{"id":13930,"date":"2026-06-04T10:45:57","date_gmt":"2026-06-04T13:45:57","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=13930"},"modified":"2026-06-04T10:45:59","modified_gmt":"2026-06-04T13:45:59","slug":"o-onix-mais-equipado-de-sempre-linha-2027-traz-serie-especial-camera-de-serie-e-8-anos-de-conectividade-gratis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/o-onix-mais-equipado-de-sempre-linha-2027-traz-serie-especial-camera-de-serie-e-8-anos-de-conectividade-gratis\/","title":{"rendered":"O Onix mais equipado de sempre: linha 2027 traz s\u00e9rie especial, c\u00e2mera de s\u00e9rie e 8 anos de conectividade gr\u00e1tis"},"content":{"rendered":"\n

O carro mais vendido do Brasil ganhou f\u00f4lego novo para 2027. A Chevrolet apresentou a linha atualizada do Onix<\/strong> e do Onix Plus<\/strong>, trazendo mudan\u00e7as visuais, amplia\u00e7\u00e3o de equipamentos de s\u00e9rie e ainda uma surpresa: a edi\u00e7\u00e3o especial Onix Pro<\/strong>, limitada a 3.750 unidades, que coloca itens de vers\u00e3o superior no pacote de entrada. Quem acompanha o segmento sabe que isso \u00e9 exatamente o tipo de movimento que movimenta showroom.<\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a mais vis\u00edvel da linha 2027 est\u00e1 na traseira. O Onix hatch<\/strong> passa a adotar lanternas com lentes cristal<\/strong> em todas as vers\u00f5es, um upgrade est\u00e9tico que d\u00e1 ao carro uma cara mais atual e premium. As vers\u00f5es RS, Premier e Activ<\/strong> v\u00e3o al\u00e9m e recebem ilumina\u00e7\u00e3o traseira em LED<\/strong>, tecnologia que antes era privil\u00e9gio de poucos.<\/p>\n\n\n\n

A carroceria sed\u00e3 do Onix Plus<\/strong> segue dispon\u00edvel na linha, ambas as vers\u00f5es produzidas no Brasil e compartilhando a mesma base mec\u00e2nica do hatch. No interior, a vers\u00e3o Premier<\/strong> ganhou um acabamento revisado com sa\u00eddas de ar em tom prata e acabamento escurecido na parte traseira dos bancos dianteiros, entregando um ambiente mais refinado sem precisar mudar de segmento.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e2mera de r\u00e9 vira equipamento de s\u00e9rie nas vers\u00f5es de entrada<\/h2>\n\n\n\n

Esse \u00e9 um dos pontos mais relevantes da atualiza\u00e7\u00e3o. As vers\u00f5es 1.0 MT, Turbo MT e Turbo AT<\/strong>, tanto do Onix quanto do Onix Plus, passam a sair de f\u00e1brica com c\u00e2mera de r\u00e9<\/strong>. Era um recurso restrito \u00e0s configura\u00e7\u00f5es mais caras e agora chegou para quem compra a base da linha. Assim, quem est\u00e1 entrando no carro pelo ticket menor j\u00e1 n\u00e3o precisa abrir m\u00e3o desse item de seguran\u00e7a no dia a dia.<\/p>\n\n\n\n

Vale registrar que as vers\u00f5es LT e LTZ deixaram de ser oferecidas<\/strong> no hatch, simplificando o portf\u00f3lio e concentrando as op\u00e7\u00f5es nas configura\u00e7\u00f5es que realmente t\u00eam sa\u00edda.<\/p>\n\n\n\n

8 anos de OnStar Basics de gra\u00e7a \u2014 e isso importa mais do que parece<\/h2>\n\n\n\n

Toda a linha 2027 chega com oito anos de acesso gratuito ao plano OnStar Basics<\/strong>, que inclui diagn\u00f3stico remoto do ve\u00edculo e integra\u00e7\u00e3o com o aplicativo myChevrolet<\/strong>. Por meio do sistema, o propriet\u00e1rio consulta informa\u00e7\u00f5es do carro em tempo real, acessa a localiza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e realiza fun\u00e7\u00f5es remotas como travamento e destravamento das portas.<\/p>\n\n\n\n

Dependendo da vers\u00e3o, tamb\u00e9m ser\u00e1 poss\u00edvel usar o acionamento remoto do motor<\/strong> para pr\u00e9-climatizar a cabine antes mesmo de entrar no carro. Al\u00e9m disso, os clientes ter\u00e3o acesso a um per\u00edodo de avalia\u00e7\u00e3o do plano Protect<\/strong>, que adiciona resposta autom\u00e1tica em caso de acidente, servi\u00e7os de emerg\u00eancia e Wi-Fi embarcado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Chevrolet tamb\u00e9m destaca que o desenvolvimento da linha 2027 contou com uso intensivo de intelig\u00eancia artificial<\/strong>, machine learning e simula\u00e7\u00f5es computacionais. O sistema de ar condicionado foi um dos beneficiados, com melhora na efici\u00eancia e sensa\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica mais fria nos primeiros minutos de funcionamento.<\/p>\n\n\n\n

