{"id":12208,"date":"2025-08-04T18:01:24","date_gmt":"2025-08-04T21:01:24","guid":{"rendered":"https:\/\/mitdriveclub.com.br\/?p=12208"},"modified":"2025-08-04T18:01:25","modified_gmt":"2025-08-04T21:01:25","slug":"triumph-speed-twin-900-2025-estreia-com-novo-design-e-mais-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/triumph-speed-twin-900-2025-estreia-com-novo-design-e-mais-tecnologia\/","title":{"rendered":"Triumph Speed Twin 900 2025 estreia com novo design e mais tecnologia"},"content":{"rendered":"\n

O segmento de motos cl\u00e1ssicas modernas acaba de ganhar uma nova protagonista: a Triumph Speed Twin 900<\/strong> foi oficialmente lan\u00e7ada no Brasil na vers\u00e3o 2025, trazendo uma combina\u00e7\u00e3o precisa de tradi\u00e7\u00e3o est\u00e9tica e avan\u00e7os t\u00e9cnicos. <\/p>\n\n\n\n

A nova linha estreia nas concession\u00e1rias da marca com pre\u00e7os a partir de R$ 61.190<\/strong>, pronta para agradar f\u00e3s do estilo retr\u00f4 que n\u00e3o abrem m\u00e3o da tecnologia atual.<\/p>\n\n\n\n

Design retrabalhado com eleg\u00e2ncia brit\u00e2nica<\/h2>\n\n\n\n

Um dos pontos de maior destaque da nova Speed Twin 900<\/strong> \u00e9 o visual atualizado, que refor\u00e7a o apelo vintage da moto sem abrir m\u00e3o da sofistica\u00e7\u00e3o. O tanque de combust\u00edvel, agora com formas mais esculpidas, e o novo assento mais espesso e confort\u00e1vel evidenciam esse cuidado com o refinamento visual e ergon\u00f4mico. A altura do banco \u00e9 de 780 mm<\/strong>, podendo ser reduzida para 760 mm<\/strong> com um acess\u00f3rio opcional, favorecendo tanto pilotos iniciantes quanto motociclistas de menor estatura.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Com rodas fundidas em alum\u00ednio e raios usinados, o modelo tamb\u00e9m incorpora farol dianteiro em LED<\/strong>, detalhes de acabamento de alto n\u00edvel e uma paleta de cores repaginada<\/strong>. Entre as novas op\u00e7\u00f5es est\u00e3o o branco Pure White com faixas azul e laranja, o cl\u00e1ssico Aluminium Silver e o Phantom Black com elementos em cinza escuro e dourado.<\/p>\n\n\n\n

Suspens\u00e3o e freios ganham refor\u00e7o<\/h2>\n\n\n\n

A engenharia da Triumph promoveu mudan\u00e7as pontuais, mas significativas, na cicl\u00edstica da Speed Twin 900 2025<\/strong>. A suspens\u00e3o dianteira agora conta com um garfo invertido Marzocchi de 43 mm<\/strong>, que oferece mais rigidez e precis\u00e3o na condu\u00e7\u00e3o. Na traseira, o conjunto \u00e9 formado por amortecedores com reservat\u00f3rio piggy-back<\/strong>, ajust\u00e1veis conforme o uso e o peso transportado.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Outro avan\u00e7o importante est\u00e1 nos freios<\/strong>, que passam a usar uma pin\u00e7a dianteira radial de quatro pist\u00f5es<\/strong>, acompanhada de disco de 320 mm<\/strong>. Essa atualiza\u00e7\u00e3o garante mais efici\u00eancia na frenagem e resposta imediata, elevando o n\u00edvel de seguran\u00e7a nas mais diversas condi\u00e7\u00f5es de rodagem.<\/p>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00e3o preserva a tradi\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Sob o visual renovado, a Speed Twin 900<\/strong> mant\u00e9m o consagrado motor Bonneville Twin de 900 cc<\/strong>, com arrefecimento l\u00edquido. O propulsor segue entregando 65 cv de pot\u00eancia<\/strong> e 8,15 kgfm de torque<\/strong>, em conjunto com o c\u00e2mbio de cinco marchas<\/strong>. Mesmo sem altera\u00e7\u00f5es no desempenho, a moto continua oferecendo uma pilotagem suave e previs\u00edvel \u2014 ideal para quem procura equil\u00edbrio entre estilo, desempenho urbano e estrada.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

O tanque de 12 litros<\/strong> e o consumo m\u00e9dio de 4,0 litros a cada 100 km<\/strong> proporcionam autonomia adequada para rodar tanto em ambientes urbanos quanto em trajetos mais longos.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologia embarcada amplia a experi\u00eancia do piloto<\/h2>\n\n\n\n

Embora mantenha o esp\u00edrito retr\u00f4, a Speed Twin 900 2025<\/strong> recebeu atualiza\u00e7\u00f5es significativas no pacote tecnol\u00f3gico. O modelo passa a contar com controle de tra\u00e7\u00e3o comut\u00e1vel<\/strong>, ABS otimizado para curvas<\/strong>, al\u00e9m de dois modos de pilotagem: Road<\/strong> (para uso cotidiano) e Rain<\/strong> (com resposta mais suave em pistas molhadas).<\/p>\n\n\n\n

O acelerador eletr\u00f4nico ride-by-wire<\/strong> facilita o gerenciamento da pot\u00eancia com mais precis\u00e3o. J\u00e1 o novo painel digital multifuncional<\/strong> combina um display LCD com uma tela auxiliar TFT, entregando um visual mais moderno sem comprometer o estilo cl\u00e1ssico.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Conectividade pensada para o uso di\u00e1rio<\/h2>\n\n\n\n

A Triumph tamb\u00e9m investiu em recursos de conectividade<\/strong> para tornar a Speed Twin 900 mais funcional no dia a dia. Entre os itens dispon\u00edveis est\u00e3o porta USB-C de f\u00e1cil acesso<\/strong>, Bluetooth integrado<\/strong>, e a possibilidade de instalar acess\u00f3rios eletr\u00f4nicos<\/strong> como controle de cruzeiro, manoplas aquecidas<\/strong> e sistema de monitoramento da press\u00e3o dos pneus (TPMS)<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O segmento de motos cl\u00e1ssicas modernas acaba de ganhar uma nova protagonista: a Triumph Speed Twin 900 foi oficialmente lan\u00e7ada no Brasil na vers\u00e3o 2025, trazendo uma combina\u00e7\u00e3o precisa de tradi\u00e7\u00e3o est\u00e9tica e avan\u00e7os t\u00e9cnicos. A nova linha estreia nas concession\u00e1rias da marca com pre\u00e7os a partir de R$ 61.190, pronta para agradar f\u00e3s do […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":12209,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-12208","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12208"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12208\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12211,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12208\/revisions\/12211"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12209"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}