{"id":12393,"date":"2025-08-13T13:44:48","date_gmt":"2025-08-13T16:44:48","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=12393"},"modified":"2025-08-13T13:44:49","modified_gmt":"2025-08-13T16:44:49","slug":"zeekr-9x-suv-hibrido-plug-in-chines-promete-autonomia-eletrica-de-302-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/zeekr-9x-suv-hibrido-plug-in-chines-promete-autonomia-eletrica-de-302-km\/","title":{"rendered":"Zeekr 9X: SUV h\u00edbrido plug-in chin\u00eas promete autonomia el\u00e9trica de 302 km"},"content":{"rendered":"\n

A ind\u00fastria automotiva chinesa est\u00e1 ampliando os limites do que se espera de um SUV h\u00edbrido<\/a> plug-in<\/strong>, e o novo Zeekr 9X<\/strong> \u00e9 prova disso. Desenvolvido pela Geely, o modelo combina propor\u00e7\u00f5es generosas, desempenho de supercarro e um sistema el\u00e9trico capaz de percorrer at\u00e9 302 km apenas com a bateria<\/strong> \u2014 um feito in\u00e9dito no segmento. <\/p>\n\n\n\n

Com 5,24 metros de comprimento<\/strong>, mais de 3 toneladas<\/strong> e design que mistura sofistica\u00e7\u00e3o e robustez, o utilit\u00e1rio ser\u00e1 oficialmente revelado no Sal\u00e3o de Chengdu<\/strong>, no final de agosto.<\/p>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida de alt\u00edssimo desempenho<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O Zeekr 9X estreia a tecnologia de \u201ch\u00edbrido com extensor de alcance\u201d na marca, combinando um motor 2.0 turbo a gasolina<\/strong> de 279 cv com tr\u00eas motores el\u00e9tricos<\/strong>, totalizando 1.400 cv de pot\u00eancia<\/strong>. Segundo a fabricante, essa configura\u00e7\u00e3o permite uma acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 3,1 segundos<\/strong>, com velocidade m\u00e1xima limitada a 240 km\/h. <\/p>\n\n\n\n

Curiosamente, mesmo com a bateria descarregada, o desempenho quase n\u00e3o se altera, mantendo uma diferen\u00e7a de apenas 0,2 segundo na acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Bateria gigante e recarga ultrarr\u00e1pida<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Dispon\u00edvel em vers\u00f5es com 55,1 kWh<\/strong> ou 70 kWh<\/strong>, a bateria do Zeekr 9X coloca o SUV em um patamar pr\u00f3ximo ao de modelos 100% el\u00e9tricos. Na configura\u00e7\u00e3o mais robusta, a autonomia el\u00e9trica chega a 302 km<\/strong> no ciclo chin\u00eas CLTC. A arquitetura de 900V<\/strong> e compatibilidade com a tecnologia 6C<\/strong> permitem recarregar de 20% a 80% em apenas 9 minutos<\/strong>, quando conectado a esta\u00e7\u00f5es de carga ultrarr\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da recarga externa, o pr\u00f3prio motor a combust\u00e3o pode atuar como gerador, abastecendo as baterias durante a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Design imponente e dimens\u00f5es de destaque<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Com linhas que remetem a SUVs de luxo, o Zeekr 9X apresenta grade frontal robusta<\/strong>, far\u00f3is em formato de \u201cC\u201d e lanternas traseiras integradas, criando uma identidade visual marcante. As medidas impressionam: 2,03 metros de largura<\/strong>, 1,82 metro de altura<\/strong> e entre-eixos de 3,17 metros<\/strong>, garantindo amplo espa\u00e7o interno e presen\u00e7a imponente nas ruas.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Mercado e posicionamento<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Inicialmente, o modelo ser\u00e1 comercializado apenas na China, com pre\u00e7os estimados entre 600.000 e 900.000 yuan<\/strong> (aproximadamente R$ 450 mil a R$ 676 mil). O p\u00fablico-alvo inclui consumidores que buscam desempenho, tecnologia de ponta e autonomia el\u00e9trica significativa em um \u00fanico ve\u00edculo. Embora a Zeekr tenha presen\u00e7a crescente no mercado global, n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o para a chegada do 9X ao Brasil \u2014 a marca foca no lan\u00e7amento do 7X e na introdu\u00e7\u00e3o dos modelos da Lynk & Co no pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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