Onix Pro: edi\u00e7\u00e3o limitada que entrega mais por menos<\/h2>\n\n\n\n

A grande novidade da fam\u00edlia 2027 \u00e9 o Chevrolet Onix Pro<\/strong>, s\u00e9rie especial limitada a exatas 3.750 unidades<\/strong>. Inspirada na antiga edi\u00e7\u00e3o de 100 anos da marca, ela parte da vers\u00e3o 1.0 aspirada com c\u00e2mbio manual<\/strong> e adiciona um pacote de equipamentos que normalmente s\u00f3 aparece em configura\u00e7\u00f5es superiores.<\/p>\n\n\n\n

O Onix Pro<\/strong> chega com rodas de liga leve de 16 polegadas<\/strong>, c\u00e2mera de r\u00e9 e bancos com combina\u00e7\u00e3o de tecido e revestimento premium. O visual mais elaborado e os itens diferenciados chegam por R$ 104.390<\/strong>, posicionando o modelo entre as vers\u00f5es de entrada da linha. E o carro mant\u00e9m toda a estrutura de seguran\u00e7a: seis airbags<\/strong>, chave presencial com partida por bot\u00e3o<\/strong> e sistema OnStar com Wi-Fi nativo de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

Para quem quer um Onix com personalidade visual sem pagar o pre\u00e7o das vers\u00f5es topo, essa edi\u00e7\u00e3o limitada \u00e9 o caminho mais direto.<\/p>\n\n\n\n

Onix Log segue no portf\u00f3lio para uso profissional<\/h2>\n\n\n\n

O Onix Log<\/strong> continua dispon\u00edvel na linha 2027 com foco em uso profissional, corporativo e de log\u00edstica leve. Com capacidade de carga de at\u00e9 375 kg<\/strong>, o modelo usa o motor 1.0 aspirado com c\u00e2mbio de seis marchas e entrega uma solu\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica: \u00e9 basicamente um Onix 1.0 sem os bancos traseiros, com carpete especial na \u00e1rea de carga e estrutura dedicada para acomoda\u00e7\u00e3o e isolamento dos itens transportados. O sistema OnStar vem de f\u00e1brica tamb\u00e9m nessa configura\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mec\u00e2nica mantida: turbo e aspirado, manual e autom\u00e1tico<\/h2>\n\n\n\n

Na parte mec\u00e2nica, o Onix 2027<\/strong> mant\u00e9m as op\u00e7\u00f5es j\u00e1 conhecidas. O motor 1.0 turbo flex<\/strong> entrega at\u00e9 115 cv<\/strong> nas vers\u00f5es sem inje\u00e7\u00e3o direta, combinado a c\u00e2mbios manuais ou autom\u00e1ticos de seis marchas. As vers\u00f5es de entrada seguem com o motor 1.0 aspirado de 82 cv<\/strong>, dispon\u00edvel apenas com c\u00e2mbio manual de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7os da linha Chevrolet Onix 2027<\/h2>\n\n\n\n

Onix hatch<\/strong> 1.0 MT: R$ 102.890 1.0 MT LOG: R$ 105.990 1.0 MT PRO: R$ 104.390 Turbo MT: R$ 104.690 Turbo AT: R$ 111.990 RS: R$ 121.190 Premier: R$ 121.190<\/p>\n\n\n\n

Onix Plus<\/strong> 1.0 MT: R$ 110.090 Turbo MT: R$ 108.990 Turbo AT: R$ 114.190 LTZ: R$ 120.190 Premier: R$ 125.290<\/p>\n\n\n\n

A linha 2027 consolida o Onix<\/strong> como um carro cada vez mais equipado sem precisar mudar de faixa de pre\u00e7o. A c\u00e2mera de s\u00e9rie nas vers\u00f5es de entrada, os anos de conectividade gratuita e a chegada de uma edi\u00e7\u00e3o limitada com personalidade s\u00e3o sinais claros de que a Chevrolet entende o que o comprador brasileiro valoriza na hora de assinar o contrato.<\/p>\n\n\n\n

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A Chevrolet apresentou a linha 2027 do Onix e Onix Plus com lanternas cristal, c\u00e2mera de r\u00e9 de s\u00e9rie, conectividade ampliada e a edi\u00e7\u00e3o limitada Onix Pro. Veja pre\u00e7os, vers\u00f5es e o que mudou.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":13932,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-13930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13930"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13930\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13933,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13930\/revisions\/13933"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13932"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}