{"id":12820,"date":"2025-09-26T18:46:05","date_gmt":"2025-09-26T21:46:05","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=12820"},"modified":"2025-09-26T18:46:07","modified_gmt":"2025-09-26T21:46:07","slug":"brasileiro-freia-o-carro-eletrico-falta-de-incentivo-preco-e-duvidas-ainda-pesam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/brasileiro-freia-o-carro-eletrico-falta-de-incentivo-preco-e-duvidas-ainda-pesam\/","title":{"rendered":"Brasileiro freia o carro el\u00e9trico: falta de incentivo, pre\u00e7o e d\u00favidas ainda pesam"},"content":{"rendered":"\n

O carro el\u00e9trico j\u00e1 deixou de ser uma promessa futurista e passou a ocupar espa\u00e7o real no mercado automotivo global. No Brasil, no entanto, a eletrifica\u00e7\u00e3o ainda patina. Mesmo diante de avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos, maior variedade de modelos e marketing focado em sustentabilidade, o consumidor brasileiro continua cauteloso. <\/p>\n\n\n\n

Uma nova pesquisa realizada pelo Banco BV revela que apenas 7% dos brasileiros pretendem comprar um ve\u00edculo 100% el\u00e9trico<\/strong> na pr\u00f3xima troca de carro \u2014 um n\u00famero que mostra que a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica ainda encontra barreiras significativas no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Sustentabilidade n\u00e3o \u00e9 prioridade para o brasileiro<\/h2>\n\n\n\n

Ao contr\u00e1rio do que muitos fabricantes esperavam, o fator ambiental n\u00e3o lidera a lista de prioridades<\/strong> do consumidor brasileiro. Segundo o levantamento, realizado com dois mil entrevistados de todas as regi\u00f5es, os tr\u00eas crit\u00e9rios mais relevantes na hora de escolher um carro s\u00e3o conforto (42%)<\/strong>, pre\u00e7o (38%)<\/strong> e economia de combust\u00edvel (37%)<\/strong>. J\u00e1 a baixa emiss\u00e3o de poluentes<\/strong>, principal apelo dos el\u00e9tricos, aparece com apenas 18% das men\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Ou seja, embora exista um discurso crescente sobre descarboniza\u00e7\u00e3o e futuro verde, na pr\u00e1tica, o que pesa \u00e9 o bolso \u2014 e o EV ainda n\u00e3o convence nesse aspecto.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

O peso do bolso: pre\u00e7o e desvaloriza\u00e7\u00e3o assustam<\/h2>\n\n\n\n

Um dos pontos mais cr\u00edticos na ado\u00e7\u00e3o dos el\u00e9tricos \u00e9 o pre\u00e7o de aquisi\u00e7\u00e3o elevado<\/strong>. Mesmo com o aumento de modelos acess\u00edveis no mercado, como o BYD Dolphin e o Renault Kwid E-Tech<\/a>, os valores ainda est\u00e3o muito acima dos equivalentes a combust\u00e3o. Al\u00e9m disso, a r\u00e1pida desvaloriza\u00e7\u00e3o dos EVs<\/strong> tamb\u00e9m preocupa. Dados do IBV Auto \u2014 indicador de ve\u00edculos do pr\u00f3prio Banco BV \u2014 mostram que modelos el\u00e9tricos lan\u00e7ados em 2022 acumularam queda m\u00e9dia de 46,6% no valor at\u00e9 agosto de 2025<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, isso representa um risco alto de perda de capital, especialmente em um pa\u00eds onde o carro \u00e9, para muitos, o segundo maior investimento da vida \u2014 atr\u00e1s apenas do im\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

Autonomia e estrutura: obst\u00e1culos t\u00e9cnicos ainda falam mais alto<\/h2>\n\n\n\n

Outro entrave apontado pelos consumidores est\u00e1 na autonomia limitada<\/strong> e na infraestrutura de recarga ainda incipiente<\/strong> fora dos grandes centros. Cerca de 47% dos entrevistados disseram que esperam maior autonomia<\/strong> nos ve\u00edculos el\u00e9tricos antes de considerar a compra. Em um pa\u00eds de dimens\u00f5es continentais, a confian\u00e7a em viagens mais longas com seguran\u00e7a energ\u00e9tica ainda \u00e9 baixa.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Embora grandes redes de carregamento r\u00e1pido estejam em expans\u00e3o, a sensa\u00e7\u00e3o de depend\u00eancia do carregador dom\u00e9stico<\/strong> e os longos tempos de recarga continuam sendo vistos como desafios pr\u00e1ticos. Para quem depende do carro no dia a dia, isso representa mais do que um detalhe \u2014 \u00e9 uma quest\u00e3o de mobilidade vi\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Diferen\u00e7as de classe: o EV como s\u00edmbolo de status<\/h2>\n\n\n\n

O estudo tamb\u00e9m revelou diferen\u00e7as claras entre as classes sociais na rela\u00e7\u00e3o com a eletromobilidade<\/strong>. Nas classes A e B<\/strong>, o carro el\u00e9trico \u00e9 visto como s\u00edmbolo de inova\u00e7\u00e3o, modernidade e at\u00e9 exclusividade. Nesses grupos, o interesse \u00e9 maior e muitas vezes impulsionado pela ideia de status. J\u00e1 nas classes C, D e E<\/strong>, prevalece a busca por solu\u00e7\u00f5es pr\u00e1ticas, como financiamento acess\u00edvel, manuten\u00e7\u00e3o barata<\/a><\/strong> e economia no uso.<\/p>\n\n\n\n

A an\u00e1lise mostra que, enquanto a elite urbana come\u00e7a a experimentar a mobilidade el\u00e9trica, a maior parte da popula\u00e7\u00e3o ainda enfrenta dificuldades b\u00e1sicas para viabilizar a troca.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Curiosidade existe, mas ainda n\u00e3o \u00e9 desejo de compra<\/h2>\n\n\n\n

Apesar do n\u00famero reduzido de consumidores decididos a comprar um carro el\u00e9trico, a curiosidade pelo tema \u00e9 crescente<\/strong>. Muitos brasileiros j\u00e1 conhecem modelos, acompanham lan\u00e7amentos e sabem que os EVs est\u00e3o ganhando espa\u00e7o em pa\u00edses desenvolvidos. Entretanto, isso ainda n\u00e3o se converteu em inten\u00e7\u00e3o real de compra.<\/p>\n\n\n\n

A pr\u00f3pria ind\u00fastria automotiva reconhece essa barreira. Montadoras v\u00eam ampliando o portf\u00f3lio de h\u00edbridos<\/strong> como etapa intermedi\u00e1ria, apostando em op\u00e7\u00f5es com menor consumo de combust\u00edvel e mais autonomia \u2014 uma f\u00f3rmula que parece mais compat\u00edvel com a realidade nacional neste momento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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