{"id":12998,"date":"2025-10-13T15:08:24","date_gmt":"2025-10-13T18:08:24","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=12998"},"modified":"2025-10-13T15:08:26","modified_gmt":"2025-10-13T18:08:26","slug":"foton-tunland-hibrida-a-diesel-estreia-no-brasil-com-precos-a-partir-de-r-289-900","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/foton-tunland-hibrida-a-diesel-estreia-no-brasil-com-precos-a-partir-de-r-289-900\/","title":{"rendered":"Foton Tunland h\u00edbrida a diesel estreia no Brasil com pre\u00e7os a partir de R$ 289.900"},"content":{"rendered":"\n

A Foton acaba de lan\u00e7ar oficialmente no Brasil a Tunland h\u00edbrida a diesel<\/strong>, um modelo que chega para desafiar o mercado tradicional das picapes m\u00e9dias ao combinar motoriza\u00e7\u00e3o turbodiesel com um sistema el\u00e9trico de 48V. A novidade est\u00e1 dispon\u00edvel em duas vers\u00f5es, V7 e V9<\/strong>, com pre\u00e7os sugeridos de R$ 289.900<\/strong> e R$ 309.900<\/strong>, respectivamente, j\u00e1 com frete incluso na base do Estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

Com esse lan\u00e7amento, a marca chinesa \u2014 que j\u00e1 atua no pa\u00eds com a montagem de caminh\u00f5es \u2014 d\u00e1 mais um passo em seu plano de expans\u00e3o industrial, apostando em um produto in\u00e9dito para o p\u00fablico brasileiro: uma picape m\u00e9dia com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida leve, pacote robusto de tecnologia embarcada e promessa de garantia de at\u00e9 10 anos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida leve com c\u00e2mbio ZF<\/h2>\n\n\n\n

No cora\u00e7\u00e3o da Tunland est\u00e1 o motor 2.0 Aucan turbodiesel de quatro cilindros<\/strong>, com inje\u00e7\u00e3o common rail fornecida pela Bosch e turbocompressor VGT da BorgWarner. A grande diferen\u00e7a \u00e9 a presen\u00e7a de um sistema mild hybrid de 48V<\/strong>, tamb\u00e9m desenvolvido pela Bosch, que oferece assist\u00eancia el\u00e9trica ao conjunto mec\u00e2nico, resultando em maior efici\u00eancia energ\u00e9tica, resposta mais \u00e1gil nas retomadas e redu\u00e7\u00e3o de consumo e emiss\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o escolhida \u00e9 a autom\u00e1tica ZF 8HP50<\/strong>, com oito marchas, a mesma consagrada em modelos de maior prest\u00edgio do mercado internacional. Apesar da Foton n\u00e3o divulgar oficialmente os n\u00fameros de pot\u00eancia e torque no site brasileiro, dados internacionais apontam para algo entre 160 e 175 cv<\/strong>, com torque superior a 40 kgfm \u2014 mais do que suficiente para encarar cargas e terrenos acidentados.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Vers\u00f5es, equipamentos e tecnologias de assist\u00eancia<\/h2>\n\n\n\n

A Tunland estreia com duas configura\u00e7\u00f5es que se diferenciam no foco de uso: enquanto a V7<\/strong> privilegia a robustez para trabalho, a V9<\/strong> aposta em mais conforto e tecnologia embarcada.<\/p>\n\n\n\n

Foton Tunland V7 \u2013 R$ 289.900<\/h3>\n\n\n\n

Voltada para quem precisa de desempenho e capacidade de carga, a V7 vem com painel digital de 12,3\u201d<\/strong>, central multim\u00eddia de 14,6\u201d com espelhamento<\/strong> e carregamento por indu\u00e7\u00e3o<\/strong>. O pacote de seguran\u00e7a inclui seis airbags<\/strong>, alerta de colis\u00e3o frontal (FCW<\/strong>), detector de fadiga (DMS<\/strong>), monitor de ponto cego (BLIS<\/strong>) e alerta de tr\u00e1fego cruzado traseiro (RTCA<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n

