{"id":13792,"date":"2026-05-05T10:26:49","date_gmt":"2026-05-05T13:26:49","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=13792"},"modified":"2026-05-05T10:26:52","modified_gmt":"2026-05-05T13:26:52","slug":"miniatura-renault-5-turbo-lego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/miniatura-renault-5-turbo-lego\/","title":{"rendered":"1.200 pe\u00e7as de Lego e 3 meses de trabalho: o engenheiro que recriou o Renault 5 el\u00e9trico em escala e surpreendeu a montadora"},"content":{"rendered":"\n

Dave Collins n\u00e3o \u00e9 exatamente o tipo de pessoa que fica parado quando tem uma ideia na cabe\u00e7a. Engenheiro e designer brit\u00e2nico<\/strong>, ele \u00e9 tamb\u00e9m um entusiasta declarado de autom\u00f3veis, e foi essa combina\u00e7\u00e3o de habilidade t\u00e9cnica e admira\u00e7\u00e3o pelo mundo automotivo que resultou em um dos projetos mais comentados dos \u00faltimos meses nos c\u00edrculos de aficionados por carros el\u00e9tricos<\/strong> e brinquedos colecion\u00e1veis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Collins decidiu recriar, em escala reduzida e com blocos de montar, um dos conceitos mais impressionantes apresentados nos \u00faltimos anos: o Renault 5 Turbo 3E<\/strong>, modelo el\u00e9trico de alta performance que roubou a cena no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Paris de 2022<\/strong>. O resultado? Uma miniatura detalhada, constru\u00edda com cerca de 1.200 pe\u00e7as<\/strong>, que levou tr\u00eas meses para ficar pronta \u2014 e chamou a aten\u00e7\u00e3o da pr\u00f3pria Renault<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O Renault 5 Turbo 3E: o carro que virou obsess\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Para entender o tamanho da conquista de Collins, vale entender o que \u00e9 o Renault 5 Turbo 3E<\/strong>. O modelo \u00e9 uma releitura moderna e eletrificada do lend\u00e1rio Renault 5 Turbo<\/strong>, \u00edcone dos anos 1980 que marcou gera\u00e7\u00f5es de f\u00e3s de automobilismo. A vers\u00e3o el\u00e9trica manteve a alma rebelde do original, com linhas agressivas, propor\u00e7\u00f5es musculosas e uma proposta visual que mistura nostalgia e tecnologia de ponta.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/@devonbricks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

No Sal\u00e3o de Paris, o carro foi apresentado como um conceito de alto impacto<\/strong>, reafirmando o compromisso da montadora francesa com a eletrifica\u00e7\u00e3o sem abrir m\u00e3o do DNA esportivo que tornou a marca famosa. \u00c9 exatamente esse tipo de autom\u00f3vel que desperta o tipo de admira\u00e7\u00e3o que leva um engenheiro a querer recri\u00e1-lo com as pr\u00f3prias m\u00e3os \u2014 mesmo que sejam m\u00e3os segurando blocos de pl\u00e1stico.<\/p>\n\n\n\n

Como Collins construiu a miniatura<\/h2>\n\n\n\n

O processo n\u00e3o foi simples. Collins trabalhou em uma escala aproximada de 1:12<\/strong>, o que significa que cada detalhe do carro original precisava ser traduzido com precis\u00e3o proporcional para a vers\u00e3o em miniatura. Para garantir que as propor\u00e7\u00f5es estivessem corretas, ele desenhou manualmente os perfis frontal, traseiro e lateral do Renault 5 Turbo 3E<\/strong>, revestiu os esbo\u00e7os com cart\u00e3o e comparou repetidamente com o prot\u00f3tipo que estava construindo.<\/p>\n\n\n\n

“Constru\u00ed o modelo em uma escala aproximada de 1:12, utilizando perfis desenhados \u00e0 m\u00e3o, que revesti com cart\u00e3o e comparei repetidamente com o prot\u00f3tipo em desenvolvimento para garantir que as propor\u00e7\u00f5es estivessem perfeitas”, contou Collins.<\/p>\n\n\n\n

O resultado final utilizou cerca de 1.200 pe\u00e7as<\/strong> e levou tr\u00eas meses de trabalho dedicado<\/strong> para ser conclu\u00eddo. O n\u00edvel de fidelidade ao modelo original impressionou quem acompanhou o projeto nas redes sociais, onde Collins compartilhou o processo de constru\u00e7\u00e3o pelo perfil @devonbricks<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Renault ficou de olho \u2014 e agora pode virar produto oficial<\/h2>\n\n\n\n

