{"id":12015,"date":"2025-07-23T10:02:31","date_gmt":"2025-07-23T13:02:31","guid":{"rendered":"https:\/\/mitdriveclub.com.br\/?p=12015"},"modified":"2025-07-23T10:03:24","modified_gmt":"2025-07-23T13:03:24","slug":"porsche-911-de-senna-vai-a-leilao-e-pode-ultrapassar-r-1-milhao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/porsche-911-de-senna-vai-a-leilao-e-pode-ultrapassar-r-1-milhao\/","title":{"rendered":"Porsche 911 de Senna vai a leil\u00e3o e pode ultrapassar R$ 1 milh\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n

O rugido do motor pode ter dado lugar ao sil\u00eancio do showroom, mas a hist\u00f3ria continua viva no Porsche 911 Cabriolet de 1987 que um dia foi conduzido por Ayrton Senna<\/strong>, um dos maiores nomes da F\u00f3rmula 1. O modelo cl\u00e1ssico da marca alem\u00e3 est\u00e1 sendo leiloado em Portugal pela SBX Cars e, at\u00e9 o momento, o lance mais alto supera os 650 mil euros<\/strong>, o equivalente a R$ 1,37 milh\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mais do que um esportivo convers\u00edvel de luxo, esse exemplar carrega o peso simb\u00f3lico da conex\u00e3o com Senna. Embora nunca tenha sido oficialmente registrado no nome do piloto \u2014 por conta de restri\u00e7\u00f5es legais a estrangeiros residentes em Portugal<\/strong> na \u00e9poca \u2014 o carro foi adquirido por ele com a intermedia\u00e7\u00e3o de Ant\u00f4nio Carlos de Almeida Braga, o \u201cBraguinha\u201d, empres\u00e1rio e mecenas que manteve forte v\u00ednculo com o tricampe\u00e3o. Ap\u00f3s a morte de Braguinha em 2021, o carro seguiu seu caminho, e hoje pertence \u00e0 apresentadora australiana Mary Hirsch.<\/p>\n\n\n\n

Cl\u00e1ssico dos anos 80, com mec\u00e2nica fiel \u00e0 ess\u00eancia da Porsche<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Equipado com o ic\u00f4nico motor 3.2 litros flat-six refrigerado a ar<\/strong>, o Porsche 911 Cabriolet 1987 mant\u00e9m o legado da engenharia alem\u00e3 com seus 217 cavalos de pot\u00eancia<\/strong> e 27 kgfm de torque<\/strong>, entregues ao eixo traseiro por meio de um c\u00e2mbio manual de cinco marchas<\/strong>. A configura\u00e7\u00e3o, t\u00edpica dos modelos da gera\u00e7\u00e3o G-Series, tornou-se refer\u00eancia em equil\u00edbrio entre desempenho e dirigibilidade esportiva.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/SBX Cars<\/small><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O modelo, que representava o topo da linha para entusiastas da marca nos anos 80, ostenta uma condu\u00e7\u00e3o leve, com respostas precisas ao volante e acelera\u00e7\u00e3o progressiva, valorizando mais a conex\u00e3o com o asfalto do que n\u00fameros brutos de velocidade m\u00e1xima. Seu comportamento din\u00e2mico \u00e9 complementado pela distribui\u00e7\u00e3o de peso caracter\u00edstica dos 911, com o motor montado na traseira e suspens\u00e3o independente nas quatro rodas.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Restaura\u00e7\u00e3o completa e assinatura de Senna preservada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Durante os anos em que esteve com Braguinha, o carro passou por algumas modifica\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas e mec\u00e2nicas, conforme relatos da pr\u00f3pria SBX Cars. Entretanto, entre junho e dezembro de 2024, o atual propriet\u00e1rio decidiu realizar uma restaura\u00e7\u00e3o completa para devolver o carro \u00e0s suas especifica\u00e7\u00f5es de f\u00e1brica<\/strong>. O servi\u00e7o foi executado pela oficina especializada Love My Car<\/strong>, localizada em Amares, norte de Portugal.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/SBX Cars<\/small><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O interior, estofamentos, rodas e sistema de escapamento foram devolvidos ao padr\u00e3o original da Porsche, com aten\u00e7\u00e3o minuciosa aos detalhes. A \u00fanica exce\u00e7\u00e3o mantida propositalmente foi o elemento mais simb\u00f3lico do carro: a assinatura de Ayrton Senna gravada no banco traseiro<\/strong>, que foi preservada como marca definitiva da hist\u00f3ria que envolve este 911.<\/p>\n\n\n\n

Valor hist\u00f3rico que ultrapassa a pot\u00eancia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Este n\u00e3o \u00e9 apenas um Porsche antigo com boa manuten\u00e7\u00e3o. \u00c9 um carro com alma, com passado, com assinatura<\/strong>, e isso o torna raro em um mercado onde a exclusividade dita os pre\u00e7os. Mesmo com outras unidades semelhantes \u00e0 venda na Europa com pre\u00e7os menores, esse exemplar se destaca por seu contexto: foi conduzido por Senna, restaurado com fidelidade \u00e0 originalidade e ainda preserva um elemento aut\u00eantico que o conecta diretamente ao \u00eddolo.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/SBX Cars<\/small><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a valoriza\u00e7\u00e3o de modelos cl\u00e1ssicos da Porsche tem sido uma constante nos \u00faltimos anos, especialmente de unidades com hist\u00f3rico comprovado, baixa produ\u00e7\u00e3o e motoriza\u00e7\u00e3o original<\/strong>. Esse 911 Cabriolet combina todos esses atributos com um plus que nenhum outro pode oferecer: a heran\u00e7a emocional ligada a um dos maiores pilotos da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Leil\u00e3o termina em 31 de julho com proje\u00e7\u00f5es altas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O leil\u00e3o ainda est\u00e1 aberto e ser\u00e1 finalizado no dia 31 de julho<\/strong>. Segundo especialistas do setor, \u00e9 poss\u00edvel que o valor final ultrapasse facilmente a marca de R$ 2 milh\u00f5es<\/strong>, especialmente se colecionadores brasileiros entrarem na disputa. Mesmo sem documento no nome de Senna, a proced\u00eancia \u00e9 amplamente reconhecida pela comunidade automobil\u00edstica internacional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O rugido do motor pode ter dado lugar ao sil\u00eancio do showroom, mas a hist\u00f3ria continua viva no Porsche 911 Cabriolet de 1987 que um dia foi conduzido por Ayrton Senna, um dos maiores nomes da F\u00f3rmula 1. O modelo cl\u00e1ssico da marca alem\u00e3 est\u00e1 sendo leiloado em Portugal pela SBX Cars e, at\u00e9 o […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":12016,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-12015","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12015"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12015\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12022,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12015\/revisions\/12022"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}