{"id":13490,"date":"2026-02-20T15:45:12","date_gmt":"2026-02-20T18:45:12","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=13490"},"modified":"2026-02-20T15:45:13","modified_gmt":"2026-02-20T18:45:13","slug":"cavallino-classic-35-anos-o-encontro-que-transformou-a-florida-na-capital-mundial-da-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/cavallino-classic-35-anos-o-encontro-que-transformou-a-florida-na-capital-mundial-da-ferrari\/","title":{"rendered":"Cavallino Classic 35 Anos: o encontro que transformou a Fl\u00f3rida na capital mundial da Ferrari"},"content":{"rendered":"\n

Tem eventos que existem para vender carro. E tem eventos que existem para celebrar o que o carro representa. O Cavallino Classic<\/strong> claramente pertence ao segundo grupo \u2014 e sua 35\u00aa edi\u00e7\u00e3o, realizada no resort The Boca Raton, no sul da Fl\u00f3rida<\/strong>, deixou isso mais claro do que nunca.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas dias. Mais de 300 Ferraris<\/strong> reunidas em um \u00fanico lugar. M\u00e1quinas que v\u00e3o de prot\u00f3tipos de corrida dos anos 1940 at\u00e9 supercarros que definiram o imagin\u00e1rio dos anos 1980 e 1990. Se existe algum lugar no mundo onde o tempo desacelera para deixar passar um V12 com escape aberto, foi ali, entre 23 e 26 de janeiro de 2025.<\/p>\n\n\n\n

O n\u00famero de carros inscritos bateu recorde na hist\u00f3ria do evento \u2014 e isso, por si s\u00f3, j\u00e1 diz muito sobre o momento pelo qual passa o mercado de Ferraris hist\u00f3ricas<\/strong>. Colecionadores, entusiastas e investidores de todo o mundo convergiram para a Fl\u00f3rida com m\u00e1quinas impec\u00e1veis, muitas delas raramente vistas fora de museus particulares.<\/p>\n\n\n\n

O Concorso d’Eleganza e os grandes vencedores<\/h2>\n\n\n\n

O ponto alto de qualquer edi\u00e7\u00e3o do Cavallino \u00e9 o Concorso d’Eleganza<\/strong>, a competi\u00e7\u00e3o de julgamento que premia os exemplares mais relevantes em termos de originalidade, estado de conserva\u00e7\u00e3o e import\u00e2ncia hist\u00f3rica. Neste ano, dois carros se destacaram acima de todos os outros.<\/p>\n\n\n\n

O t\u00edtulo de Best of Show Gran Turismo<\/strong> foi para uma Ferrari 410 Superamerica de 1956<\/strong>, chassi #0475 SA. Um carro que, em qualquer outra reuni\u00e3o, j\u00e1 seria o mais fotografado do estacionamento. A 410 Superamerica foi o topo de linha da Ferrari no final dos anos 1950 \u2014 produzida em pouqu\u00edssimas unidades, com carrocerias encomendadas \u00e0s principais casas italianas da \u00e9poca, era o carro dos xeiques, industriais e reis. Encontrar uma dessas em condi\u00e7\u00e3o de concurso \u00e9 algo que acontece raramente.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o Best of Show Competizione<\/strong> ficou com uma m\u00e1quina ainda mais antiga e mais rara: a Ferrari 166 MM Berlinetta de 1948<\/strong>, chassi #02C\/020 I. A 166 MM \u2014 onde MM significa Mille Miglia \u2014 \u00e9 um dos pilares da hist\u00f3ria da marca. Foi com esse modelo que a Ferrari come\u00e7ou a construir sua lenda nas estradas de competi\u00e7\u00e3o europeias. Ver um exemplar desta gera\u00e7\u00e3o preservado e funcionando \u00e9, no m\u00ednimo, perturbador para qualquer apreciador da marca.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari 250 GTO de 1962<\/strong>, chassi #4153 GT, levou o pr\u00eamio m\u00e1ximo dentro da fam\u00edlia 250 \u2014 um grupo de modelos que, por si s\u00f3, j\u00e1 justificaria um evento inteiro. O ponto \u00e9 que a 250 GTO \u00e9, h\u00e1 d\u00e9cadas, considerada o carro mais valioso do mundo em leil\u00f5es<\/strong>, com exemplares que ultrapassam a casa dos US$ 70 milh\u00f5es. V\u00ea-la competindo em um concurso de eleg\u00e2ncia, e n\u00e3o trancada em um cofre clim\u00e1tico, \u00e9 exatamente o esp\u00edrito que o Cavallino defende.<\/p>\n\n\n\n

Entre os supercarros V8<\/strong>, quem levou o trof\u00e9u foi a Ferrari F40 de 1989<\/strong> \u2014 o \u00faltimo carro pessoalmente aprovado por Enzo Ferrari antes de sua morte, e ainda hoje um dos designs mais honestos e emocionantes que Maranello j\u00e1 produziu. Sem computadores de bordo, sem assistentes eletr\u00f4nicos, sem luxo desnecess\u00e1rio. S\u00f3 motor biturbo de 478 cv, fibra de carbono e o barulho mais assustador que um carro de rua pode fazer.<\/p>\n\n\n\n

