{"id":12412,"date":"2025-08-14T18:16:29","date_gmt":"2025-08-14T21:16:29","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=12412"},"modified":"2025-08-14T18:16:30","modified_gmt":"2025-08-14T21:16:30","slug":"reciclagem-de-pecas-de-carro-stellantis-inaugura-centro-inedito-na-america-do-sul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/reciclagem-de-pecas-de-carro-stellantis-inaugura-centro-inedito-na-america-do-sul\/","title":{"rendered":"Reciclagem de pe\u00e7as de carro: Stellantis inaugura centro in\u00e9dito na Am\u00e9rica do Sul"},"content":{"rendered":"\n

A gigante Stellantis<\/a><\/strong>, respons\u00e1vel por marcas como Fiat, Jeep, Peugeot, Citro\u00ebn<\/strong> e Ram<\/strong>, acaba de dar um passo ousado na economia circular automotiva<\/strong> no Brasil. Com a inaugura\u00e7\u00e3o do primeiro centro de desmontagem de ve\u00edculos da Am\u00e9rica do Sul<\/strong>, a empresa passa a n\u00e3o apenas produzir e vender carros, mas tamb\u00e9m a desmont\u00e1-los, recicl\u00e1-los e revend\u00ea-los \u2014 inclusive modelos de outras montadoras<\/strong>, como Honda e Chevrolet.<\/p>\n\n\n\n

O projeto, batizado de Circular Autope\u00e7as<\/strong>, est\u00e1 localizado em Osasco (SP)<\/strong> e marca uma nova fase para o setor automotivo nacional, unindo sustentabilidade, tecnologia e estrat\u00e9gia comercial<\/strong>. Essa unidade \u00e9 apenas a segunda do tipo no mundo dentro da Stellantis \u2014 a primeira est\u00e1 em Turim, na It\u00e1lia<\/strong>, ber\u00e7o da Fiat.<\/p>\n\n\n\n

Como funciona o novo centro de desmontagem da Stellantis<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O galp\u00e3o foi pensado para ser eficiente, limpo e altamente tecnol\u00f3gico. Tudo come\u00e7a com a chegada dos ve\u00edculos, que podem vir de tr\u00eas origens principais: carros de testes internos da montadora<\/strong>, que antes eram destru\u00eddos; modelos adquiridos em leil\u00f5es de seguradoras<\/strong>; e, futuramente, unidades de frota ou at\u00e9 mesmo de consumidores.<\/p>\n\n\n\n

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Antes de qualquer parafuso ser removido, o carro passa por uma varredura digital completa<\/strong>, onde \u00e9 feito o levantamento de seu hist\u00f3rico. Na sequ\u00eancia, acontece o processo de descontamina\u00e7\u00e3o<\/strong>, onde todos os fluidos s\u00e3o removidos com seguran\u00e7a. A partir da\u00ed, o ve\u00edculo segue para os boxes de desmontagem, onde cada pe\u00e7a \u00e9 cuidadosamente retirada, analisada e classificada.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Classifica\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as e crit\u00e9rio de revenda<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ap\u00f3s a desmontagem, cada componente \u00e9 avaliado de acordo com o seu estado de conserva\u00e7\u00e3o. A Stellantis adota uma escala de 0 a 9<\/strong>, sendo que apenas as pe\u00e7as com nota a partir de 5<\/strong> s\u00e3o preparadas para serem vendidas ao p\u00fablico. J\u00e1 os itens com notas inferiores s\u00e3o descartados e encaminhados a empresas especializadas para reciclagem ou descarte ambientalmente correto<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Componentes como far\u00f3is, volantes, turbinas, radiadores, rodas, m\u00f3dulos eletr\u00f4nicos e eixos<\/strong> j\u00e1 fazem parte do cat\u00e1logo inicial. O estoque atual gira em torno de 2.400 pe\u00e7as<\/strong>, mas a meta \u00e9 chegar a 10 mil unidades dispon\u00edveis<\/strong> nos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n

