{"id":14005,"date":"2026-06-12T14:29:39","date_gmt":"2026-06-12T17:29:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=14005"},"modified":"2026-06-12T14:29:41","modified_gmt":"2026-06-12T17:29:41","slug":"chevrolet-montana-2027-chega-renovada-por-dentro-e-tem-8-anos-de-conectividade-gratis-no-pacote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/chevrolet-montana-2027-chega-renovada-por-dentro-e-tem-8-anos-de-conectividade-gratis-no-pacote\/","title":{"rendered":"Chevrolet Montana 2027 chega renovada por dentro \u2014 e tem 8 anos de conectividade gr\u00e1tis no pacote"},"content":{"rendered":"\n

A Chevrolet atualizou a Montana para 2027<\/strong> com melhorias que v\u00e3o direto ao ponto: mais conforto, mais tecnologia embarcada e uma proposta de conectividade que poucos concorrentes oferecem nessa faixa de mercado. <\/p>\n\n\n\n

Quem acompanha a trajet\u00f3ria dessa picape compacta<\/strong> sabe que o modelo virou refer\u00eancia no segmento desde que chegou com a promessa de unir a praticidade de um utilit\u00e1rio ao conforto de um SUV. A linha 2027 segue essa l\u00f3gica, mas eleva o n\u00edvel de acabamento e de servi\u00e7os digitais de um jeito bem concreto.<\/p>\n\n\n\n

Painel com revestimento macio: detalhe pequeno, impacto grande<\/h2>\n\n\n\n

A principal novidade de interior \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o de revestimento macio ao toque no painel<\/strong>. Parece detalhe, mas quem j\u00e1 colocou a m\u00e3o num painel de pl\u00e1stico duro de manh\u00e3 sabe bem a diferen\u00e7a que isso faz no dia a dia. Essa atualiza\u00e7\u00e3o eleva a percep\u00e7\u00e3o de qualidade da cabine e aproxima a Montana<\/strong> de um patamar que antes era exclusivo de vers\u00f5es mais caras ou de modelos rivais.<\/p>\n\n\n\n

Junto disso, o sensor de estacionamento traseiro<\/strong> passa a ser item de s\u00e9rie em toda a linha, sem exce\u00e7\u00e3o de vers\u00e3o. Essa era uma demanda antiga de quem usa a picape no tr\u00e2nsito urbano, e a Chevrolet finalmente atendeu. Nas configura\u00e7\u00f5es topo de linha Premier<\/strong> e RS<\/strong>, chegam ainda o sensor de chuva com ajuste autom\u00e1tico de intensidade<\/strong> e o retrovisor externo com fun\u00e7\u00e3o tilt-down<\/strong>, aquele que inclina sozinho o espelho durante manobras para facilitar a vis\u00e3o de guias e obst\u00e1culos. Quem j\u00e1 estacionou uma picape compacta<\/strong> em vaga pequena vai entender o valor disso na pr\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

8 anos de OnStar: conectividade que vai al\u00e9m do b\u00e1sico<\/h2>\n\n\n\n

Aqui est\u00e1 um dos argumentos mais fortes da Montana 2027<\/strong>. O modelo passa a incluir 8 anos de acesso gratuito ao plano OnStar Basics<\/strong>, que oferece diagn\u00f3stico remoto do ve\u00edculo e integra\u00e7\u00e3o com o aplicativo myChevrolet<\/strong>. Dependendo da vers\u00e3o escolhida, o sistema permite localizar o carro, travar e destravar as portas \u00e0 dist\u00e2ncia e at\u00e9 acionar remotamente o motor para climatizar a cabine antes de entrar.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e9 pouca coisa. Num mercado onde a conectividade virou argumento de venda, a Chevrolet entrega um pacote de longo prazo que funciona de verdade. A linha ainda oferece um per\u00edodo de experimenta\u00e7\u00e3o do plano Protect<\/strong>, com servi\u00e7os como resposta autom\u00e1tica em caso de acidente, acompanhamento seguro e Wi-Fi embarcado<\/strong>. Quem usa o carro como escrit\u00f3rio m\u00f3vel j\u00e1 tem motivo para prestar aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Motor 1.2 turbo flex: efici\u00eancia que segue como diferencial<\/h2>\n\n\n\n

