{"id":12557,"date":"2025-09-10T17:20:39","date_gmt":"2025-09-10T20:20:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=12557"},"modified":"2025-09-10T17:20:40","modified_gmt":"2025-09-10T20:20:40","slug":"novo-toyota-corolla-vaza-na-china-com-visual-futurista-e-mais-espaco-interno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/novo-toyota-corolla-vaza-na-china-com-visual-futurista-e-mais-espaco-interno\/","title":{"rendered":"Novo Toyota Corolla vaza na China com visual futurista e mais espa\u00e7o interno"},"content":{"rendered":"\n

A pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Toyota Corolla<\/strong> come\u00e7a a revelar suas cartas, e a primeira jogada vem diretamente da China. Imagens vazadas pelo Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria e Informa\u00e7\u00e3o Tecnol\u00f3gica do pa\u00eds asi\u00e1tico mostram um modelo que, \u00e0 primeira vista, parece n\u00e3o ter nada em comum com o sed\u00e3 que conhecemos hoje<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Com linhas ousadas, propor\u00e7\u00f5es alteradas e inspira\u00e7\u00e3o em modelos eletrificados da marca, o novo Corolla est\u00e1 prestes a abrir um novo cap\u00edtulo em sua hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Visual totalmente repaginado e mais agressivo<\/h2>\n\n\n\n

Na dianteira, o Corolla abandonou de vez o conservadorismo. Os far\u00f3is finos em formato de \u201cC\u201d<\/strong> e conectados por uma barra de LED criam uma assinatura visual futurista, aproximando o sed\u00e3 do novo Camry, do Prius e at\u00e9 do el\u00e9trico bZ3. O para-choque tamb\u00e9m foi redesenhado, com entradas de ar menores e tra\u00e7os mais aerodin\u00e2micos<\/strong>, refor\u00e7ando o apelo tecnol\u00f3gico do modelo.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Por outro lado, a traseira mant\u00e9m uma certa familiaridade com a gera\u00e7\u00e3o atual. O destaque fica por conta das novas lanternas com efeito tridimensional e conectadas por uma faixa luminosa<\/strong>, em linha com a nova linguagem visual da Toyota para o mercado chin\u00eas e global.<\/p>\n\n\n\n

Dimens\u00f5es ampliadas: mais conforto a bordo<\/h2>\n\n\n\n

O novo Corolla chin\u00eas cresceu. Agora com 4,71 metros de comprimento<\/strong>, o modelo ficou 8 cm mais longo que o vendido atualmente no Brasil. O entre-eixos tamb\u00e9m aumentou em 5 cm, chegando a 2,75 metros<\/strong> \u2014 o que promete maior espa\u00e7o para os passageiros do banco traseiro, uma demanda frequente no segmento.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Largura (1,78 m) e altura (1,45 m) permanecem inalteradas, mas o ganho nas propor\u00e7\u00f5es longitudinais refor\u00e7a o posicionamento do modelo como uma alternativa mais confort\u00e1vel para o uso familiar, podendo at\u00e9 disputar espa\u00e7o com sed\u00e3s maiores.<\/p>\n\n\n\n

Conjuntos mec\u00e2nicos e eletrifica\u00e7\u00e3o no radar<\/h2>\n\n\n\n

Sob o cap\u00f4, ao menos inicialmente, o Corolla seguir\u00e1 com motores conhecidos. A vers\u00e3o a combust\u00e3o traz o j\u00e1 confi\u00e1vel 2.0 Dynamic Force<\/strong>, com 175 cv de pot\u00eancia e 21,3 kgfm de torque<\/strong>, aliado ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT com simula\u00e7\u00e3o de 10 marchas<\/strong>. No Brasil, essa motoriza\u00e7\u00e3o entrega desempenho s\u00f3lido com consumo eficiente, especialmente quando abastecido com etanol.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o h\u00edbrida flex<\/strong> tamb\u00e9m aparece nas proje\u00e7\u00f5es, combinando o motor 1.8 VVT-i de ciclo Atkinson<\/strong> com dois propulsores el\u00e9tricos. A pot\u00eancia combinada chega a 122 cv<\/strong>, um n\u00famero que privilegia o consumo e o funcionamento suave \u2014 fatores muito apreciados por quem roda bastante na cidade.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Contudo, as grandes expectativas recaem sobre a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o de motores eletrificados da Toyota, desenvolvida em parceria com Mazda e Subaru<\/strong>. Essa tecnologia pode colocar o Corolla num novo patamar, com um conjunto h\u00edbrido plug-in (PHEV)<\/strong> capaz de alcan\u00e7ar autonomia total de at\u00e9 2.100 km<\/strong>, somando o alcance do motor a combust\u00e3o e das baterias recarreg\u00e1veis. Se confirmado, ser\u00e1 um divisor de \u00e1guas para o modelo.<\/p>\n\n\n\n

Interior mais tecnol\u00f3gico e seguro<\/h2>\n\n\n\n

Embora as imagens vazadas n\u00e3o revelem o interior, \u00e9 esperado que o novo Corolla receba mudan\u00e7as dr\u00e1sticas na cabine<\/strong>, a exemplo do que foi feito no novo Prius. Um painel de instrumentos 100% digital, central multim\u00eddia com telas maiores e mais responsivas<\/strong>, comandos por voz e conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay est\u00e3o entre os itens aguardados.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o sed\u00e3 deve trazer de s\u00e9rie novos recursos de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o<\/strong>, como frenagem aut\u00f4noma de emerg\u00eancia aprimorada, assistente de perman\u00eancia em faixa e freio de estacionamento eletr\u00f4nico em todas as vers\u00f5es<\/strong>. Com isso, o modelo se aproxima do patamar de sed\u00e3s m\u00e9dios premium, especialmente nas vers\u00f5es mais equipadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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