Ao todo, mais de 80 trof\u00e9us Platinum<\/strong> foram distribu\u00eddos, reconhecendo excel\u00eancia em restaura\u00e7\u00e3o, autenticidade e contexto hist\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n

A Legacy Class: 35 anos em uma \u00fanica fila<\/h2>\n\n\n\n

Uma das novidades mais bem-vindas desta edi\u00e7\u00e3o foi a cria\u00e7\u00e3o da Legacy Class<\/strong> \u2014 uma categoria especial reunindo antigos vencedores do Best of Show das 35 edi\u00e7\u00f5es anteriores do evento. A ideia \u00e9 simples e poderosa: criar uma linha do tempo viva da hist\u00f3ria do Cavallino, onde cada carro representa um cap\u00edtulo diferente.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, isso significou ver lado a lado m\u00e1quinas que venceram o concurso em d\u00e9cadas diferentes, cada uma representando um estilo, uma era e uma filosofia de Maranello. Para quem entende o que est\u00e1 olhando, a Legacy Class<\/strong> \u00e9 uma aula de hist\u00f3ria da engenharia italiana em formato de exposi\u00e7\u00e3o a c\u00e9u aberto.<\/p>\n\n\n\n

Ferrari 849 Testarossa: o passado que inspira o futuro<\/h2>\n\n\n\n

O evento tamb\u00e9m serviu de palco para o lan\u00e7amento regional da nova Ferrari 849 Testarossa<\/strong>, reacendendo uma das nomenclaturas mais carregadas de simbolismo na hist\u00f3ria da marca. O nome Testarossa \u2014 cabe\u00e7a vermelha<\/em>, em refer\u00eancia \u00e0s tampas de v\u00e1lvulas pintadas de vermelho do motor \u2014 voltou a circular oficialmente, e a escolha do Cavallino Classic para fazer essa apresenta\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi por acaso.<\/p>\n\n\n\n

A conex\u00e3o entre a Testarossa original dos anos 1980<\/strong> e o novo modelo \u00e9 proposital. A Ferrari sabe que nomes carregam peso emocional, e poucos carregam tanto quanto esse. O lan\u00e7amento no contexto do Cavallino foi uma declara\u00e7\u00e3o de inten\u00e7\u00f5es: esse carro nasce com consci\u00eancia hist\u00f3rica.<\/p>\n\n\n\n

O leil\u00e3o que movimentou milh\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

Outra estreia marcante da edi\u00e7\u00e3o de 2025 foi o Cavallino Auction<\/strong>, organizado em parceria com a RM Sotheby’s<\/strong>, uma das casas de leil\u00e3o mais respeitadas do mercado de autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos. O resultado foi expressivo.<\/p>\n\n\n\n

O lote de maior destaque foi uma LaFerrari<\/strong>, o hipercarro h\u00edbrido produzido a partir de 2013 em apenas 499 unidades \u2014 mais sete vers\u00f5es Aperta \u2014, que foi arrematada por US$ 5,23 milh\u00f5es<\/strong>. O valor confirma o que o mercado de colecion\u00e1veis j\u00e1 sinaliza h\u00e1 alguns anos: Ferraris de edi\u00e7\u00e3o limitada continuam sendo um dos ativos mais valorizados<\/strong> entre os carros de cole\u00e7\u00e3o, especialmente quando est\u00e3o em baix\u00edssima quilometragem e com documenta\u00e7\u00e3o original completa.<\/p>\n\n\n\n

A cria\u00e7\u00e3o de um leil\u00e3o pr\u00f3prio dentro do evento \u00e9 um movimento estrat\u00e9gico relevante. O Cavallino deixa de ser apenas um concurso de eleg\u00e2ncia e passa a operar como um ecossistema completo<\/strong> para o colecionador de Ferrari: exposi\u00e7\u00e3o, julgamento, networking e transa\u00e7\u00e3o comercial no mesmo endere\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Nas estradas e no Mar-a-Lago<\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m da exposi\u00e7\u00e3o est\u00e1tica no resort, a programa\u00e7\u00e3o incluiu o Tour d’Eleganza<\/strong>, o tradicional passeio pelas estradas do sul da Fl\u00f3rida que coloca os participantes atr\u00e1s do volante de suas m\u00e1quinas hist\u00f3ricas \u2014 porque carro bom \u00e9 carro que roda. O som de motores italianos ecoando pelas palmeiras de Palm Beach \u00e9 parte integrante da experi\u00eancia que o evento oferece.<\/p>\n\n\n\n

O encerramento aconteceu no Classic & Sports Sunday<\/strong>, realizado no Mar-a-Lago Club, com um ambiente mais intimista e voltado para a confraterniza\u00e7\u00e3o entre colecionadores.<\/p>\n\n\n\n

