{"id":13568,"date":"2026-03-12T10:45:52","date_gmt":"2026-03-12T13:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=13568"},"modified":"2026-03-12T10:45:54","modified_gmt":"2026-03-12T13:45:54","slug":"ram-rampage-bate-recorde-de-vendas-no-bimestre-e-se-aproxima-de-25-do-mercado-de-picapes-intermediarias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/ram-rampage-bate-recorde-de-vendas-no-bimestre-e-se-aproxima-de-25-do-mercado-de-picapes-intermediarias\/","title":{"rendered":"Ram Rampage bate recorde de vendas no bimestre e se aproxima de 25% do mercado de picapes intermedi\u00e1rias"},"content":{"rendered":"\n

Tem picape que nasce com o vento a favor e some t\u00e3o r\u00e1pido quanto apareceu. A Ram Rampage<\/a><\/strong> n\u00e3o \u00e9 esse caso. Desde que chegou ao Brasil, a picape m\u00e9dia da Ram foi quebrando expectativas uma a uma \u2014 e 2026 come\u00e7ou exatamente como 2025 terminou: em alta, com n\u00fameros que poucos apostavam quando o modelo ainda era apenas um prot\u00f3tipo em testes.<\/p>\n\n\n\n

Nos meses de janeiro e fevereiro deste ano, a Rampage acumulou mais de 4.030 unidades emplacadas<\/strong>, o melhor desempenho para um primeiro bimestre desde o lan\u00e7amento da picape no mercado nacional. O crescimento foi superior a 17% na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo de 2025 \u2014 e isso n\u00e3o \u00e9 um pico isolado. O modelo encerrou 2025 com o melhor resultado anual de toda a sua hist\u00f3ria e chegou a registrar 2.112 emplacamentos em um \u00fanico m\u00eas<\/strong>, um recorde mensal que mostra o quanto a picape ganhou tra\u00e7\u00e3o entre os compradores brasileiros.<\/p>\n\n\n\n

O resultado concreto disso tudo \u00e9 uma participa\u00e7\u00e3o de mercado que se aproxima dos 25% no segmento de picapes intermedi\u00e1rias<\/strong>, mantendo a Rampage firme na vice-lideran\u00e7a \u2014 posto que divide, de longe, com a Fiat Toro, l\u00edder absoluta da categoria.<\/p>\n\n\n\n

Uma picape feita no Brasil que conquistou o mundo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O que torna a trajet\u00f3ria da Rampage ainda mais interessante \u00e9 sua origem. Ela \u00e9 o primeiro modelo da Ram desenvolvido e produzido inteiramente fora da Am\u00e9rica do Norte<\/strong>, com fabrica\u00e7\u00e3o no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco. N\u00e3o \u00e9 pouca coisa. Uma marca com d\u00e9cadas de hist\u00f3ria em picapes robustas e americanas decidiu criar um produto do zero para o mercado brasileiro \u2014 e o resultado foi t\u00e3o bom que a picape come\u00e7ou a ser exportada para a Europa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esse dado importa. N\u00e3o \u00e9 apenas uma quest\u00e3o de orgulho regional: \u00e9 uma prova de que a engenharia aplicada \u00e0 Rampage atingiu um padr\u00e3o suficiente para competir em mercados muito mais exigentes do que o nacional. E o consumidor brasileiro percebeu isso antes de qualquer certifica\u00e7\u00e3o europeia.<\/p>\n\n\n\n

O que o motor diesel tem que os rivais n\u00e3o oferecem<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Boa parte do sucesso da Rampage nas vers\u00f5es Big Horn, Rebel e Laramie<\/strong> passa pelo motor 2.2 turbodiesel de 200 cv e 450 Nm de torque<\/strong> \u2014 ou 45,9 kgfm, para quem prefere a unidade mais comum no setor. O torque alto e dispon\u00edvel em baixas rota\u00e7\u00f5es \u00e9 exatamente o que faz diferen\u00e7a no dia a dia: arrancadas firmes no tr\u00e2nsito urbano, capacidade de carga real sem apertar o c\u00e2mbio e consumo competitivo em estradas.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 por acaso que a Rampage levou o primeiro lugar no Ranking Folha Mau\u00e1 2025<\/strong> na categoria de consumo rodovi\u00e1rio entre picapes a diesel. Esse tipo de resultado n\u00e3o aparece em press release \u2014 ele \u00e9 medido na pr\u00e1tica, com metodologia independente, e reflete o que o motorista vai encontrar no tanque no fim do m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Para quem prefere gasolina e um comportamento mais esportivo, a vers\u00e3o R\/T<\/strong> mant\u00e9m o motor 2.0 Hurricane 4 Turbo com 272 cv e 400 Nm de torque<\/strong>. Com esse conjunto, a Rampage carrega o t\u00edtulo de picape mais potente e mais veloz produzida na Am\u00e9rica do Sul<\/strong> \u2014 uma credencial que pesa na hora de justificar o pre\u00e7o no segmento premium da categoria.<\/p>\n\n\n\n

Ambas as motoriza\u00e7\u00f5es trabalham com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de nove marchas e tra\u00e7\u00e3o 4\u00d74 com modo reduzido<\/strong>, al\u00e9m do controle de descida (HDC), o que garante a proposta off-road sem abrir m\u00e3o do conforto urbano.<\/p>\n\n\n\n

Linha 2026: mais equipamentos, pre\u00e7os menores<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A linha 2026 da Rampage chegou \u00e0s concession\u00e1rias com uma estrat\u00e9gia que costuma agradar: pre\u00e7os reduzidos em at\u00e9 R$ 30 mil<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 tabela anterior, com equipamentos adicionais nas vers\u00f5es mais equipadas. A Big Horn Diesel<\/strong>, de entrada, passou a partir de R$ 226.990<\/strong> \u2014 R$ 16 mil menos que o modelo 2025 \u2014 e ganhou sensores de estacionamento dianteiros de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n

