{"id":13957,"date":"2026-06-09T15:18:18","date_gmt":"2026-06-09T18:18:18","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=13957"},"modified":"2026-06-09T15:18:21","modified_gmt":"2026-06-09T18:18:21","slug":"a-startup-curitibana-que-virou-o-maior-marketplace-de-autopecas-originais-do-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/a-startup-curitibana-que-virou-o-maior-marketplace-de-autopecas-originais-do-brasil\/","title":{"rendered":"A startup curitibana que virou o maior marketplace de autope\u00e7as originais do Brasil"},"content":{"rendered":"\n

Quem j\u00e1 passou pela frustra\u00e7\u00e3o de procurar uma pe\u00e7a original para o carro sabe o quanto esse processo pode ser demorado, confuso e cheio de armadilhas. Foi exatamente essa dor que deu origem \u00e0 GoParts<\/strong>, a startup curitibana<\/strong> que se tornou o maior marketplace de autope\u00e7as originais do Brasil<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Tudo come\u00e7ou com uma conversa. Lincon Ferraz estava com dificuldade para encontrar uma pe\u00e7a para o pr\u00f3prio carro, desabafou com o amigo Vin\u00edcius Grein, e os dois enxergaram ali n\u00e3o um problema isolado, mas uma oportunidade de mercado gigantesca. Seis anos depois, a GoParts est\u00e1 em outro patamar.<\/p>\n\n\n\n

Uma plataforma que conecta consumidores a mais de 500 concession\u00e1rias<\/h2>\n\n\n\n

A GoParts<\/strong> funciona como um marketplace de pe\u00e7as automotivas originais<\/strong>, conectando diretamente o consumidor ao estoque de mais de 500 concession\u00e1rias<\/strong> espalhadas por todo o territ\u00f3rio nacional. As pe\u00e7as dispon\u00edveis na plataforma s\u00e3o genu\u00ednas, homologadas pelas montadoras<\/strong>, acompanhadas de nota fiscal e com garantia. N\u00e3o h\u00e1 intermedi\u00e1rios desnecess\u00e1rios, n\u00e3o h\u00e1 incerteza sobre proced\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

O portf\u00f3lio cobre as principais marcas do mercado brasileiro: Volkswagen, Fiat, Toyota, Honda, Chevrolet, Ford, Jeep, Audi, BMW, Hyundai, Nissan, Mercedes-Benz, Volvo, Citro\u00ebn, Mitsubishi e Kia<\/strong>, entre outras. Quem tem carro no Brasil, muito provavelmente encontra o que precisa na plataforma.<\/p>\n\n\n\n

Atualmente, a empresa registra mais de dois mil acessos por hora<\/strong> e atende consumidores em todas as regi\u00f5es do pa\u00eds, com um time de cerca de 30 colaboradores operando a partir de Curitiba<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A tecnologia que elimina o erro na hora da compra<\/h2>\n\n\n\n

Um dos grandes diferenciais competitivos da GoParts \u00e9 a tecnologia de identifica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo pela placa<\/strong>. O sistema reconhece a vers\u00e3o exata do autom\u00f3vel cadastrado e exibe apenas as pe\u00e7as compat\u00edveis com aquele modelo espec\u00edfico. O resultado pr\u00e1tico \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o de erros de compra, algo que historicamente gerava preju\u00edzo e frustra\u00e7\u00e3o para o consumidor de pe\u00e7as automotivas online<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Essa precis\u00e3o t\u00e9cnica resolve um problema que qualquer dono de carro j\u00e1 enfrentou: comprar a pe\u00e7a errada, esperar a entrega e descobrir que n\u00e3o encaixa. A plataforma elimina essa etapa antes que ela aconte\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

O que a GoParts entregou para as concession\u00e1rias parceiras<\/h2>\n\n\n\n

A startup curitibana tamb\u00e9m transformou a opera\u00e7\u00e3o das concession\u00e1rias que fazem parte da rede. Segundo Vin\u00edcius Grein, cofundador da empresa, a proposta sempre foi simplificar a ponta de quem vende.<\/p>\n\n\n\n

“Nosso objetivo sempre foi reduzir a complexidade para quem vende. Automatizamos processos de estoque, precifica\u00e7\u00e3o, gest\u00e3o e regras do com\u00e9rcio eletr\u00f4nico. Na pr\u00e1tica, o concession\u00e1rio precisa apenas despachar a pe\u00e7a. Isso explica por que muitos dos nossos parceiros chegaram at\u00e9 n\u00f3s por iniciativa pr\u00f3pria. Eles enxergaram valor na solu\u00e7\u00e3o”, destaca Vin\u00edcius.<\/p>\n\n\n\n

