{"id":14430,"date":"2026-07-06T09:01:31","date_gmt":"2026-07-06T12:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=14430"},"modified":"2026-07-06T09:01:33","modified_gmt":"2026-07-06T12:01:33","slug":"cfmoto-lanca-bobber-de-r-33-990-e-mexe-com-quem-sonha-em-ter-uma-custom-exclusiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/cfmoto-lanca-bobber-de-r-33-990-e-mexe-com-quem-sonha-em-ter-uma-custom-exclusiva\/","title":{"rendered":"CFMoto lan\u00e7a bobber de R$ 33.990 e mexe com quem sonha em ter uma custom exclusiva"},"content":{"rendered":"\n

Quem nunca ficou de olho em uma moto custom<\/strong> usada s\u00f3 para ter aquele visual de garagem cl\u00e1ssica? A CFMoto chegou para bagun\u00e7ar esse plano. A 450 CL-C Bobber<\/strong> pousou no Brasil por R$ 33.990<\/strong>, frete incluso, e entregou tudo que o motociclista f\u00e3 de est\u00e9tica retr\u00f4 pede. Visual bobber<\/strong> raiz. Tecnologia de moto atual. Combina\u00e7\u00e3o rara.<\/p>\n\n\n\n

O segmento das motos custom<\/strong> sempre teve um problema cl\u00e1ssico: quem queria aquele estilo precisava recorrer a modelos antigos, muitas vezes sem ABS, sem controle de tra\u00e7\u00e3o, sem nenhuma conectividade. A CFMoto resolveu isso com uma jogada certeira. Design bobber<\/strong> de doer o cora\u00e7\u00e3o dos apaixonados por retr\u00f4, motor moderno e um pacote tecnol\u00f3gico que faz falta at\u00e9 em motos de cilindrada bem maior. Chique? Muito.<\/p>\n\n\n\n

O visual que rouba a cena em qualquer sinal<\/h2>\n\n\n\n

A Bobber entrega aquele charme que hipnotiza o motociclista cl\u00e1ssico. Linhas limpas, assento individual, traseira curta e tanque em formato de gota. O acabamento escurecido d\u00e1 aquele ar rebelde, meio “n\u00e3o me provoque”, que \u00e9 a alma do universo custom.<\/p>\n\n\n\n

Farol redondo em LED, piscas estilo bullet, lanterna em LED e retrovisores nas pontas do guid\u00e3o. Cada detalhe entregue com inten\u00e7\u00e3o. O escapamento com sa\u00edda dupla d\u00e1 ainda mais presen\u00e7a, sonora e visual, o tipo de coisa que faz o motociclista f\u00e3 de moto custom<\/strong> virar o pesco\u00e7o na rua.<\/p>\n\n\n\n

O assento tipo selim \u00e9 a cereja do bolo est\u00e9tico. Ele cria aquela traseira enxuta, marca registrada das bobbers. Mas aten\u00e7\u00e3o: essa moto n\u00e3o \u00e9 para dois. N\u00e3o tem banco de garupa e a homologa\u00e7\u00e3o \u00e9 para uma pessoa s\u00f3. Quer levar companhia? Procure em outra prateleira.<\/p>\n\n\n\n

A altura do assento, 705 mm, favorece pilotos de estaturas diferentes. O peso de 177 kg em ordem de marcha garante leveza e controle. No tr\u00e2nsito da cidade, isso conta muito mais do que parece no papel.<\/p>\n\n\n\n

Motor que n\u00e3o quer brigar por n\u00fameros, quer equil\u00edbrio<\/h2>\n\n\n\n

A CFMoto 450 CL-C Bobber<\/strong> usa motor bicil\u00edndrico de 449 cm\u00b3, refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida, inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. A pot\u00eancia \u00e9 de 43,7 cv, com torque de 4,2 kgfm. O c\u00e2mbio de seis marchas trabalha com embreagem assistida e deslizante. Trocas suaves, sem tranco, sem drama.<\/p>\n\n\n\n

