{"id":14270,"date":"2026-06-30T15:13:07","date_gmt":"2026-06-30T18:13:07","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=14270"},"modified":"2026-06-30T15:13:08","modified_gmt":"2026-06-30T18:13:08","slug":"baic-chega-ao-brasil-prometendo-virar-o-jogo-dos-eletricos-carro-ja-roda-em-testes-por-aqui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/baic-chega-ao-brasil-prometendo-virar-o-jogo-dos-eletricos-carro-ja-roda-em-testes-por-aqui\/","title":{"rendered":"BAIC chega ao Brasil prometendo virar o jogo dos el\u00e9tricos: carro j\u00e1 roda em testes por aqui"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O mercado de <strong>carros el\u00e9tricos<\/strong> no Brasil ganhou mais uma personagem chinesa pra gente acompanhar de pertinho, e essa chega chamando aten\u00e7\u00e3o. A <strong>BAIC<\/strong>, gigante chinesa controlada pelo governo do pa\u00eds, confirmou que desembarca por aqui ainda este ano com uma estrat\u00e9gia que mistura <strong>carros el\u00e9tricos<\/strong>, <strong>h\u00edbridos plug-in<\/strong> e gente de peso no comando. E o detalhe que faz a fofoca render: o primeiro modelo j\u00e1 foi flagrado rodando em testes nas ruas brasileiras. Ser\u00e1 que o Brasil est\u00e1 mesmo virando point oficial das montadoras chinesas?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A confirma\u00e7\u00e3o saiu durante o e-Days 2026, evento que re\u00fane as principais novidades do setor automotivo nacional. Quem entregou a not\u00edcia foi Oswaldo Ramos, nome que j\u00e1 circula no meio por sua passagem pela GWM, e que agora assume como COO da opera\u00e7\u00e3o BAIC no Brasil. A movimenta\u00e7\u00e3o confirma o que j\u00e1 \u00e9 tend\u00eancia clara: marca chinesa nova chegando todo ano por aqui virou rotina, e a concorr\u00eancia com as fabricantes tradicionais est\u00e1 cada vez mais acirrada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A estrat\u00e9gia multi energ\u00e9tica que pode ser a cartada certa<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diferente de marcas que apostam tudo no el\u00e9trico puro, a BAIC chega com discurso mais esperto. Para Ramos, o el\u00e9trico 100% est\u00e1 longe de ser a \u00fanica resposta de mobilidade para o brasileiro. Por isso a marca tamb\u00e9m vai trazer <strong>h\u00edbridos plug-in (PHEV)<\/strong> e a tecnologia de <strong>extensores de alcance (REEV)<\/strong>, modelo que vem ganhando espa\u00e7o por aqui justamente gra\u00e7as ao protagonismo das chinesas no setor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferen\u00e7a entre as duas tecnologias \u00e9 mais simples do que parece. No h\u00edbrido plug-in tradicional, o carro roda com motor el\u00e9trico, motor a combust\u00e3o, ou os dois juntos, dependendo da situa\u00e7\u00e3o. J\u00e1 no extensor de alcance, o motor a gasolina vira s\u00f3 um gerador, recarregando a bateria quando necess\u00e1rio. A propuls\u00e3o fica por conta exclusiva do motor el\u00e9trico, o que muda totalmente a experi\u00eancia de quem dirige.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Arcfox T1: o primeiro modelo j\u00e1 rodando nas ruas brasileiras<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O escolhido para estrear a marca por aqui \u00e9 o <strong>Arcfox T1<\/strong>, hatch el\u00e9trico que j\u00e1 foi flagrado em testes em solo brasileiro. Na China, o modelo \u00e9 posicionado como carro de entrada, mas entrega tudo em tamanho: s\u00e3o 4,33 metros de comprimento e 2,77 metros de entre-eixos. Para comparar, o Geely EX2, outro el\u00e9trico chin\u00eas que j\u00e1 roda no Brasil, fica em 4,13 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos. Pequena diferen\u00e7a no papel, mas que se sente no dia a dia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por dentro, o design segue a linha minimalista que virou marca registrada dos el\u00e9tricos chineses de entrada, com tela integrada protagonizando o painel e pouqu\u00edssimos bot\u00f5es f\u00edsicos \u00e0 vista.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motor e autonomia: o que o Arcfox T1 entrega<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sob a carroceria, o motor dianteiro vem em duas op\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia: 94 cv ou 127 cv, conforme a vers\u00e3o escolhida. As baterias acompanham essa varia\u00e7\u00e3o, com capacidades de 41,7 kWh ou 42,3 kWh. No padr\u00e3o de medi\u00e7\u00e3o chin\u00eas, a autonomia fica entre 320 km e 425 km por carga completa, n\u00fameros que devem se ajustar conforme os testes de homologa\u00e7\u00e3o avan\u00e7am por aqui.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A chegada da BAIC s\u00f3 refor\u00e7a o que j\u00e1 est\u00e1 escancarado: o Brasil virou territ\u00f3rio estrat\u00e9gico para as chinesas, e cada nova marca que pousa por aqui aumenta a press\u00e3o sobre quem j\u00e1 estava acomodado no mercado. A pergunta que fica \u00e9: at\u00e9 onde vai essa corrida el\u00e9trica, e quem vai sobrar pra tr\u00e1s?\ue056\ue03b\ue0c1\ue0fb\ue0f9\ue11d<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><small><em>Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/AutosTV<\/em><\/small><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O mercado de carros el\u00e9tricos no Brasil ganhou mais uma personagem chinesa pra gente acompanhar de pertinho, e essa chega chamando aten\u00e7\u00e3o. A BAIC, gigante chinesa controlada pelo governo do pa\u00eds, confirmou que desembarca por aqui ainda este ano com uma estrat\u00e9gia que mistura carros el\u00e9tricos, h\u00edbridos plug-in e gente de peso no comando. E [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":14271,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[70],"tags":[],"class_list":["post-14270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14270"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14270\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14273,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14270\/revisions\/14273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}