{"id":14682,"date":"2026-08-14T13:15:13","date_gmt":"2026-08-14T16:15:13","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=14682"},"modified":"2026-08-14T13:16:29","modified_gmt":"2026-08-14T16:16:29","slug":"louis-vuitton-e-singer-criam-dois-porsche-911-que-parecem-saidos-de-um-cofre-de-colecionador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/louis-vuitton-e-singer-criam-dois-porsche-911-que-parecem-saidos-de-um-cofre-de-colecionador\/","title":{"rendered":"Louis Vuitton e Singer criam dois Porsche 911 que parecem sa\u00eddos de um cofre de colecionador"},"content":{"rendered":"\n

Pebble Beach \u00e9 o tipo de lugar onde milion\u00e1rios v\u00e3o para ver metal brilhar. E nesta semana, durante a Monterey Car Week, a Louis Vuitton decidiu dar seu recado mais caro at\u00e9 agora: dois Porsche 911 reconstru\u00eddos, assinados em parceria com a Singer, a oficina americana que transforma o cl\u00e1ssico alem\u00e3o em obra de arte rodante. A internet do universo automotivo j\u00e1 est\u00e1 em polvorosa. E tem motivo de sobra.<\/p>\n\n\n\n

Essa \u00e9 a primeira vez que a maison francesa e a Singer trabalham juntas. E o ponto de partida do projeto \u00e9 quase engra\u00e7ado de t\u00e3o desproporcional ao resultado final: tudo come\u00e7ou com um pedido de rel\u00f3gio. Quem imaginaria que um simples acess\u00f3rio de painel viraria dois carros dignos de leil\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n

Como um rel\u00f3gio virou dois carros de colecionador<\/h2>\n\n\n\n

Rob Dickinson, ex-vocalista da banda brit\u00e2nica Catherine Wheel e fundador da Singer em 2009, queria um rel\u00f3gio de painel destac\u00e1vel inspirado no Tambour, pe\u00e7a de assinatura da relojoaria da Louis Vuitton. Simples assim. S\u00f3 que a ideia cresceu r\u00e1pido demais para caber em um painel s\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

O projeto virou a personaliza\u00e7\u00e3o completa de dois ve\u00edculos, com os ateli\u00eas de relojoaria, marroquinaria e moda da grife trabalhando lado a lado com a equipe de design da Singer. A La Fabrique du Temps, sede su\u00ed\u00e7a da relojoaria da Louis Vuitton, assina o rel\u00f3gio que deu origem a tudo isso.<\/p>\n\n\n\n

O cabriolet inspirado em lancha e Costa Oeste<\/h2>\n\n\n\n

Um dos carros leva a assinatura de Nicolas Ghesqui\u00e8re, diretor art\u00edstico das cole\u00e7\u00f5es femininas da Louis Vuitton, e recebe o nome Classic Turbo. \u00c9 um cabriolet branco marfim, com acabamentos em madeira nobre que remetem a lanchas cl\u00e1ssicas e ao estilo de vida da Costa Oeste americana. A est\u00e9tica entrega exatamente o que promete: eleg\u00e2ncia n\u00e1utica em quatro rodas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ghesqui\u00e8re j\u00e1 tinha flertado com o universo automotivo antes. Em 2014, sua primeira campanha para a Louis Vuitton usou um Maserati Boomerang de 1972 como cen\u00e1rio, estrelada pela modelo Freja Beha Erichsen. O carro sempre foi parte do vocabul\u00e1rio visual do designer.<\/p>\n\n\n\n

O coup\u00e9 com rack para prancha de surfe<\/h2>\n\n\n\n

O segundo modelo aposta em safira e azul cobalto, cores que dialogam direto com a identidade visual da grife. Ele vem equipado com rack de teto que comporta ba\u00fa, prancha de surfe ou par de esquis. \u00c9 o carro pensado para quem trata o autom\u00f3vel como extens\u00e3o do estilo de vida.<\/p>\n\n\n\n

Os detalhes escondidos s\u00e3o o verdadeiro luxo aqui. Flores do monograma aparecem gravadas nos furos de ventila\u00e7\u00e3o dos bancos de couro, no para-sol e nos encostos de cabe\u00e7a. A tipografia usada em componentes de rel\u00f3gios foi replicada nas tampas de combust\u00edvel e \u00f3leo. \u00c9 o tipo de acabamento que s\u00f3 quem abre o carro de perto consegue notar. Esse luxo trabalha em detalhes discretos, pensados para quem sabe onde olhar.<\/p>\n\n\n\n

C\u00e1psulas de moda feitas sob medida para cada carro<\/h2>\n\n\n\n

Cada Porsche sai da oficina acompanhado de uma cole\u00e7\u00e3o c\u00e1psula exclusiva, criada especialmente para combinar com o ve\u00edculo. O Classic re\u00fane 17 pe\u00e7as: jaqueta de corrida, jeans, t\u00eanis, luvas de dire\u00e7\u00e3o, capacete, a ic\u00f4nica bolsa Keepall, uma prancha de surfe e um par de esquis assinados pela Louis Vuitton. A jaqueta usa o mesmo couro do estofamento do carro. O jeans traz uma etiqueta discreta da parceria com a Singer na cintura.<\/p>\n\n\n\n

O Classic Turbo, vers\u00e3o assinada por Ghesqui\u00e8re, vai al\u00e9m: s\u00e3o 22 pe\u00e7as, com terno sob medida em seda paraquedas, luvas de dire\u00e7\u00e3o, t\u00eanis, capacete, o rel\u00f3gio Tambour Automatic e uma sele\u00e7\u00e3o de bolsas que inclui Alma, Express, No\u00e9, Cruiser e Petite Malle. Um guarda-roupa completo, pensado para nascer junto com o carro.<\/p>\n\n\n\n

Os valores dos dois modelos n\u00e3o foram revelados nem pela Louis Vuitton, nem pela Singer. E quem precisa perguntar o pre\u00e7o j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 o p\u00fablico desse projeto.<\/p>\n\n\n\n

O automobilismo sempre esteve no DNA da grife<\/h2>\n\n\n\n

A rela\u00e7\u00e3o da Louis Vuitton com carros n\u00e3o nasceu agora. No in\u00edcio do s\u00e9culo 20, os irm\u00e3os g\u00eameos Pierre e Jean Vuitton, netos do fundador da casa, projetaram um ve\u00edculo pr\u00f3prio s\u00f3 para exibir os ba\u00fas e malas sob medida da marca. D\u00e9cadas depois, nos anos 1990, a grife passou a organizar ralis de carros cl\u00e1ssicos ao redor do mundo, com edi\u00e7\u00f5es do Concours d’\u00c9l\u00e9gance em Paris, Londres e Nova York.<\/p>\n\n\n\n

Essa parceria com a Singer entra em uma sequ\u00eancia de movimentos recentes da Louis Vuitton no universo automotivo, que inclui o patroc\u00ednio \u00e0 F\u00f3rmula 1 e a prepara\u00e7\u00e3o para o Louis Vuitton Dolomites Classic Run, rali marcado para setembro. Ser\u00e1 o primeiro evento do tipo organizado pela casa em 14 anos.<\/p>\n\n\n\n

Entre rel\u00f3gios, bolsas e agora dois Porsche de tirar o f\u00f4lego, a Louis Vuitton mostra at\u00e9 onde a alta-costura consegue chegar quando encontra o mundo automotivo pela frente. Luxo automotivo<\/strong> e moda, aqui, viraram uma coisa s\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

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