{"id":13027,"date":"2025-10-18T19:48:31","date_gmt":"2025-10-18T22:48:31","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=13027"},"modified":"2025-10-18T19:48:33","modified_gmt":"2025-10-18T22:48:33","slug":"yamaha-nmax-155-chega-a-europa-com-transmissao-yecvt-e-painel-digital-conectado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/yamaha-nmax-155-chega-a-europa-com-transmissao-yecvt-e-painel-digital-conectado\/","title":{"rendered":"Yamaha NMax 155 chega \u00e0 Europa com transmiss\u00e3o YECVT e painel digital conectado"},"content":{"rendered":"\n

A Yamaha NMax 155<\/strong> inicia uma nova fase no mercado europeu, e n\u00e3o se trata apenas de um facelift: o modelo estreia a in\u00e9dita transmiss\u00e3o YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission)<\/strong>, reposicionando o scooter dentro do segmento como uma op\u00e7\u00e3o mais inteligente, conectada e at\u00e9 mais esportiva. A vers\u00e3o Tech MAX 2026<\/strong> mant\u00e9m o visual consagrado, mas atualiza pontos-chave para quem busca um meio de transporte urbano eficiente com pegada premium.<\/p>\n\n\n\n

A proposta da Yamaha \u00e9 clara: aumentar o prazer ao pilotar<\/strong>, oferecendo recursos tecnol\u00f3gicos antes restritos a modelos maiores. E a transmiss\u00e3o eletr\u00f4nica \u00e9 o maior exemplo disso.<\/p>\n\n\n\n

Transmiss\u00e3o YECVT<\/h2>\n\n\n\n

A grande novidade do modelo \u00e9 a transmiss\u00e3o YECVT<\/strong>, um sistema de varia\u00e7\u00e3o cont\u00ednua eletr\u00f4nica desenvolvido pela Yamaha que oferece dois modos de condu\u00e7\u00e3o<\/strong>: o Sport<\/strong>, com respostas mais \u00e1geis e maior freio-motor, e o Town<\/strong>, que privilegia o conforto e a economia no uso urbano.<\/p>\n\n\n\n

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O diferencial n\u00e3o est\u00e1 apenas na suavidade, mas na capacidade de simular trocas de marcha manuais<\/strong>, por meio da fun\u00e7\u00e3o Downshift<\/em>, que entrega mais controle em retomadas e descidas. A experi\u00eancia de pilotagem ganha um novo patamar, especialmente para quem utiliza o scooter em trajetos variados, combinando velocidade, fluidez e seguran\u00e7a<\/strong> em tempo real.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Design familiar, acabamento mais sofisticado<\/h2>\n\n\n\n

No visual, o NMax 155 Tech MAX<\/strong> mant\u00e9m a ess\u00eancia da fam\u00edlia MAX, com carenagens em formato de bumerangue e far\u00f3is full LED<\/strong>. A Yamaha n\u00e3o alterou profundamente o desenho, mas trouxe novos detalhes de acabamento<\/strong> que refor\u00e7am o car\u00e1ter premium do scooter.<\/p>\n\n\n\n

O assento agora conta com revestimento em couro preto com costuras douradas e toques em camur\u00e7a<\/strong>, conferindo ao modelo um visual mais refinado e confort\u00e1vel. As cores dispon\u00edveis s\u00e3o Crystal Graphite<\/strong> e Midnight Black<\/strong>, e h\u00e1 uma linha de acess\u00f3rios personalizados<\/strong> voltada para quem quer deixar o modelo ainda mais exclusivo.<\/p>\n\n\n\n

Painel TFT e conectividade completa com MyRide<\/h2>\n\n\n\n

Outro ponto de destaque est\u00e1 na nova central de informa\u00e7\u00f5es<\/strong>, um painel TFT colorido de 4,2 polegadas<\/strong>, que se conecta ao aplicativo MyRide<\/strong> da Yamaha. A partir da tela, o piloto pode visualizar navega\u00e7\u00e3o GPS integrada da Garmin<\/strong>, atender chamadas, controlar m\u00fasicas e receber notifica\u00e7\u00f5es do celular<\/strong>, tudo via Bluetooth.<\/p>\n\n\n\n

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A integra\u00e7\u00e3o com o sistema \u00e9 fluida e bem resolvida, transformando o scooter em uma extens\u00e3o do smartphone<\/strong>, o que representa um ganho importante para quem passa muito tempo no tr\u00e2nsito e precisa manter o foco na via.<\/p>\n\n\n\n

Mec\u00e2nica continua a mesma, mas com entrega aprimorada<\/h2>\n\n\n\n

A base mec\u00e2nica n\u00e3o mudou. Sob o assento est\u00e1 o j\u00e1 conhecido motor monocil\u00edndrico de 155 cm\u00b3<\/strong>, que gera 15 cv a 8.000 rpm<\/strong> e 1,4 kgfm de torque a 6.500 rpm<\/strong>. Por\u00e9m, a presen\u00e7a da nova transmiss\u00e3o eletr\u00f4nica<\/strong> altera completamente a forma como o desempenho \u00e9 entregue.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

A resposta ao acelerador \u00e9 mais direta no modo Sport, enquanto no modo Town o foco \u00e9 o conforto e a suavidade. Com peso de 135 kg em ordem de marcha<\/strong> e assento a 770 mm do solo, o modelo mant\u00e9m a boa ergonomia e a proposta urbana vers\u00e1til<\/strong>. O consumo m\u00e9dio \u00e9 de 2,4 litros a cada 100 km<\/strong>, um \u00edndice que refor\u00e7a a efici\u00eancia energ\u00e9tica do conjunto.<\/p>\n\n\n\n

E o Brasil? Expectativas para o mercado nacional<\/h2>\n\n\n\n

Apesar da estreia na Europa, ainda n\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o oficial da Yamaha sobre a chegada do NMax 155 Tech MAX ao Brasil<\/strong>. Por aqui, o modelo comercializado \u00e9 o NMax 160<\/strong>, que mant\u00e9m o c\u00e2mbio CVT tradicional. A vinda da nova vers\u00e3o depende de ajustes na cadeia de produ\u00e7\u00e3o e da aceita\u00e7\u00e3o da nova tecnologia pelo p\u00fablico local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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