Nas configura\u00e7\u00f5es Rebel, Laramie Night Edition e R\/T<\/strong>, as lanternas traseiras ganharam acabamento escurecido, seguindo o padr\u00e3o visual das irm\u00e3s maiores Ram 1500, 2500 e 3500. O detalhe \u00e9 esteticamente coerente e d\u00e1 \u00e0 picape uma identidade visual mais unificada dentro da fam\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o R\/T<\/strong> passou por recalibra\u00e7\u00e3o exclusiva na suspens\u00e3o, com foco em mais conforto sem comprometer o comportamento esportivo. Os pneus Pirelli 235\/55 R19 dessa configura\u00e7\u00e3o agora contam com a tecnologia Seal Inside<\/strong>, que permite continuar rodando mesmo ap\u00f3s perfura\u00e7\u00f5es de at\u00e9 5 mm \u2014 um recurso que, na pr\u00e1tica, evita panes em cerca de 85% dos casos de furo convencional.<\/p>\n\n\n\n

Os sistemas de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o (ADAS) de n\u00edvel 2<\/strong> seguem presentes nas vers\u00f5es Rebel, Laramie e R\/T: piloto autom\u00e1tico adaptativo com Stop & Go<\/em>, alerta de sa\u00edda de faixa com corre\u00e7\u00e3o ativa e centraliza\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica. S\u00e3o itens que, no segmento de picapes m\u00e9dias, ainda fazem diferen\u00e7a no comparativo com concorrentes.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00eamios que confirmam o que os emplacamentos j\u00e1 diziam<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Vendas consistentes s\u00e3o um indicador. Pr\u00eamios da imprensa especializada s\u00e3o outro. A Rampage acumula os dois. O modelo conquistou o bicampeonato no pr\u00eamio “Os Eleitos”<\/strong>, da revista Quatro Rodas<\/em>, e foi o vencedor na estreia do “Melhor Revenda”<\/strong>, iniciativa da mesma publica\u00e7\u00e3o em parceria com a Mobiauto \u2014 uma premia\u00e7\u00e3o que avalia a rela\u00e7\u00e3o entre o pre\u00e7o de compra e o valor de revenda dos ve\u00edculos no mercado usado. Ganhar nessa categoria \u00e9 mais do que reconhecimento: \u00e9 uma garantia concreta de que quem compra uma Rampage tende a recuperar boa parte do investimento na hora de vender.<\/p>\n\n\n\n

A marca Ram como um todo tamb\u00e9m teve um bom come\u00e7o de 2026. Conquistou novamente o Pr\u00eamio L\u00f3tus Campe\u00e3o de Vendas 2026<\/strong> na categoria Marca de Caminh\u00e3o Semileve, concedido pela revista Frota&Cia<\/em>, que celebra os modelos mais vendidos em diferentes categorias ao longo do ano anterior. A Ram 3500<\/strong>, maior e mais robusta picape comercializada no Brasil, venceu na categoria Caminh\u00e3o Semileve pelo quarto ano consecutivo<\/strong> \u2014 um tetracampeonato que consolida a domin\u00e2ncia da marca no segmento de trabalho pesado.<\/p>\n\n\n\n

Vice-lideran\u00e7a que incomoda<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Com quase 25% de participa\u00e7\u00e3o no segmento intermedi\u00e1rio<\/strong> e crescimento consistente desde o lan\u00e7amento, a Rampage j\u00e1 acumula mais de 48 mil unidades vendidas<\/strong> no Brasil. O n\u00famero coloca a picape numa posi\u00e7\u00e3o que vai al\u00e9m de um produto bem aceito: ela se tornou refer\u00eancia de segmento.<\/p>\n\n\n\n

O ponto \u00e9 que a vice-lideran\u00e7a no mercado de picapes m\u00e9dias n\u00e3o \u00e9 uma posi\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel \u2014 \u00e9 uma posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica. A dist\u00e2ncia para a l\u00edder Toro ainda existe, mas a Rampage vem crescendo a uma taxa que obriga qualquer concorrente a rever suas fichas t\u00e9cnicas e tabelas de pre\u00e7o. Quando uma picape fabricada em Pernambuco passa a ser exportada para a Europa e lidera rankings de efici\u00eancia independentes, o recado para o mercado \u00e9 claro: o Brasil aprendeu a fazer picape de verdade.<\/p>\n\n\n\n

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SOBRE A RAM<\/strong><\/p>\n\n\n\n

SOBRE A STELLANTIS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A Stellantis N.V. (NYSE: STLA \/ Euronext Milan: STLAM \/ Euronext Paris: STLAP) \u00e9 uma montadora l\u00edder global, comprometida em oferecer aos seus clientes a liberdade de escolher a maneira como se movem, adotando as tecnologias mais recentes e criando valor para todos os seus stakeholders. Seu portf\u00f3lio exclusivo de marcas ic\u00f4nicas e inovadoras inclui Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citro\u00ebn, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep\u00ae, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move e Leasys. Para mais informa\u00e7\u00f5es, visite www.stellantis.com.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Em 2009, a marca Ram foi lan\u00e7ada como uma divis\u00e3o independente, focada em atender \u00e0s demandas dos compradores de picapes e em entregar ve\u00edculos que sejam refer\u00eancia de qualidade. Com uma linha completa, a Ram produz utilit\u00e1rios que d\u00e3o conta do trabalho pesado e de transportar fam\u00edlias para onde elas precisam. A Ram \u00e9 parte do diverso portf\u00f3lio de marcas oferecidas pela Stellantis<\/a>.<\/p>\n\n\n\n