Aqui a hist\u00f3ria ganha um cap\u00edtulo que vai al\u00e9m da habilidade t\u00e9cnica de um f\u00e3 apaixonado. A Renault<\/strong> endossou a campanha para que o prot\u00f3tipo de Collins seja transformado em um produto oficial da linha de brinquedos<\/strong> da fabricante de blocos de montar.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/@devonbricks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para que isso aconte\u00e7a, o projeto precisa atingir 10 mil assinaturas<\/strong> em plataforma de vota\u00e7\u00e3o oficial \u2014 um sistema que a fabricante de blocos de montar utiliza para avaliar ideias criadas por f\u00e3s antes de transform\u00e1-las em produtos licenciados. Quando o projeto ganhou destaque, faltavam pouco mais de 700 votos<\/strong> para atingir a meta.<\/p>\n\n\n\n

Collins \u00e9 categ\u00f3rico sobre o potencial comercial do projeto. “Se eles realmente produzirem um conjunto, acredito que ser\u00e1 positivo para todos os envolvidos. O autom\u00f3vel \u00e9 ic\u00f4nico para quem cresceu nos anos 1980, e o visual e a pot\u00eancia do R5 el\u00e9trico atraem hoje pessoas de todas as idades”, afirmou o engenheiro.<\/p>\n\n\n\n

Por que esse projeto faz tanto sentido agora<\/h2>\n\n\n\n

A iniciativa de Collins chega em um momento especialmente relevante para o mercado de modelos colecion\u00e1veis e brinquedos tem\u00e1ticos automotivos<\/strong>. A combina\u00e7\u00e3o de nostalgia pelo design dos anos 1980 com o interesse crescente por mobilidade el\u00e9trica<\/strong> cria uma audi\u00eancia ampla e diversificada \u2014 tanto colecionadores adultos que cresceram admirando o Renault 5 original quanto uma gera\u00e7\u00e3o mais nova, familiarizada com carros el\u00e9tricos e com a cultura dos blocos de montar.<\/p>\n\n\n\n

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Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/@devonbricks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A fabricante de blocos j\u00e1 tem um hist\u00f3rico consolidado de kits automotivos licenciados com grandes montadoras, e o Renault 5 Turbo 3E<\/strong> se encaixa perfeitamente nesse portf\u00f3lio: \u00e9 um carro com apelo visual forte, hist\u00f3ria rica e representatividade no universo da eletrifica\u00e7\u00e3o automotiva<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Assim, o que poderia parecer apenas um projeto de fim de semana de um entusiasta acabou revelando uma oportunidade real de mercado \u2014 e Collins teve a clareza de enxergar isso antes de qualquer um.<\/p>\n\n\n\n

Do hobby \u00e0 prateleira: o caminho ainda n\u00e3o est\u00e1 garantido<\/h2>\n\n\n\n

Mesmo com o apoio da Renault e a proximidade da meta de votos, o caminho entre o prot\u00f3tipo e um produto nas lojas ainda tem etapas. A aprova\u00e7\u00e3o do projeto pela fabricante de blocos de montar passa por an\u00e1lise t\u00e9cnica, viabilidade de produ\u00e7\u00e3o, adequa\u00e7\u00e3o ao portf\u00f3lio da linha e negocia\u00e7\u00f5es de licenciamento com a montadora francesa.<\/p>\n\n\n\n

Contudo, o fato de o projeto ter chegado at\u00e9 aqui \u2014 com visibilidade internacional, endosso da Renault e uma comunidade engajada de f\u00e3s \u2014 j\u00e1 representa uma conquista incomum para um projeto de origem independente.<\/p>\n\n\n\n

Para Collins, o cen\u00e1rio \u00e9 animador: “Se a iniciativa considerar a ideia, isso seria um grande impulso\u2026 e quem sabe onde pode chegar.”<\/p>\n\n\n\n

A pergunta que fica \u00e9 simples \u2014 voc\u00ea assinaria para ver essa miniatura do Renault 5 Turbo 3E el\u00e9trico<\/strong> nas prateleiras? Porque, a julgar pelos n\u00fameros, muita gente j\u00e1 decidiu que sim.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O que come\u00e7ou como uma paix\u00e3o por autom\u00f3veis virou um projeto s\u00e9rio \u2014 e pode terminar nas prateleiras de lojas ao redor do mundo.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":13794,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-13792","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13792","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13792"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13792\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13798,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13792\/revisions\/13798"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13794"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13792"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13792"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13792"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}