{"id":13177,"date":"2025-11-07T13:32:05","date_gmt":"2025-11-07T16:32:05","guid":{"rendered":"https:\/\/mitdriveclub.com.br\/?p=13177"},"modified":"2025-11-07T13:32:07","modified_gmt":"2025-11-07T16:32:07","slug":"leapmotor-c10-e-b10-suvs-eletricos-estreiam-com-bom-alcance-consumo-eficiente-e-promessa-de-protagonismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/leapmotor-c10-e-b10-suvs-eletricos-estreiam-com-bom-alcance-consumo-eficiente-e-promessa-de-protagonismo\/","title":{"rendered":"Leapmotor C10 e B10: SUVs el\u00e9tricos estreiam com bom alcance, consumo eficiente e promessa de protagonismo"},"content":{"rendered":"\n

A Leapmotor, fabricante chinesa de ve\u00edculos el\u00e9tricos que agora conta com o apoio estrat\u00e9gico da Stellantis<\/a>, oficializa sua entrada no Brasil apostando em dois SUVs com foco em efici\u00eancia energ\u00e9tica e design moderno. Trata-se do Leapmotor C10<\/strong> e do Leapmotor B10<\/a><\/strong>, cujos dados de consumo e autonomia foram divulgados recentemente pelo Inmetro<\/strong>, refor\u00e7ando a posi\u00e7\u00e3o da marca em um mercado cada vez mais competitivo.<\/p>\n\n\n\n

A estreia da montadora por aqui sinaliza n\u00e3o apenas a expans\u00e3o de um novo nome entre os el\u00e9tricos, mas tamb\u00e9m um passo relevante na democratiza\u00e7\u00e3o da mobilidade eletrificada, com modelos que se destacam por tecnologia embarcada<\/strong>, proposta urbana e consumo competitivo.<\/p>\n\n\n\n

O C10 \u00e9 o primeiro modelo da marca no Brasil e ser\u00e1 oferecido em duas configura\u00e7\u00f5es distintas. A primeira delas, batizada de C10 Design<\/strong>, \u00e9 100% el\u00e9trica<\/strong> e equipada com um motor de 231 cv alimentado por uma bateria de 69,9 kWh<\/strong>, proporcionando 338 km de autonomia<\/strong> segundo o ciclo nacional do Inmetro. A mesma configura\u00e7\u00e3o, vendida no Chile, \u00e9 homologada com at\u00e9 480 km pelo padr\u00e3o local \u2013 o que evidencia as diferen\u00e7as entre os ciclos de medi\u00e7\u00e3o, mas ainda assim mant\u00e9m a competitividade do SUV no cen\u00e1rio nacional.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

A segunda configura\u00e7\u00e3o do modelo, chamada de C10 REEV<\/strong>, apresenta uma solu\u00e7\u00e3o interessante: trata-se de um h\u00edbrido em s\u00e9rie<\/strong> com extensor de autonomia. Nessa vers\u00e3o, o motor a combust\u00e3o 1.5 a gasolina de 96 cv<\/strong> n\u00e3o atua diretamente nas rodas, servindo exclusivamente como gerador de energia<\/strong> para alimentar a bateria de 28 kWh<\/strong>, que por sua vez fornece energia ao mesmo motor el\u00e9trico de 231 cv.<\/p>\n\n\n\n

A autonomia el\u00e9trica do C10 REEV \u00e9 de 111 km<\/strong>, suficiente para a maioria dos deslocamentos urbanos. Por\u00e9m, quando somada \u00e0 autonomia proporcionada pelo motor a combust\u00e3o, o SUV pode chegar a mais de 700 km<\/strong>, e at\u00e9 1.600 km em condi\u00e7\u00f5es ideais<\/strong>, o que coloca o modelo como uma op\u00e7\u00e3o robusta para quem ainda tem receio da limita\u00e7\u00e3o de alcance dos ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n

Em um cen\u00e1rio onde efici\u00eancia se torna palavra de ordem, o Leapmotor C10 REEV<\/strong> se destaca. Com a bateria carregada, ele \u00e9 capaz de atingir 33,5 km\/l na cidade<\/strong> e 29,1 km\/l na estrada<\/strong>, dados impressionantes para um SUV de 4,74 metros de comprimento e 2,83 m de entre-eixos<\/strong>, porte semelhante ao de modelos como o Jeep Commander.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo com a bateria descarregada, o consumo do sistema a combust\u00e3o se mant\u00e9m aceit\u00e1vel, com m\u00e9dia de 12 km\/l<\/strong>, tornando o C10 uma das propostas mais vers\u00e1teis da categoria no Brasil. O modelo alia bom desempenho, economia e o conforto caracter\u00edstico de um SUV m\u00e9dio.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Previsto para chegar em janeiro de 2026, o segundo modelo da marca ser\u00e1 o Leapmotor B10<\/strong>, que desembarca em solo brasileiro inicialmente na vers\u00e3o Life<\/strong>, totalmente el\u00e9trica. Menor que o C10, o B10 \u00e9 mais voltado para o uso urbano e traz um conjunto t\u00e9cnico equilibrado.<\/p>\n\n\n\n

O SUV \u00e9 equipado com um motor el\u00e9trico traseiro de 218 cv e 24,5 kgfm de torque<\/strong>, alimentado por uma bateria de 67,1 kWh<\/strong>, que segundo o Inmetro garante 288 km de autonomia<\/strong>. O n\u00famero pode parecer conservador quando comparado aos 460 km registrados no ciclo chin\u00eas, mas se alinha aos par\u00e2metros mais rigorosos de medi\u00e7\u00e3o do mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Com 4,52 metros de comprimento e 2,74 m de entre-eixos<\/strong>, o B10 tem dimens\u00f5es pr\u00f3ximas \u00e0s do Jeep Compass<\/a>, com o qual disputar\u00e1 diretamente espa\u00e7o. As rodas de 18 polegadas<\/strong> refor\u00e7am sua proposta mais refinada, enquanto o porta-malas de 420 litros<\/strong> atende bem \u00e0s necessidades familiares e urbanas.<\/p>\n\n\n\n

Visualmente moderno e com propor\u00e7\u00f5es equilibradas, o Leapmotor B10 promete concorrer com modelos como BYD Yuan Plus<\/strong>, Omoda 5<\/strong> e Geely EX5<\/strong>, refor\u00e7ando o portf\u00f3lio de SUVs el\u00e9tricos na faixa intermedi\u00e1ria e aquecendo a briga pelo consumidor que busca alternativas sustent\u00e1veis e tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Leapmotor, fabricante chinesa de ve\u00edculos el\u00e9tricos que agora conta com o apoio estrat\u00e9gico da Stellantis, oficializa sua entrada no Brasil apostando em dois SUVs com foco em efici\u00eancia energ\u00e9tica e design moderno. Trata-se do Leapmotor C10 e do Leapmotor B10, cujos dados de consumo e autonomia foram divulgados recentemente pelo Inmetro, refor\u00e7ando a posi\u00e7\u00e3o […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":13178,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-13177","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13177"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13179,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13177\/revisions\/13179"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}