A automa\u00e7\u00e3o de processos que antes exigiam tempo e equipe dedicada tornou a ades\u00e3o ao marketplace algo natural para as concession\u00e1rias. A GoParts entrou no mercado resolvendo dois lados do mesmo problema ao mesmo tempo.<\/p>\n\n\n\n

De executivos a fundadores: a aposta que valeu<\/h2>\n\n\n\n

Antes da GoParts existir, Vin\u00edcius Grein e Lincon Ferraz constru\u00edam carreiras s\u00f3lidas como executivos. Largar a estabilidade de um sal\u00e1rio garantido para apostar em uma ideia que ainda estava no papel exigiu uma decis\u00e3o consciente e, segundo Vin\u00edcius, emocionalmente exigente.<\/p>\n\n\n\n

“Aquela conversa com meu s\u00f3cio foi a fa\u00edsca que deu origem \u00e0 GoParts. A partir dali, fomos entender quais eram as dores do mercado e como poder\u00edamos resolver esse problema para quem compra e para quem vende”, conta o cofundador.<\/p>\n\n\n\n

O caminho percorrido desde ent\u00e3o consolidou a certeza de que a escolha foi acertada. “Empreender exige resili\u00eancia emocional, capacidade de lidar com a incerteza e disposi\u00e7\u00e3o para enfrentar desafios todos os dias. Hoje temos a certeza de que fizemos a escolha certa. Estamos transformando uma ideia em um legado, que \u00e9 o sonho de muitos empreendedores”, afirma Vin\u00edcius.<\/p>\n\n\n\n

Para quem pensa em seguir o mesmo caminho, o cofundador \u00e9 direto: “Coragem \u00e9 fundamental, mas ela precisa vir acompanhada de compet\u00eancia e planejamento.”<\/p>\n\n\n\n

Curitiba como celeiro de inova\u00e7\u00e3o no setor automotivo<\/h2>\n\n\n\n

A trajet\u00f3ria da GoParts tamb\u00e9m diz muito sobre o ecossistema de inova\u00e7\u00e3o de Curitiba<\/strong>. A startup integra a rede da Ag\u00eancia Curitiba de Desenvolvimento e Inova\u00e7\u00e3o<\/strong>, ligada \u00e0 Prefeitura Municipal, e encontrou na capital paranaense um ambiente favor\u00e1vel para escalar.<\/p>\n\n\n\n

Para o secret\u00e1rio municipal de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Inova\u00e7\u00e3o, S\u00e9rgio Bento<\/strong>, o caso da GoParts \u00e9 um modelo a ser replicado. “A GoParts nasceu da capacidade de identificar um problema real do mercado e desenvolver uma solu\u00e7\u00e3o inovadora, escal\u00e1vel e de alto impacto. \u00c9 exatamente esse tipo de empresa que queremos estimular em Curitiba: neg\u00f3cios que transformam desafios em oportunidades, geram empregos qualificados e levam a inova\u00e7\u00e3o produzida na cidade para todo o Brasil”, destaca Bento.<\/p>\n\n\n\n

O presidente da Ag\u00eancia Curitiba de Desenvolvimento e Inova\u00e7\u00e3o, Dario Paix\u00e3o<\/strong>, refor\u00e7a o significado do crescimento da startup para o ecossistema local. “Quando uma startup criada em Curitiba consegue liderar um segmento em n\u00edvel nacional, conectando tecnologia, efici\u00eancia e gera\u00e7\u00e3o de valor, vemos na pr\u00e1tica os resultados do fortalecimento do nosso ecossistema de inova\u00e7\u00e3o. Casos como o da GoParts mostram que Curitiba continua sendo um celeiro de empresas capazes de competir e crescer em mercados altamente desafiadores”, afirma Paix\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Uma conversa entre dois amigos sobre um carro quebrado. Um problema que qualquer motorista conhece. E uma solu\u00e7\u00e3o que hoje movimenta um dos segmentos mais relevantes do mercado automotivo digital brasileiro<\/strong>. A hist\u00f3ria da GoParts \u00e9 a prova de que identificar uma dor real continua sendo o ponto de partida mais poderoso para construir um neg\u00f3cio de impacto.<\/p>\n\n\n\n

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A GoParts nasceu de uma conversa entre dois amigos e se tornou o maior marketplace de autope\u00e7as originais do Brasil, conectando consumidores a mais de 500 concession\u00e1rias em todo o pa\u00eds. Conhe\u00e7a a hist\u00f3ria da startup curitibana.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":13959,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-13957","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13957","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13957"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13957\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13960,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13957\/revisions\/13960"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13957"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13957"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13957"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}