{"id":12375,"date":"2025-08-12T12:07:48","date_gmt":"2025-08-12T15:07:48","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=12375"},"modified":"2025-08-12T12:07:49","modified_gmt":"2025-08-12T15:07:49","slug":"byd-traz-bateria-blade-para-onibus-eletricos-brasileiros-e-amplia-alcance-para-ate-350-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/byd-traz-bateria-blade-para-onibus-eletricos-brasileiros-e-amplia-alcance-para-ate-350-km\/","title":{"rendered":"BYD traz bateria Blade para \u00f4nibus el\u00e9tricos brasileiros e amplia alcance para at\u00e9 350 km"},"content":{"rendered":"\n<p>A <strong>BYD<\/strong> est\u00e1 ampliando a aplica\u00e7\u00e3o de sua reconhecida <strong>bateria Blade<\/strong> para o setor de transporte p\u00fablico brasileiro. A tecnologia, j\u00e1 utilizada nos modelos de passeio da marca, estreia agora na linha de <strong>\u00f4nibus el\u00e9tricos<\/strong> fabricados no pa\u00eds, prometendo um salto em <strong>seguran\u00e7a, efici\u00eancia energ\u00e9tica e durabilidade<\/strong>. A novidade refor\u00e7a a estrat\u00e9gia da montadora de liderar a eletrifica\u00e7\u00e3o no Brasil e reduzir a depend\u00eancia de combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tecnologia projetada para m\u00e1xima seguran\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n<p>Lan\u00e7ada globalmente em 2020, a <strong>bateria Blade<\/strong> \u00e9 do tipo <strong>l\u00edtio-ferro-fosfato (LFP)<\/strong> e se destaca pelo formato alongado e pelo arranjo horizontal das c\u00e9lulas, solu\u00e7\u00e3o que otimiza o aproveitamento interno e aumenta a rigidez estrutural do conjunto. A fabricante afirma que o componente j\u00e1 foi submetido a testes extremos, como perfura\u00e7\u00e3o com pregos, exposi\u00e7\u00e3o a temperaturas de at\u00e9 300 \u00b0C e esmagamento, mantendo estabilidade t\u00e9rmica e sem apresentar riscos de inc\u00eandio ou explos\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<p>Essa robustez supera os padr\u00f5es internacionais de seguran\u00e7a automotiva, tornando-a especialmente adequada para o uso intensivo e cont\u00ednuo do transporte coletivo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aplica\u00e7\u00e3o nos \u00f4nibus el\u00e9tricos<\/h2>\n\n\n\n<p>Nos modelos equipados com a nova bateria, a <strong>capacidade varia de acordo com a configura\u00e7\u00e3o<\/strong>. No chassi <strong>BC12<\/strong>, as op\u00e7\u00f5es v\u00e3o de <strong>425 kWh a 499 kWh<\/strong>, enquanto no <strong>BC22<\/strong> os n\u00fameros sobem para <strong>542 kWh a 642 kWh<\/strong>. Em condi\u00e7\u00f5es reais de tr\u00e1fego urbano, a autonomia \u00e9 de <strong>at\u00e9 270 km<\/strong> no conjunto menor e <strong>at\u00e9 350 km<\/strong> no maior.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"674\" src=\"https:\/\/Blog Motor.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bateria-byd-2.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-12377\" srcset=\"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bateria-byd-2.webp 1200w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bateria-byd-2-300x169.webp 300w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bateria-byd-2-768x431.webp 768w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bateria-byd-2-150x84.webp 150w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bateria-byd-2-750x421.webp 750w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/bateria-byd-2-1140x640.webp 1140w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Outro destaque est\u00e1 no tempo de recarga: com carregadores r\u00e1pidos, \u00e9 poss\u00edvel atingir carga completa em <strong>at\u00e9 duas horas<\/strong>, garantindo mais tempo de opera\u00e7\u00e3o e menos tempo parado nos pontos de abastecimento.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Produ\u00e7\u00e3o e nacionaliza\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p>A produ\u00e7\u00e3o dos chassis com a bateria Blade j\u00e1 acontece na f\u00e1brica da BYD em <strong>Campinas (SP)<\/strong>. O plano de expans\u00e3o prev\u00ea que, a partir de 2026, as unidades de <strong>Manaus (AM)<\/strong> e <strong>Cama\u00e7ari (BA)<\/strong> tamb\u00e9m fabriquem os packs de bateria localmente, diminuindo a depend\u00eancia de importa\u00e7\u00f5es e agilizando o atendimento \u00e0 crescente demanda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impacto ambiental e vida \u00fatil<\/h2>\n\n\n\n<p>Segundo a montadora, cada \u00f4nibus el\u00e9trico equipado com a Blade evita, por ano, a emiss\u00e3o de aproximadamente <strong>118 toneladas de CO\u2082<\/strong>, o que equivale ao plantio de <strong>847 \u00e1rvores<\/strong>. Al\u00e9m disso, a vida \u00fatil estimada \u00e9 de <strong>at\u00e9 15 anos<\/strong>, superando os cerca de 10 anos de opera\u00e7\u00e3o dos modelos movidos a diesel.<\/p>\n\n\n\n<p>Essa durabilidade, somada ao menor custo operacional ao longo do tempo, coloca o transporte el\u00e9trico como uma op\u00e7\u00e3o cada vez mais competitiva frente \u00e0s alternativas convencionais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A BYD est\u00e1 ampliando a aplica\u00e7\u00e3o de sua reconhecida bateria Blade para o setor de transporte p\u00fablico brasileiro. A tecnologia, j\u00e1 utilizada nos modelos de passeio da marca, estreia agora na linha de \u00f4nibus el\u00e9tricos fabricados no pa\u00eds, prometendo um salto em seguran\u00e7a, efici\u00eancia energ\u00e9tica e durabilidade. A novidade refor\u00e7a a estrat\u00e9gia da montadora de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":12376,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-12375","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12375"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12378,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12375\/revisions\/12378"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}