{"id":13953,"date":"2026-06-09T11:17:17","date_gmt":"2026-06-09T14:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=13953"},"modified":"2026-06-09T11:17:20","modified_gmt":"2026-06-09T14:17:20","slug":"13953-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/13953-2\/","title":{"rendered":"Fiat Strada bate recorde hist\u00f3rico em maio e Ford Ranger encosta na Toyota Hilux"},"content":{"rendered":"\n

Maio de 2026 entregou um cen\u00e1rio movimentado para o segmento de picapes no Brasil<\/strong>. Com 41.737 unidades emplacadas<\/strong> nas quatro categorias, o m\u00eas representou 15,8% de tudo que foi vendido no pa\u00eds, segundo dados da Fenabrave<\/strong>. O volume ficou 5,1% acima do registrado em maio de 2025, quando o segmento somou 39.700 unidades. Em rela\u00e7\u00e3o a abril, houve recuo de 4,5%, reflexo natural da queda de participa\u00e7\u00e3o ap\u00f3s um m\u00eas atipicamente forte.<\/p>\n\n\n\n

Os destaques do m\u00eas vieram de lados diferentes do mercado: uma picape pequena que continua reescrevendo sua pr\u00f3pria hist\u00f3ria, uma m\u00e9dia que est\u00e1 encostando na l\u00edder absoluta do segmento e uma chinesa que ningu\u00e9m esperava tanto.<\/p>\n\n\n\n

Fiat Strada em territ\u00f3rio hist\u00f3rico<\/h2>\n\n\n\n

A Fiat Strada<\/a><\/strong> emplacou 15.393 unidades<\/strong> em maio, resultado que a coloca no seleto grupo dos melhores meses de sua trajet\u00f3ria. Trata-se do 4\u00ba melhor desempenho de todos os tempos<\/strong> da picape, ficando atr\u00e1s apenas de agosto de 2024 (16.422 unidades), dezembro de 2024 (16.206) e mar\u00e7o de 2026 (16.076).<\/p>\n\n\n\n

O n\u00famero tamb\u00e9m representa o 16\u00ba m\u00eas consecutivo<\/strong> acima dos dez mil emplacamentos, uma consist\u00eancia que poucos modelos no mercado brasileiro conseguem sustentar. Frente a maio de 2025, o crescimento chega a quase 30%. A Strada<\/strong> acumula 68.102 unidades no ano, consolidando sua posi\u00e7\u00e3o como a picape mais vendida do Brasil<\/strong> com folga absoluta.<\/p>\n\n\n\n

A VW Saveiro<\/strong>, \u00fanica concorrente no segmento de picapes pequenas<\/strong>, registrou 3.099 unidades no m\u00eas, queda de mais de 44% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2025. A diferen\u00e7a entre as duas aumenta a cada m\u00eas, e a Saveiro ocupa hoje um papel cada vez mais secund\u00e1rio nessa disputa.<\/p>\n\n\n\n

Fiat Toro domina as intermedi\u00e1rias<\/h2>\n\n\n\n

Entre as picapes intermedi\u00e1rias<\/strong>, a Fiat Toro<\/strong> manteve a lideran\u00e7a com 4.403 emplacamentos<\/strong>, n\u00famero superior \u00e0 soma de seus dois perseguidores diretos. A Ram Rampage<\/a><\/strong> ficou com o segundo lugar (1.858 unidades) e a Chevrolet Montana<\/strong> completou o p\u00f3dio com 1.542 unidades.<\/p>\n\n\n\n

A Ford Maverick<\/strong>, lanterna da categoria com 437 unidades, foi o \u00fanico modelo do grupo que apresentou crescimento em rela\u00e7\u00e3o a maio de 2025, com alta expressiva de 193%. O n\u00famero absoluto ainda \u00e9 baixo, mas a tend\u00eancia chama aten\u00e7\u00e3o para um modelo que come\u00e7a a ganhar tra\u00e7\u00e3o no mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n

Ford Ranger encosta na Toyota Hilux<\/h2>\n\n\n\n

A disputa mais acirrada do m\u00eas aconteceu entre as picapes m\u00e9dias<\/strong>. A Toyota Hilux<\/strong> se manteve na lideran\u00e7a com 3.982 unidades<\/strong>, mas a Ford Ranger<\/strong> chegou a 3.530<\/strong>, reduzindo pela metade a diferen\u00e7a que separava as duas marcas nas semanas anteriores. Para a Ranger, foi o melhor resultado mensal desde dezembro de 2024, quando emplacou 3.594 unidades.<\/p>\n\n\n\n

A Chevrolet S10<\/strong> completou o p\u00f3dio com 3.008 emplacamentos<\/strong>, ultrapassando pela primeira vez no ano a marca de tr\u00eas mil unidades mensais. O resultado consolida a S10 como uma for\u00e7a real nesse segmento, mesmo diante da press\u00e3o crescente de modelos asi\u00e1ticos.<\/p>\n\n\n\n

A GWM Poer<\/a><\/strong> registrou seu novo recorde hist\u00f3rico de vendas<\/strong>, com 753 unidades<\/strong>, superando as 677 registradas em mar\u00e7o. A picape chinesa cresce m\u00eas a m\u00eas e come\u00e7a a consolidar presen\u00e7a em um segmento dominado por marcas tradicionais.<\/p>\n\n\n\n

A BYD Shark<\/a><\/strong>, aposta da montadora chinesa nas picapes PHEV<\/strong>, vendeu apenas 30 unidades no m\u00eas, resultado abaixo at\u00e9 da Foton Tunland<\/strong> (38), modelo praticamente desconhecido pelo grande p\u00fablico. O desempenho da Shark contrasta com o entusiasmo gerado por seu lan\u00e7amento e levanta quest\u00f5es sobre a receptividade do consumidor brasileiro a picapes eletrificadas<\/strong> nesse ticket de pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n

Ford F-150 lidera as grandes pelo 3\u00ba m\u00eas seguido<\/h2>\n\n\n\n

No segmento de picapes grandes<\/strong>, a Ford F-150<\/a><\/strong> emplacou 129 unidades<\/strong> e manteve a lideran\u00e7a pelo terceiro m\u00eas consecutivo, sendo o \u00fanico modelo da lista com crescimento frente a 2025, alta de 34,38%. A Ram 3500<\/strong> ficou na segunda posi\u00e7\u00e3o com 112 unidades, seu melhor resultado desde outubro do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

A Ram 2500<\/strong> subiu para o terceiro lugar com 66 emplacamentos, ultrapassando a Chevrolet Silverado<\/strong>, que registrou queda expressiva de 51,56% em rela\u00e7\u00e3o a abril.<\/p>\n\n\n\n

O mercado de picapes no Brasil segue aquecido e com narrativas pr\u00f3prias em cada categoria. A Strada continua reescrevendo sua hist\u00f3ria, a Ranger est\u00e1 mais amea\u00e7adora do que nunca para a Hilux, e os modelos chineses mostram que ainda precisam convencer o consumidor brasileiro com consist\u00eancia, n\u00e3o apenas com lan\u00e7amentos.<\/p>\n\n\n\n

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O mercado de picapes em maio de 2026 trouxe n\u00fameros que merecem aten\u00e7\u00e3o: Fiat Strada registrou seu 4\u00ba melhor resultado hist\u00f3rico, Ford Ranger chegou mais perto da Toyota Hilux e a GWM Poer quebrou seu pr\u00f3prio recorde de vendas.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":10675,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-13953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13953"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13955,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13953\/revisions\/13955"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}