{"id":14493,"date":"2026-07-08T16:30:06","date_gmt":"2026-07-08T19:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=14493"},"modified":"2026-07-08T16:30:08","modified_gmt":"2026-07-08T19:30:08","slug":"cfmoto-450-nk-pode-ser-a-proxima-aposta-da-marca-no-brasil-e-o-visual-ja-dividiu-opinioes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/cfmoto-450-nk-pode-ser-a-proxima-aposta-da-marca-no-brasil-e-o-visual-ja-dividiu-opinioes\/","title":{"rendered":"CFMoto 450 NK pode ser a pr\u00f3xima aposta da marca no Brasil e o visual j\u00e1 dividiu opini\u00f5es"},"content":{"rendered":"\n
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Tem moto nova rondando as conversas do motociclismo brasileiro e ela chegou com aquela pegada de “olha pra mim”. A CFMoto 450 NK<\/strong> \u00e9 a bola da vez entre quem acompanha o segmento de m\u00e9dias cilindradas, e n\u00e3o \u00e9 exagero dizer que ela j\u00e1 tem um p\u00e9 dentro do Brasil. A marca chinesa vem de uma sequ\u00eancia de acertos por aqui, com a Ibex 450<\/strong>, a Ibex 700<\/strong> e a dupla 450 CL-C<\/strong> j\u00e1 rodando nas ruas, e agora todo mundo aposta que a pr\u00f3xima da fila \u00e9 essa naked de visual encrenqueiro.<\/p>\n\n\n\n

T\u00edtulo 2<\/h2>\n\n\n\n

Introduza novas se\u00e7\u00f5es e organize o c<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Ser\u00e1 que d\u00e1 pra confiar numa chinesa pra brigar com Yamaha MT-03<\/strong> e Kawasaki Z500<\/strong>? A julgar pelo hist\u00f3rico recente da CFMoto no pa\u00eds, a resposta caminha pro sim.<\/p>\n\n\n\n

O motor entrega o papo, e a naked cumpre<\/h2>\n\n\n\n

Vamos direto ao ponto: o bicil\u00edndrico paralelo de 449 cc \u00e9 o mesmo que j\u00e1 provou seu valor nas outras CFMoto vendidas aqui. Virabrequim a 270 graus, resposta forte em baixa e m\u00e9dia rota\u00e7\u00e3o, som mais grosso do que qualquer 300 cc de plant\u00e3o. Ela entrega uma tocada que parece de cilindrada maior, e isso \u00e9 o tipo de detalhe que separa “moto boa no papel” de “moto que d\u00e1 vontade de acelerar todo dia”.<\/p>\n\n\n\n

Os n\u00fameros batem: cerca de 50 cv a 9.500 rpm e 39 Nm de torque a 7.600 rpm. C\u00e2mbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante, aquele mimo t\u00e9cnico que evita travamento da roda traseira quando o motociclista reduz sem d\u00f3. Ningu\u00e9m quer sentir a traseira derrapar numa curva por falta desse recurso, e a CFMoto acertou em n\u00e3o economizar aqui.<\/p>\n\n\n\n

O visual \u00e9 puro flex<\/h2>\n\n\n\n

Farol em Y, carenagens angulosas, chassi tubular exposto, tanque musculoso. A 450 NK<\/strong> entrega aquele design que grita “moto de vitrine” sem parecer careta. E aqui vai o pov: ela n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 pra namorar parada na garagem. O conjunto todo sugere uma naked pensada pra rodar de verdade, com uma pegada esportiva que s\u00f3 o visual j\u00e1 entrega antes mesmo de girar o acelerador.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

As cores tamb\u00e9m jogam nesse jogo. Tem op\u00e7\u00e3o mais discreta pra quem prefere n\u00e3o chamar tanta aten\u00e7\u00e3o, mas tem vers\u00e3o que \u00e9 praticamente um convite pra virar todo pesco\u00e7o na rua. A pergunta que fica: voc\u00ea prefere andar discreto ou entregar tudo logo de cara?<\/p>\n\n\n\n

Tecnologia embarcada sem economizar<\/h2>\n\n\n\n

Painel TFT de 5 polegadas<\/strong>, conectividade Bluetooth, app da marca integrado. Isso \u00e9 o tipo de pacote que, h\u00e1 pouco tempo, s\u00f3 aparecia em moto bem mais cara. ABS de dois canais, controle de tra\u00e7\u00e3o e ilumina\u00e7\u00e3o full LED completam a lista, e isso muda o jogo pra quem ainda tem receio de moto chinesa entregar tecnologia de segunda linha.<\/p>\n\n\n\n

Na cicl\u00edstica, suspens\u00e3o dianteira invertida e monoamortecedor traseiro garantem aquela pegada esportiva que o visual promete. Freios com disco de 320 mm na dianteira e 220 mm na traseira, rodas de 17 polegadas, tanque de 14 litros e peso de aproximadamente 165 kg em ordem de marcha. Tudo isso pensado pra agilidade no tr\u00e2nsito e pra fazer bonito nas trocas r\u00e1pidas de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Vale a pena ficar de olho nessa naked?<\/h2>\n\n\n\n

Vale, e muito. A CFMoto j\u00e1 mostrou que sabe chegar forte, com pre\u00e7o competitivo e pacote de equipamentos que faz a concorr\u00eancia suar. A 450 NK<\/strong> re\u00fane motor com bom desempenho, visual que chama aten\u00e7\u00e3o sozinho e tecnologia que muitos rivais ainda vendem separado.<\/p>\n\n\n\n

O que falta agora \u00e9 o Brasil ver pre\u00e7o oficial, rede de concession\u00e1rias crescendo e um p\u00f3s-venda que passe confian\u00e7a de verdade. Se a marca repetir o que j\u00e1 fez com as outras 450, essa naked tem tudo pra virar dor de cabe\u00e7a pra MT-03 e Z500.<\/p>\n\n\n\n

E voc\u00ea, trocaria sua moto atual por essa chinesa cheia de personalidade? <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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