A mec\u00e2nica da Montana 2027<\/strong> n\u00e3o muda, e faz sentido manter o que funciona bem. O motor 1.2 turbo flex com inje\u00e7\u00e3o direta<\/strong>, que chegou ao final de 2024, entrega 141 cv de pot\u00eancia<\/strong> e 22,9 kgfm de torque<\/strong>. Esses n\u00fameros s\u00e3o combinados com c\u00e2mbio manual ou autom\u00e1tico de 6 marchas<\/strong>, conforme a vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Segundo a Chevrolet, a Montana<\/strong> segue como a picape flex mais eficiente da categoria<\/strong>. Nas vers\u00f5es com transmiss\u00e3o manual, os n\u00fameros declarados pelo Inmetro chegam a 12,4 km\/l na cidade e 13,7 km\/l na estrada com gasolina<\/strong>, al\u00e9m de 8,6 km\/l e 9,6 km\/l com etanol<\/strong>, respectivamente. J\u00e1 nas vers\u00f5es autom\u00e1ticas, os \u00edndices ficam em 11 km\/l na cidade e 13,5 km\/l na estrada com gasolina<\/strong>. Para uma picape compacta<\/strong> usada majoritariamente em ambiente urbano, esses n\u00fameros fazem diferen\u00e7a no bolso ao longo do ano.<\/p>\n\n\n\n

“SUV com ca\u00e7amba”: a f\u00f3rmula que impulsionou o segmento<\/h2>\n\n\n\n

A Montana<\/strong> tem 4,72 metros de comprimento e 1,80 metro de largura, com uma ca\u00e7amba de 874 litros<\/strong>. A suspens\u00e3o dianteira independente do tipo McPherson e o eixo de tor\u00e7\u00e3o traseiro semi-independente formam uma combina\u00e7\u00e3o que prioriza conforto e dirigibilidade sem abrir m\u00e3o da capacidade de carga. Esse equil\u00edbrio \u00e9 exatamente o que posicionou o modelo como alternativa real para quem queria sair dos SUVs convencionais sem perder versatilidade.<\/p>\n\n\n\n

A ca\u00e7amba Multi-Flex<\/strong> continua como um dos diferenciais mais pr\u00e1ticos do projeto. Com os acess\u00f3rios Multi-Board<\/strong>, o espa\u00e7o de carga ganha solu\u00e7\u00f5es modulares de organiza\u00e7\u00e3o para bagagens e equipamentos, o que amplia bastante o uso cotidiano da picape.<\/p>\n\n\n\n

Cinco vers\u00f5es, nova cor e ajustes visuais<\/h2>\n\n\n\n

A linha 2027 da Montana<\/strong> chega nas vers\u00f5es MT, LT, LTZ, Premier e RS<\/strong>. Mesmo na configura\u00e7\u00e3o de entrada, o modelo j\u00e1 vem com 6 airbags<\/strong>, central multim\u00eddia MyLink<\/a><\/strong>, acendimento autom\u00e1tico dos far\u00f3is e protetor de ca\u00e7amba. Nas vers\u00f5es intermedi\u00e1rias entram o painel digital configur\u00e1vel<\/strong>, chave presencial, rodas de liga leve aro 17 polegadas<\/strong> e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica. As configura\u00e7\u00f5es Premier<\/strong> e RS<\/strong> acrescentam monitoramento de pontos cegos, far\u00f3is de LED com projetores<\/strong> e elementos visuais exclusivos.<\/p>\n\n\n\n

No visual, a atualiza\u00e7\u00e3o \u00e9 discreta, mas intencional. O emblema “Turbo” sai da tampa traseira e o nome Chevrolet aparece em baixo-relevo<\/strong> no lugar. A linha estreia tamb\u00e9m a nova tonalidade Cinza \u00c2mbar<\/strong>, que amplia o leque de personaliza\u00e7\u00e3o da picape.<\/p>\n\n\n\n

A Chevrolet Montana 2027<\/strong> n\u00e3o reinventa a roda, mas aperfei\u00e7oa o que j\u00e1 tornava o modelo competitivo. Num segmento onde os compradores avaliam custo-benef\u00edcio de forma muito criteriosa, as novidades de acabamento, os sensores de s\u00e9rie e o pacote de conectividade de longo prazo formam um conjunto dif\u00edcil de ignorar.<\/p>\n\n\n\n

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