{"id":13825,"date":"2026-05-12T09:57:04","date_gmt":"2026-05-12T12:57:04","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=13825"},"modified":"2026-05-12T09:57:07","modified_gmt":"2026-05-12T12:57:07","slug":"kia-sorento-preco-lancamento-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/kia-sorento-preco-lancamento-brasil\/","title":{"rendered":"Kia Sorento voltou e ficou R$ 40 mil mais barato do que voc\u00ea esperava"},"content":{"rendered":"\n

Quando uma montadora reduz o pre\u00e7o de lan\u00e7amento de um SUV em R$ 40 mil antes mesmo de ele esquentar as concession\u00e1rias, alguma coisa muito interessante est\u00e1 acontecendo. A Kia Brasil anunciou nesta segunda-feira (11) que o novo Sorento<\/strong> passa a custar R$ 359.990<\/strong>, uma entrada bem mais generosa para um SUV de grande porte<\/strong> com sete lugares, tra\u00e7\u00e3o integral e motor turbodiesel. Isso n\u00e3o \u00e9 promo\u00e7\u00e3o de final de semana. \u00c9 declara\u00e7\u00e3o de inten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O Kia Sorento<\/strong> volta ao mercado brasileiro diferente. Mais maduro, mais sofisticado, mais confiante. E com uma proposta que mira diretamente os rivais consolidados no segmento de SUVs de 7 lugares<\/strong> no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

O motor que faz o trabalho pesado<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Sob o cap\u00f4, o Sorento traz o motor 2.2 turbodiesel Smartstream<\/strong>, de quatro cilindros com inje\u00e7\u00e3o direta common-rail<\/em>. Os n\u00fameros dizem bastante: 194 cv<\/strong> a 3.800 rpm e 45 kgfm de torque<\/strong> dispon\u00edveis entre 1.750 e 2.750 rpm. Ou seja, for\u00e7a de sobra tanto na cidade quanto na estrada.<\/p>\n\n\n\n

Esse conjunto mec\u00e2nico trabalha junto com a transmiss\u00e3o DCT de 8 marchas<\/strong> e o sistema de tra\u00e7\u00e3o integral AWD<\/strong>, que distribui o torque automaticamente conforme a ader\u00eancia. E tem mais: o motorista ainda conta com modos de condu\u00e7\u00e3o Normal, Eco, Sport e Smart, al\u00e9m de configura\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para neve, lama e areia. Quem disse que SUV urbano n\u00e3o pode ser vers\u00e1til no campo?<\/p>\n\n\n\n

Design que n\u00e3o passa em branco<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A Kia abandonou qualquer timidez no visual. O Sorento adota a filosofia Opposites United<\/strong>, que j\u00e1 \u00e9 a cara da marca nos modelos mais recentes. A dianteira entrega far\u00f3is verticais em LED com assinatura luminosa Star Map<\/strong>, grade tridimensional com acabamento escurecido e skid plate<\/em> integrado no para-choque. \u00c9 robusto. \u00c9 moderno. E sim, chama aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

As medidas refor\u00e7am essa presen\u00e7a: 4,81 metros de comprimento<\/strong>, 1,90 metro de largura, 1,69 metro de altura e 2,81 metros de entre-eixos<\/strong>. Dimens\u00f5es que traduzem diretamente em espa\u00e7o interno generoso para todos os sete ocupantes.<\/p>\n\n\n\n

Cabine tecnol\u00f3gica e sem desculpas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por dentro, o Sorento entrega o que a categoria exige. O painel curvo re\u00fane duas telas de 12,3 polegadas<\/strong>, integrando o quadro de instrumentos digital<\/strong> e a central multim\u00eddia<\/strong>. Bancos dianteiros com ajuste el\u00e9trico, ar-condicionado digital de duas zonas<\/strong>, carregador por indu\u00e7\u00e3o e conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto<\/strong> completam um interior que n\u00e3o deixa nada a desejar.<\/p>\n\n\n\n

O porta-malas merece destaque \u00e0 parte. Com os sete lugares em uso, s\u00e3o 179 litros<\/strong>. Rebatendo a terceira fileira, esse n\u00famero salta para 608 litros<\/strong>. E se o usu\u00e1rio precisar de espa\u00e7o de verdade, terceira e segunda fileiras rebatidas entregam impressionantes 1.996 litros<\/strong>. Isso \u00e9 capacidade de verdade.<\/p>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a como padr\u00e3o, n\u00e3o como opcional<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O pacote de seguran\u00e7a do novo Sorento<\/strong> inclui estrutura refor\u00e7ada com a\u00e7o de alta resist\u00eancia, 6 airbags<\/strong>, c\u00e2meras 360\u00b0<\/strong>, sensores de estacionamento em todas as dire\u00e7\u00f5es e assistentes eletr\u00f4nicos como controle de descida em rampa, assistente de partida e os sistemas de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o j\u00e1 consolidados na categoria.<\/p>\n\n\n\n

Nada aqui soa como cortesia. Soa como compromisso.<\/p>\n\n\n\n

R$ 359.990: o n\u00famero que muda a conversa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O pre\u00e7o promocional de R$ 359.990<\/strong> coloca o Kia Sorento<\/strong> em uma posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica no mercado. Com tra\u00e7\u00e3o integral, motor turbodiesel, sete lugares e tecnologia de ponta, ele entra na briga com credenciais s\u00e9rias. A Kia claramente n\u00e3o quer apenas apresentar o carro. Quer fechar vendas.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea toparia levar esse SUV pra casa por esse valor?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quando uma montadora reduz o pre\u00e7o de lan\u00e7amento de um SUV em R$ 40 mil antes mesmo de ele esquentar as concession\u00e1rias, alguma coisa muito interessante est\u00e1 acontecendo. A Kia Brasil anunciou nesta segunda-feira (11) que o novo Sorento passa a custar R$ 359.990, uma entrada bem mais generosa para um SUV de grande porte […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":13826,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-13825","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13825","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13825"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13825\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13828,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13825\/revisions\/13828"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13826"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}