{"id":14351,"date":"2026-07-04T17:39:13","date_gmt":"2026-07-04T20:39:13","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=14351"},"modified":"2026-07-04T17:39:15","modified_gmt":"2026-07-04T20:39:15","slug":"renault-kwid-2027-pode-chegar-com-mais-airbags-o-que-muda-na-seguranca-do-compacto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/renault-kwid-2027-pode-chegar-com-mais-airbags-o-que-muda-na-seguranca-do-compacto\/","title":{"rendered":"Renault Kwid 2027 pode chegar com mais airbags: o que muda na seguran\u00e7a do compacto"},"content":{"rendered":"\n

A Renault deixou escapar um spoiler e ele interessa direto a quem j\u00e1 tem ou pensa em comprar um Kwid<\/strong>. O compacto passou por um facelift na \u00cdndia e o pacote de mudan\u00e7as funciona como pr\u00e9via do que deve chegar \u00e0 vers\u00e3o brasileira na linha Kwid 2027<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A marca ainda n\u00e3o confirmou nada oficialmente. Mas quem acompanha o mercado sabe que essas atualiza\u00e7\u00f5es internacionais raramente ficam de fora do Brasil por muito tempo, s\u00f3 chegam com atraso e alguns ajustes.<\/p>\n\n\n\n

O visual ganhou retoques sem perder a cara de Kwid<\/h2>\n\n\n\n

Ningu\u00e9m pediu uma revolu\u00e7\u00e3o no design e a Renault n\u00e3o fez uma. Os novos emblemas tridimensionais aparecem na dianteira e na traseira, seguindo a identidade visual que a marca j\u00e1 espalhou pelo restante da linha global.<\/p>\n\n\n\n

As rodas de a\u00e7o de 14 polegadas ganham calotas em dois tons, trazendo um respiro mais moderno ao conjunto. Detalhes prateados e uma nova grafia do nome “Kwid” na tampa do porta-malas fecham as mudan\u00e7as externas. Discretas, mas not\u00e1veis para quem j\u00e1 conhece o modelo de cor.<\/p>\n\n\n\n

Cabine com volante novo e multim\u00eddia repaginada<\/h2>\n\n\n\n

Quem passa horas dentro do carro sente at\u00e9 o menor ajuste e esse aqui \u00e9 percept\u00edvel. O volante de tr\u00eas raios substitui o modelo atual, trazendo uma pegada mais atual ao painel.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A tela multim\u00eddia continua com 8 polegadas, mas a moldura ganhou um acabamento mais robusto. O painel parcialmente digital permanece, o espelhamento de smartphone via cabo tamb\u00e9m. O ar-condicionado segue manual. Nada de luxo aqui, e \u00e9 isso que mant\u00e9m o Kwid como op\u00e7\u00e3o de entrada acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a \u00e9 o point que realmente importa nessa atualiza\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

Aqui est\u00e1 o motivo pelo qual voc\u00ea deveria prestar aten\u00e7\u00e3o nesse assunto. Na \u00cdndia, o Kwid passou a oferecer 6 airbags de s\u00e9rie<\/strong>. No Brasil, a vers\u00e3o atual roda com apenas 4.<\/p>\n\n\n\n

Se essa mudan\u00e7a pegar carona para o Kwid brasileiro 2027<\/strong>, o modelo d\u00e1 um salto relevante em seguran\u00e7a veicular<\/strong>, item que sempre foi o ponto fraco mais criticado da categoria de compactos de entrada.<\/p>\n\n\n\n

O pacote indiano tamb\u00e9m inclui monitoramento de press\u00e3o dos pneus, c\u00e2mera de r\u00e9, sensor de estacionamento, assistente de partida em rampas, freios ABS com EBD, travamento el\u00e9trico das portas e alerta de cintos de seguran\u00e7a. Alguns j\u00e1 existem em vers\u00f5es espec\u00edficas por aqui, mas a amplia\u00e7\u00e3o do pacote \u00e9 o que todo mundo espera.<\/p>\n\n\n\n

Vale lembrar que o Brasil segue com regras cada vez mais r\u00edgidas de seguran\u00e7a veicular, ent\u00e3o essa atualiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 luxo, \u00e9 necessidade de mercado.<\/p>\n\n\n\n

Motor deve seguir o mesmo de sempre<\/h2>\n\n\n\n

Sob o cap\u00f4, nem a Renault resolveu inovar. O motor 1.0 de tr\u00eas cilindros aspirado continua entregando 69 cv e 9,4 kgfm de torque na vers\u00e3o indiana.<\/p>\n\n\n\n

No Brasil, a aposta \u00e9 que o Kwid<\/strong> mantenha o conhecido motor 1.0 SCe flex<\/strong>, calibrado para o combust\u00edvel nacional. A transmiss\u00e3o deve continuar sendo manual de 5 marchas, sem vers\u00e3o autom\u00e1tica por enquanto. Quem gosta de simplicidade n\u00e3o vai reclamar.<\/p>\n\n\n\n

Vale a espera pelo Kwid 2027?<\/h2>\n\n\n\n

A Renault ainda n\u00e3o bateu o martelo sobre quais itens da atualiza\u00e7\u00e3o indiana v\u00e3o realmente desembarcar no Brasil. As mudan\u00e7as estruturais mostradas por l\u00e1, por\u00e9m, indicam que boa parte do pacote tem grande chance de chegar por aqui.<\/p>\n\n\n\n

O segmento de compactos est\u00e1 mais concorrido do que nunca e a Renault sabe que precisa entregar mais equipamentos e seguran\u00e7a para o Kwid continuar competindo. A nova gera\u00e7\u00e3o nacional \u00e9 esperada ainda neste semestre.<\/p>\n\n\n\n

E voc\u00ea, ia trocar o carro por um Kwid 2027<\/strong> com mais airbags ou prefere esperar a concorr\u00eancia reagir? <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Renault j\u00e1 testou l\u00e1 fora o que deve vir para o Brasil e o assunto \u00e9 s\u00e9rio: mais prote\u00e7\u00e3o para quem dirige todos os dias.<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":14353,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-14351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-reviews"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14351"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14355,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14351\/revisions\/14355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}