{"id":12196,"date":"2025-08-04T17:46:35","date_gmt":"2025-08-04T20:46:35","guid":{"rendered":"https:\/\/mitdriveclub.com.br\/?p=12196"},"modified":"2025-08-04T17:46:36","modified_gmt":"2025-08-04T20:46:36","slug":"com-3-milhoes-de-unidades-onix-ultrapassa-o-corsa-e-assume-o-topo-da-producao-da-gm-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/com-3-milhoes-de-unidades-onix-ultrapassa-o-corsa-e-assume-o-topo-da-producao-da-gm-no-brasil\/","title":{"rendered":"Com 3 milh\u00f5es de unidades, Onix ultrapassa o Corsa e assume o topo da produ\u00e7\u00e3o da GM no Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p>Pouco mais de uma d\u00e9cada ap\u00f3s sua estreia no mercado brasileiro, o <strong>Chevrolet Onix<\/strong> acaba de bater um marco que poucos modelos nacionais conseguiram: <strong>3 milh\u00f5es de unidades produzidas<\/strong>. O feito foi registrado na planta da GM em Gravata\u00ed (RS), onde o modelo \u00e9 fabricado desde seu lan\u00e7amento em 2012. Com isso, o Onix se consagra como o <strong>ve\u00edculo mais fabricado da hist\u00f3ria da Chevrolet no Brasil<\/strong>, ultrapassando lendas da marca como o Corsa, Celta e Chevette.<\/p>\n\n\n\n<p>O n\u00famero impressiona, mas \u00e9 apenas um reflexo de uma trajet\u00f3ria constru\u00edda com consist\u00eancia. Desde sua chegada, o Onix soube capturar a aten\u00e7\u00e3o do consumidor brasileiro, unindo design contempor\u00e2neo, economia de combust\u00edvel e um pacote tecnol\u00f3gico que, ao longo dos anos, tornou-se refer\u00eancia no segmento de compactos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Um marco que supera o Corsa e muda o ranking da GM<\/h2>\n\n\n\n<p>At\u00e9 ent\u00e3o, o posto de modelo mais fabricado da Chevrolet era ocupado pelo <strong>Corsa<\/strong>, com <strong>2,9 milh\u00f5es de unidades<\/strong>. A linha, que teve diferentes gera\u00e7\u00f5es entre as d\u00e9cadas de 1990 e 2000, agora cede espa\u00e7o ao hatch moderno que reformulou a proposta de carro compacto no Brasil. Em seguida no ranking est\u00e3o o <strong>Celta (2,1 milh\u00f5es)<\/strong>, o <strong>Chevette (1,4 milh\u00e3o)<\/strong> e a <strong>S10 (1,3 milh\u00e3o)<\/strong> \u2014 esta \u00faltima ainda em produ\u00e7\u00e3o, mas em um nicho completamente diferente.<\/p>\n\n\n\n<p>O Onix chega a este patamar num momento estrat\u00e9gico: a <strong>linha 2026 do modelo foi recentemente lan\u00e7ada<\/strong>, com atualiza\u00e7\u00f5es pontuais no acabamento, itens de s\u00e9rie e sistema multim\u00eddia. Mesmo sem mudan\u00e7as radicais no design ou motoriza\u00e7\u00e3o, a atualiza\u00e7\u00e3o refor\u00e7a a aposta da GM na longevidade do modelo.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O papel das vers\u00f5es autom\u00e1ticas no crescimento<\/h2>\n\n\n\n<p>Um dos fatores que mais contribu\u00edram para o sucesso recente do Onix foi a <strong>expans\u00e3o das vers\u00f5es com c\u00e2mbio autom\u00e1tico<\/strong>, que hoje representam uma parcela expressiva da produ\u00e7\u00e3o. A prefer\u00eancia por transmiss\u00f5es autom\u00e1ticas <strong>triplicou nos \u00faltimos anos<\/strong>, e o Onix acompanhou essa tend\u00eancia com op\u00e7\u00f5es eficientes, tanto no hatch quanto no sed\u00e3 Onix Plus.<\/p>\n\n\n\n<p>Ali\u00e1s, essa movimenta\u00e7\u00e3o reflete uma mudan\u00e7a no perfil do consumidor brasileiro, que busca <strong>mais conforto e praticidade<\/strong>, especialmente nas grandes cidades. O modelo se adaptou bem, mantendo seu motor 1.0 turbo como refer\u00eancia em consumo e desempenho dentro do segmento de entrada premium.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gravata\u00ed: o ber\u00e7o do Onix e centro estrat\u00e9gico da GM<\/h2>\n\n\n\n<p>A f\u00e1brica de Gravata\u00ed se tornou sin\u00f4nimo da presen\u00e7a da Chevrolet no Brasil. Inaugurada no in\u00edcio dos anos 2000, a planta ganhou novo f\u00f4lego com a chegada do Onix, e desde ent\u00e3o, passou por diversas atualiza\u00e7\u00f5es para suportar o aumento da demanda e a moderniza\u00e7\u00e3o das linhas de montagem.<\/p>\n\n\n\n<p>Atualmente, a unidade ga\u00facha \u00e9 respons\u00e1vel pela fabrica\u00e7\u00e3o de <strong>duas vers\u00f5es do Onix (hatch e sed\u00e3)<\/strong>, que s\u00e3o distribu\u00eddas para o mercado interno e tamb\u00e9m exportadas para pa\u00edses da Am\u00e9rica do Sul. Al\u00e9m do Onix, a Chevrolet mant\u00e9m produ\u00e7\u00e3o local de outros cinco modelos: <strong>Tracker, Spin, Montana, S10 e Trailblazer<\/strong>. J\u00e1 o restante do portf\u00f3lio \u2014 como Silverado, <a href=\"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/chevrolet-equinox-suv-medio-ainda-e-uma-boa-opcao-de-compra\/\">Equinox<\/a>, <a href=\"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/chevrolet-blazer-ev-a-nova-era-dos-suvs-eletricos-no-brasil\/\">Blazer EV<\/a> e os futuros Spark EUV e Captiva EV \u2014 \u00e9 composto por ve\u00edculos importados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pouco mais de uma d\u00e9cada ap\u00f3s sua estreia no mercado brasileiro, o Chevrolet Onix acaba de bater um marco que poucos modelos nacionais conseguiram: 3 milh\u00f5es de unidades produzidas. O feito foi registrado na planta da GM em Gravata\u00ed (RS), onde o modelo \u00e9 fabricado desde seu lan\u00e7amento em 2012. 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