Essas pe\u00e7as recondicionadas ser\u00e3o anunciadas em um e-commerce pr\u00f3prio<\/strong>, via Mercado Livre<\/strong>, WhatsApp comercial<\/strong> e tamb\u00e9m em uma loja f\u00edsica instalada no mesmo endere\u00e7o do galp\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Sustentabilidade na pr\u00e1tica: menos CO\u2082 e mais economia para o consumidor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Um dos principais ganhos dessa opera\u00e7\u00e3o est\u00e1 no impacto ambiental. Segundo a Stellantis, uma pe\u00e7a recondicionada pode emitir at\u00e9 50% menos CO\u2082<\/strong> em compara\u00e7\u00e3o a uma pe\u00e7a nova. E essa redu\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 o \u00fanico atrativo. O pre\u00e7o das pe\u00e7as recicladas pode ser at\u00e9 50% mais baixo<\/strong>, especialmente para componentes com nota 9 \u2014 os mais bem conservados.<\/p>\n\n\n\n

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Dessa forma, o consumidor final tamb\u00e9m sai ganhando: menos custo na manuten\u00e7\u00e3o<\/strong>, acesso a pe\u00e7as com origem garantida e um produto com padr\u00e3o de qualidade monitorado pela pr\u00f3pria montadora.<\/p>\n\n\n\n

Capacidade e proje\u00e7\u00f5es: at\u00e9 8 mil carros desmontados por ano<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com investimento de R$ 13 milh\u00f5es<\/strong> \u2014 parte dos R$ 32 bilh\u00f5es<\/strong> anunciados pela empresa em 2024 para o Brasil \u2014 o centro de Osasco tem capacidade de desmontar 8 mil ve\u00edculos por ano<\/strong> e gerar 150 empregos diretos at\u00e9 2027<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

A estrutura tamb\u00e9m tem potencial para transformar a log\u00edstica reversa do setor automotivo<\/strong>, dando destino certo a uma fra\u00e7\u00e3o que hoje \u00e9 amplamente desperdi\u00e7ada. No Brasil, estima-se que cerca de 2 milh\u00f5es de ve\u00edculos chegam ao fim da vida \u00fatil anualmente<\/strong>, mas apenas 1,5% t\u00eam destina\u00e7\u00e3o adequada<\/strong>. A Stellantis quer ajudar a mudar esse n\u00famero.<\/p>\n\n\n\n

Rivais na esteira da reciclagem? Sim, e com autoriza\u00e7\u00e3o legal<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Outro aspecto curioso \u00e9 que o projeto n\u00e3o se limita \u00e0s marcas da pr\u00f3pria Stellantis<\/strong>. Na linha de desmontagem, foi poss\u00edvel ver modelos como o Chevrolet Onix<\/strong> e o Honda WR-V<\/strong>, que n\u00e3o fazem parte do portf\u00f3lio do grupo. A legisla\u00e7\u00e3o permite esse reaproveitamento desde que os ve\u00edculos estejam devidamente regularizados e tenham sido adquiridos de forma legal \u2014 como \u00e9 o caso de carros sinistrados de seguradoras.<\/p>\n\n\n\n

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Ali\u00e1s, a legaliza\u00e7\u00e3o de cada ve\u00edculo \u00e9 fundamental. O processo exige que todo carro receba diagn\u00f3stico detalhado antes do desmonte e que o n\u00famero do chassi seja registrado em sistema. Essa etapa garante seguran\u00e7a jur\u00eddica e rastreabilidade total<\/strong> das pe\u00e7as vendidas.<\/p>\n\n\n\n

Mercado de pe\u00e7as recondicionadas pode ganhar novo f\u00f4lego no Brasil<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com essa iniciativa, a Stellantis pode abrir caminho para uma nova era no mercado de reposi\u00e7\u00e3o automotiva<\/strong> brasileiro. O consumidor passa a ter uma alternativa oficial, com garantia e origem confi\u00e1vel, para manter seu ve\u00edculo em funcionamento sem recorrer ao mercado paralelo \u2014 muitas vezes informal ou com pe\u00e7as de proced\u00eancia duvidosa.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

E a tend\u00eancia \u00e9 que outras montadoras passem a adotar a\u00e7\u00f5es semelhantes nos pr\u00f3ximos anos. O sucesso do Circular Autope\u00e7as ser\u00e1 observado de perto por toda a ind\u00fastria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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