Na traseira, a suspens\u00e3o \u00e9 por feixe de molas<\/strong>, o que refor\u00e7a sua voca\u00e7\u00e3o para uso comercial e permite capacidade de carga de at\u00e9 1.050 kg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Foton Tunland V9 \u2013 R$ 309.900<\/h3>\n\n\n\n

A vers\u00e3o topo de linha adiciona mais refinamento e seguran\u00e7a. O destaque vai para o teto solar panor\u00e2mico<\/strong>, banco do motorista com ajustes el\u00e9tricos<\/strong> e suspens\u00e3o traseira por molas helicoidais<\/strong>, que entrega mais conforto na condu\u00e7\u00e3o di\u00e1ria. No quesito assist\u00eancia, a V9 traz piloto autom\u00e1tico adaptativo com Stop & Go (ACC)<\/strong>, sistema de frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia (AEB)<\/strong>, assistente de perman\u00eancia e centraliza\u00e7\u00e3o em faixa (LKC)<\/strong> e aux\u00edlio em congestionamento (TJA)<\/strong>. A capacidade de carga \u00e9 de 1.000 kg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ambas as vers\u00f5es contam com tra\u00e7\u00e3o 4×4 com acionamento eletr\u00f4nico<\/strong>, bloqueio de diferencial traseiro<\/strong> e controle de descida<\/strong>, recursos que ampliam a capacidade off-road da picape e refor\u00e7am seu car\u00e1ter multifuncional.<\/p>\n\n\n\n

Garantia de at\u00e9 10 anos e compromisso com o Brasil<\/h2>\n\n\n\n

Um dos grandes atrativos da Tunland \u00e9 sua garantia de f\u00e1brica que pode chegar a at\u00e9 10 anos<\/strong>, algo ainda raro no segmento automotivo brasileiro. De acordo com a fabricante, essa cobertura estendida est\u00e1 sujeita a condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas a partir do sexto ano, e refor\u00e7a a confian\u00e7a da marca na durabilidade do produto.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Outro ponto importante \u00e9 a estrat\u00e9gia de nacionaliza\u00e7\u00e3o da Foton. A empresa j\u00e1 opera com montagem de caminh\u00f5es em Caxias do Sul (RS)<\/strong> no regime CKD, utilizando as instala\u00e7\u00f5es da Agrale enquanto constr\u00f3i sua pr\u00f3pria planta. A produ\u00e7\u00e3o local da Tunland ainda n\u00e3o foi confirmada, mas a presen\u00e7a da opera\u00e7\u00e3o industrial no pa\u00eds sugere que, em breve, a picape poder\u00e1 ganhar linha de montagem nacional \u2014 o que tamb\u00e9m beneficiaria a log\u00edstica de pe\u00e7as e assist\u00eancia t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Tunland mira um novo p\u00fablico com proposta in\u00e9dita<\/h2>\n\n\n\n

Ao reunir tecnologia h\u00edbrida<\/strong>, pacote ADAS completo<\/strong>, tra\u00e7\u00e3o 4×4 de s\u00e9rie<\/strong> e um conjunto de equipamentos que rivaliza com marcas j\u00e1 consolidadas no mercado, a Foton Tunland chega para disputar espa\u00e7o com nomes como Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e RAM Rampage<\/a> \u2014 mas com o diferencial da eletrifica\u00e7\u00e3o leve, algo ainda in\u00e9dito no segmento.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, com pre\u00e7os a partir de R$ 289.900, a Tunland se posiciona de forma agressiva diante de vers\u00f5es diesel topo de linha da concorr\u00eancia, que j\u00e1 superam os R$ 300 mil com facilidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Foton acaba de lan\u00e7ar oficialmente no Brasil a Tunland h\u00edbrida a diesel, um modelo que chega para desafiar o mercado tradicional das picapes m\u00e9dias ao combinar motoriza\u00e7\u00e3o turbodiesel com um sistema el\u00e9trico de 48V. A novidade est\u00e1 dispon\u00edvel em duas vers\u00f5es, V7 e V9, com pre\u00e7os sugeridos de R$ 289.900 e R$ 309.900, respectivamente, […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":12999,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-12998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12998"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12998\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13002,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12998\/revisions\/13002"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}