{"id":12882,"date":"2025-10-01T15:35:41","date_gmt":"2025-10-01T18:35:41","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=12882"},"modified":"2025-10-01T15:35:43","modified_gmt":"2025-10-01T18:35:43","slug":"chevrolet-captiva-hibrido-plug-in-chega-ao-brasil-com-ate-1-100-km-de-autonomia-e-visual-robusto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/chevrolet-captiva-hibrido-plug-in-chega-ao-brasil-com-ate-1-100-km-de-autonomia-e-visual-robusto\/","title":{"rendered":"Chevrolet Captiva h\u00edbrido plug-in chega ao Brasil com at\u00e9 1.100 km de autonomia e visual robusto"},"content":{"rendered":"\n

A Chevrolet est\u00e1 pronta para reacender a hist\u00f3ria de um velho conhecido dos brasileiros: o Captiva<\/strong>. Ap\u00f3s anos fora do mercado, o SUV retorna totalmente reformulado, eletrificado e com ambi\u00e7\u00e3o de conquistar uma nova fatia do mercado nacional. <\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o 100% el\u00e9trica j\u00e1 tem estreia confirmada para o final de 2025, mas ser\u00e1 o Captiva h\u00edbrido plug-in (PHEV)<\/strong> que deve gerar mais expectativas entre os consumidores \u2014 com previs\u00e3o de chegada \u00e0s concession\u00e1rias brasileiras em 2026.<\/p>\n\n\n\n

Um nome que volta com energia nova<\/h2>\n\n\n\n

Entre 2004 e 2017, o Captiva ocupou seu espa\u00e7o entre os SUVs m\u00e9dios vendidos no Brasil, at\u00e9 ser substitu\u00eddo pelo Equinox<\/a>. Agora, a General Motors aposta em uma nova gera\u00e7\u00e3o eletrificada<\/strong>, mirando diretamente nos consumidores que buscam efici\u00eancia energ\u00e9tica, bom desempenho urbano e design moderno.<\/p>\n\n\n\n

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O modelo que ser\u00e1 lan\u00e7ado por aqui \u00e9 baseado no Wuling Starlight S<\/strong>, SUV desenvolvido em parceria com a montadora chinesa Wuling. No entanto, o Captiva que chegar\u00e1 ao mercado brasileiro contar\u00e1 com o visual e os elementos visuais da Chevrolet, como a gravata dourada na dianteira e ajustes no para-choque. Todo o restante da carroceria, incluindo o conjunto \u00f3ptico dianteiro em dois n\u00edveis e a traseira com lanternas horizontais, segue praticamente id\u00eantico ao modelo asi\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Mec\u00e2nica h\u00edbrida com foco na efici\u00eancia<\/h2>\n\n\n\n

A vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in do Captiva, como sugere a sigla PHEV<\/strong>, contar\u00e1 com carregamento externo e dupla motoriza\u00e7\u00e3o<\/strong>. O conjunto mec\u00e2nico ser\u00e1 composto por um motor 1.5 aspirado a gasolina de 106 cv e um motor el\u00e9trico acoplado, totalizando 204 cv de pot\u00eancia combinada<\/strong> \u2014 um n\u00famero que posiciona o SUV de maneira competitiva entre rivais h\u00edbridos do segmento m\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n

Um dos destaques est\u00e1 na autonomia. O Captiva h\u00edbrido ser\u00e1 oferecido com duas op\u00e7\u00f5es de bateria<\/strong>: uma com 9,5 kWh, capaz de rodar at\u00e9 60 km no modo 100% el\u00e9trico, e outra com 20,5 kWh, entregando at\u00e9 130 km sem consumir uma gota de gasolina. J\u00e1 a autonomia total combinada pode alcan\u00e7ar impressionantes 1.100 km<\/strong>, de acordo com o ciclo de medi\u00e7\u00e3o chin\u00eas, gra\u00e7as ao tanque de 57 litros<\/strong> de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Tamanho de SUV m\u00e9dio e interior tecnol\u00f3gico<\/h2>\n\n\n\n

Com 4,75 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,69 m de altura e 2,80 m de entre-eixos<\/strong>, o Captiva PHEV posiciona-se como um SUV m\u00e9dio com dimens\u00f5es generosas \u2014 ideal tanto para fam\u00edlias quanto para quem busca um utilit\u00e1rio espa\u00e7oso e vers\u00e1til. O porta-malas, com 610 litros de capacidade<\/strong>, garante espa\u00e7o suficiente para bagagens volumosas ou uso cotidiano sem apertos.<\/p>\n\n\n\n

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Internamente, o Captiva aposta alto em tecnologia. A central multim\u00eddia flutuante de 15,6 polegadas<\/strong>, o teto solar panor\u00e2mico<\/strong> e o pacote completo de assistentes de condu\u00e7\u00e3o entregam um ar sofisticado ao modelo. Al\u00e9m disso, a lista de equipamentos inclui seis airbags, c\u00e2meras 360\u00b0, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, alerta de ponto cego<\/strong> e sistema de manuten\u00e7\u00e3o em faixa<\/strong>, colocando o SUV dentro do padr\u00e3o atual de seguran\u00e7a e conforto do segmento.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

As rodas de liga leve de 18 polegadas<\/strong> e o acabamento externo refinado complementam o conjunto visual, que mistura eleg\u00e2ncia e robustez. Com isso, o modelo poder\u00e1 disputar espa\u00e7o tanto com h\u00edbridos como Corolla Cross e GWM Haval H6, quanto com SUVs a combust\u00e3o tradicionais.<\/p>\n\n\n\n

Estrat\u00e9gia de produ\u00e7\u00e3o e mercado<\/h2>\n\n\n\n

O Captiva ser\u00e1 inicialmente importado da China<\/strong>, assim como outras novidades da GM, mas a Chevrolet j\u00e1 estuda nacionalizar a produ\u00e7\u00e3o<\/strong>. Segundo executivos da montadora, o modelo poder\u00e1 ser montado no Brasil a partir de 2026, possivelmente na planta de Catal\u00e3o (GO)<\/strong> ou no Cear\u00e1<\/strong>, onde a marca planeja parcerias com a Comexport para produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos eletrificados.<\/p>\n\n\n\n

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Essa decis\u00e3o refor\u00e7a o compromisso da Chevrolet em ampliar sua linha de produtos eletrificados no mercado sul-americano. A estrat\u00e9gia j\u00e1 inclui o lan\u00e7amento do compacto el\u00e9trico Spark EUV e deve avan\u00e7ar para outras categorias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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