\u00e9m de conferir um comportamento mais esportivo, o conjunto permite o uso de pneus sem c\u00e2mara<\/strong>, uma vantagem pr\u00e1tica e moderna.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

As cores tamb\u00e9m ajudam a refor\u00e7ar essa identidade jovem: vers\u00f5es como Brava Blue<\/strong>, Gold Dip<\/strong> e Yellow Ribbon<\/strong> trazem toques vibrantes e acabamento refinado, especialmente nas vers\u00f5es equipadas com o painel digital Tripper Dash<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Motor de respeito: desempenho que n\u00e3o decepciona<\/h2>\n\n\n\n

Apesar da nova roupagem, a Guerrilla 450 mant\u00e9m o mesmo motor que estreia na Himalayan<\/strong>. Trata-se do monocil\u00edndrico de 452 cm\u00b3 com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida<\/strong>, capaz de entregar 40 cavalos de pot\u00eancia<\/strong> e 4,2 kgfm de torque<\/strong>. O bloco est\u00e1 acoplado a um c\u00e2mbio manual de seis marchas<\/strong>, que favorece um uso vers\u00e1til, tanto em trajetos urbanos quanto em deslocamentos mais longos.<\/p>\n\n\n\n

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Divulga\u00e7\u00e3o\/Royal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Essa configura\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica coloca a Guerrilla como uma das motos mais potentes da categoria entre as de m\u00e9dia cilindrada, conciliando o tradicional ronco encorpado da marca com uma entrega de for\u00e7a linear e eficiente.<\/p>\n\n\n\n

Suspens\u00f5es equilibradas e freios confi\u00e1veis<\/h2>\n\n\n\n

Mesmo deixando de lado a pegada aventureira, a Guerrilla n\u00e3o abre m\u00e3o de um conjunto de suspens\u00f5es robusto<\/strong>. Na dianteira, o garfo telesc\u00f3pico oferece 140 mm de curso<\/strong>, enquanto a traseira traz amortecedor \u00fanico com 150 mm<\/strong>. A receita garante conforto e estabilidade para quem busca agilidade no dia a dia sem abrir m\u00e3o da seguran\u00e7a em pisos irregulares.<\/p>\n\n\n\n

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Divulga\u00e7\u00e3o\/Royal<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Os freios a disco seguem equipando ambas as rodas, com sistema ABS de s\u00e9rie<\/strong>, refor\u00e7ando a proposta de manter a pilotagem segura, mesmo em situa\u00e7\u00f5es de frenagem mais exigentes.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Painel, tecnologia e conectividade sob medida<\/h2>\n\n\n\n

Outro diferencial importante da Guerrilla 450<\/strong> est\u00e1 no painel. A depender da vers\u00e3o, o comprador pode optar por configura\u00e7\u00f5es com painel anal\u00f3gico com Tripper opcional<\/strong>, ou ainda com o mais avan\u00e7ado Tripper Dash<\/strong>, uma tela totalmente digital e redonda que, al\u00e9m de informa\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas de pilotagem, tamb\u00e9m oferece navega\u00e7\u00e3o GPS integrada com mapas completos na tela<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Essa tecnologia j\u00e1 havia sido elogiada na Himalayan, mas aqui aparece mais refinada, acompanhando a proposta moderna da moto. O painel digital \u00e9 compat\u00edvel com Bluetooth<\/strong> e entrega uma navega\u00e7\u00e3o visual mais intuitiva que a gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Lan\u00e7amento no Brasil e foco no p\u00fablico urbano<\/h2>\n\n\n\n

Com previs\u00e3o de lan\u00e7amento para setembro de 2025<\/strong>, a Royal Enfield Guerrilla 450 chega ao mercado com a miss\u00e3o de ampliar a base de clientes da marca no Brasil, especialmente entre pilotos urbanos, jovens e usu\u00e1rios que desejam estilo com praticidade<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O site oficial da marca j\u00e1 est\u00e1 aceitando cadastros para interessados em receber novidades e, embora os pre\u00e7os ainda n\u00e3o tenham sido divulgados, a expectativa \u00e9 que o valor fique abaixo da Himalayan<\/strong>, tornando a Guerrilla uma op\u00e7\u00e3o acess\u00edvel para quem quer desempenho sem exageros de custo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Royal Enfield prepara terreno para mais uma chegada marcante ao mercado brasileiro. Depois de apresentar a Himalayan 450 como sua grande aposta no off-road, agora \u00e9 a vez da Guerrilla 450 mostrar ao que veio: uma moto urbana, leve, \u00e1gil e com alma esportiva. O modelo, revelado ao p\u00fablico brasileiro em maio, ser\u00e1 lan\u00e7ado […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":11924,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-11923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11923"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11923\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11928,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11923\/revisions\/11928"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}