O motor entrega progress\u00e3o, n\u00e3o explos\u00e3o. Essa \u00e9 a proposta e ela funciona. Baixa vibra\u00e7\u00e3o, boa suavidade em velocidade de cruzeiro. Surpreendente para uma custom de m\u00e9dia cilindrada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O grande trunfo t\u00e9cnico est\u00e1 na transmiss\u00e3o final por correia dentada<\/strong>, assinada pela Gates, gigante mundial do setor. Menos manuten\u00e7\u00e3o que a corrente tradicional e visual mais limpo. Combina com tudo que a moto quer ser.<\/p>\n\n\n\n

Tecnologia que desmente qualquer preconceito com o visual retr\u00f4<\/h2>\n\n\n\n

Achou que uma moto de cara vintage ia vir tecnologicamente perdida no tempo? Errou. O painel \u00e9 digital, TFT colorido, desenho circular, com todas as informa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o na palma da m\u00e3o, literalmente. Conectividade com celular, navega\u00e7\u00e3o por aplicativo, controle de m\u00fasica e recursos do sistema MotoPlay. A Bobber conversa de igual para igual com motos muito mais caras.<\/p>\n\n\n\n

O pacote de seguran\u00e7a segue no mesmo n\u00edvel. Freio a disco de 320 mm na dianteira, 220 mm na traseira, ABS<\/strong> e controle de tra\u00e7\u00e3o<\/strong> de s\u00e9rie. Muita rival de cilindrada maior nem chega perto disso. Suspens\u00e3o dianteira invertida e monoamortecedor traseiro com ajuste de pr\u00e9-carga fecham a ficha t\u00e9cnica com estilo.<\/p>\n\n\n\n

Tomadas USB tipo A e USB-C, manetes regul\u00e1veis, chave na lateral do tanque, aquele detalhe old school que todo f\u00e3 de custom reconhece de cara.<\/p>\n\n\n\n

O que entrega e o que pede aten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

A lista de acertos \u00e9 grande. Design que chama aten\u00e7\u00e3o, acabamento premium, leveza no manuseio, freios eficientes, transmiss\u00e3o por correia e pre\u00e7o que faz sentido. Por R$ 33.990, a CFMoto entrega estilo e tecnologia fugindo do lugar-comum do segmento.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Agora, as ressalvas tamb\u00e9m merecem seu espa\u00e7o. O banco individual corta a possibilidade de andar acompanhado. Viagem longa pode n\u00e3o ser o forte dessa moto para todo perfil de piloto. O guid\u00e3o largo pede aten\u00e7\u00e3o em corredor estreito no tr\u00e2nsito pesado das grandes cidades. A suspens\u00e3o mais firme cobra cuidado redobrado em asfalto esburacado.<\/p>\n\n\n\n

Vale entrar nessa? A resposta \u00e9 direta<\/h2>\n\n\n\n

A CFMoto n\u00e3o fez essa moto para todo mundo. O alvo \u00e9 certeiro: motociclista que quer uma custom<\/strong> de visual forte, pilotagem tranquila e tecnologia de verdade embarcada. Para esse p\u00fablico, o pacote entregue impressiona.<\/p>\n\n\n\n

O pre\u00e7o abaixo de rivais com cilindrada maior, somado ao motor bicil\u00edndrico, controle de tra\u00e7\u00e3o, ABS, painel TFT e transmiss\u00e3o por correia<\/strong>, coloca a Bobber entre as estreias mais relevantes do universo das motos custom<\/strong> no Brasil.<\/p>\n\n\n\n

Mais do que uma alternativa chinesa no mercado, a 450 CL-C Bobber testa at\u00e9 onde o motociclista brasileiro est\u00e1 disposto a apostar em uma marca nova quando o pacote entrega estilo, tecnologia e um pre\u00e7o que cabe no bolso. E a\u00ed, essa combina\u00e7\u00e3o convence voc\u00ea ou o cora\u00e7\u00e3o ainda bate mais forte pelas customs tradicionais?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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