35 anos e os pr\u00f3ximos cap\u00edtulos<\/h2>\n\n\n\n

“O evento nasceu com o objetivo de celebrar a Ferrari como express\u00e3o de arte, engenharia e emo\u00e7\u00e3o”<\/em>, segundo a organiza\u00e7\u00e3o do Cavallino \u2014 e 35 anos depois, esse esp\u00edrito segue intacto, s\u00f3 que em escala muito maior.<\/p>\n\n\n\n

A edi\u00e7\u00e3o de 2027 j\u00e1 est\u00e1 confirmada<\/strong> no mesmo local, no The Boca Raton. Mas o Cavallino n\u00e3o pretende ficar restrito \u00e0 Fl\u00f3rida. Edi\u00e7\u00f5es internacionais est\u00e3o planejadas para M\u00f4naco, Modena e o Oriente M\u00e9dio ainda em 2026<\/strong>, o que transforma o evento em uma franquia global dedicada ao universo Ferrari.<\/p>\n\n\n\n

Modena \u00e9 especialmente simb\u00f3lica. Levar o Cavallino para a cidade onde a Ferrari nasceu, a poucos quil\u00f4metros de Maranello, \u00e9 quase um gesto de rever\u00eancia \u2014 como se o evento voltasse \u00e0s origens para celebrar o que ajudou a preservar ao longo de mais de tr\u00eas d\u00e9cadas.<\/p>\n\n\n\n

Subaru Crosstrek: o SUV mais confi\u00e1vel dos EUA segundo a J.D. Power<\/h2>\n\n\n\n

Em paralelo ao mundo dos supercarros italianos, uma not\u00edcia bem mais pragm\u00e1tica agitou o mercado americano: o Subaru Crosstrek<\/strong> foi eleito o SUV compacto mais confi\u00e1vel dos Estados Unidos<\/strong> no estudo Vehicle Dependability Study 2026<\/em>, da J.D. Power<\/strong> \u2014 agora em sua 37\u00aa edi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O reconhecimento tem peso. O estudo avalia mais de 180 \u00e1reas potenciais de problemas<\/strong>, cobrindo desde a tecnologia embarcada e a experi\u00eancia do usu\u00e1rio at\u00e9 a motoriza\u00e7\u00e3o e a qualidade geral de constru\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. N\u00e3o \u00e9 um pr\u00eamio de popularidade \u2014 \u00e9 uma an\u00e1lise t\u00e9cnica baseada em relatos de propriet\u00e1rios reais ap\u00f3s tr\u00eas anos de uso.<\/p>\n\n\n\n

O que chama aten\u00e7\u00e3o mesmo \u00e9 que essa n\u00e3o \u00e9 a primeira vez. O Crosstrek tamb\u00e9m liderou, pelo terceiro ano consecutivo<\/strong>, o ALG Residual Value Award<\/strong> entre os SUVs compactos \u2014 o pr\u00eamio que mede quanto valor o carro mant\u00e9m ao longo do tempo. Na pr\u00e1tica, isso significa que comprar um Crosstrek \u00e9, historicamente, um dos neg\u00f3cios mais inteligentes nesse segmento: o carro deprecia pouco, quebra menos e custa menos para manter.<\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros da Experian<\/strong> refor\u00e7am esse argumento de forma contundente: 97% de todos os Crosstreks vendidos nos \u00faltimos dez anos ainda est\u00e3o em circula\u00e7\u00e3o<\/strong>. \u00c9 um dado extraordin\u00e1rio para qualquer categoria, mas especialmente para um SUV compacto usado no dia a dia americano, com suas estradas, climas extremos e quilometragens elevadas.<\/p>\n\n\n\n

Para 2026<\/strong>, o modelo chega com novidade t\u00e9cnica relevante: uma vers\u00e3o h\u00edbrida<\/strong> que combina o cl\u00e1ssico motor BOXER 2.5 litros<\/strong> em ciclo Atkinson\/Miller com motores el\u00e9tricos e bateria de alta capacidade, entregando 194 cv combinados<\/strong>. O conjunto mant\u00e9m a tra\u00e7\u00e3o integral Symmetrical AWD<\/strong> e o sistema X-Mode<\/strong> com controle de descida em terrenos irregulares \u2014 caracter\u00edsticas que sempre diferenciaram o Crosstrek dentro de sua categoria.<\/p>\n\n\n\n

Com pre\u00e7o inicial de US$ 26.995<\/strong> nos Estados Unidos, o modelo segue posicionado como uma das propostas mais equilibradas entre custo, tecnologia e robustez no segmento dos SUVs compactos<\/strong>. Para quem prioriza longevidade e valor de revenda, o Crosstrek 2026 \u00e9 um argumento dif\u00edcil de ignorar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com recorde de participa\u00e7\u00e3o, leil\u00e3o milion\u00e1rio e uma nova classe especial, a edi\u00e7\u00e3o comemorativa do evento mais importante do calend\u00e1rio Ferrari provou que paix\u00e3o por cavallino rampante n\u00e3o tem prazo de validade.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":13491,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-13490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13490","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13490"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13492,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13490\/revisions\/13492"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13491"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13490"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13490"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}