A GWM est\u00e1 prestes a dar um novo passo na disputa pelo mercado brasileiro de SUVs. A montadora chinesa vai lan\u00e7ar ainda este ano dois modelos in\u00e9ditos por aqui: o Haval H7 e o Tank 400. Os carros chegam para refor\u00e7ar duas fam\u00edlias que j\u00e1 existem no portf\u00f3lio da marca no Brasil e miram um advers\u00e1rio espec\u00edfico: o Toyota SW4.<\/p>\n\n\n\n
A apresenta\u00e7\u00e3o oficial acontece durante o Festival Interlagos, no final de agosto, e as vendas come\u00e7am nas semanas seguintes ao evento.<\/p>\n\n\n\n
O Haval H7 chega como um SUV de cerca de R$ 300 mil, posicionado entre a vers\u00e3o mais cara do Haval H6, que custa at\u00e9 R$ 289 mil, e a vers\u00e3o de entrada do Haval H9, vendida a partir de R$ 329 mil.<\/p>\n\n\n\n
O carro usa a mesma plataforma do H6, mas assume uma proposta visual mais robusta e aventureira. O grande diferencial \u00e9 a tecnologia h\u00edbrida plug-in flex, que permite recarregar a bateria tanto em tomadas comuns quanto em carregadores de ve\u00edculos el\u00e9tricos. O motor a combust\u00e3o funciona com qualquer mistura de gasolina e etanol, caracter\u00edstica que j\u00e1 \u00e9 marca registrada da GWM no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
A pot\u00eancia combinada do conjunto chega a 364 cv, com 77,5 kgfm de torque. S\u00e3o n\u00fameros que colocam o H7 em um patamar de desempenho relevante dentro do segmento de SUVs m\u00e9dios e grandes.<\/p>\n\n\n\n
O Tank 400 tem uma miss\u00e3o clara: consolidar o avan\u00e7o da GWM sobre a Toyota SW4. A montadora chinesa j\u00e1 vem superando o rival japon\u00eas em vendas com o Haval H9. Em julho, foram comercializadas 1.183 unidades do H9 contra 957 do SW4, e o Tank 400 chega para refor\u00e7ar essa ofensiva.<\/p>\n\n\n\n
O modelo \u00e9 montado na mesma plataforma do Tank 300, hoje vendido por R$ 342 mil, e sobe um degrau acima dele na linha. O motor \u00e9 um 2.0 turbo, tamb\u00e9m com sistema h\u00edbrido plug-in flex, tecnologia que o Toyota SW4 n\u00e3o oferece atualmente. A pot\u00eancia combinada \u00e9 de 421 cv, com 76,5 kgfm de torque, n\u00fameros que superam o H7 e refor\u00e7am o car\u00e1ter mais robusto do Tank 400.<\/p>\n\n\n\n
Os dois modelos representam a estrat\u00e9gia da GWM de ocupar espa\u00e7os espec\u00edficos dentro do pr\u00f3prio cat\u00e1logo, sem sobrepor as linhas Haval e Tank. O H7 fecha a lacuna de pre\u00e7o entre o H6 e o H9. O Tank 400 amplia a linha Tank para cima e cria uma alternativa direta a SUVs grandes a diesel e gasolina que dominam o segmento no Brasil h\u00e1 anos.<\/p>\n\n\n\n
A apresenta\u00e7\u00e3o em Interlagos vai detalhar equipamentos, acabamento e configura\u00e7\u00f5es completas de cada vers\u00e3o. A l\u00f3gica de pre\u00e7os deve seguir o padr\u00e3o j\u00e1 usado pela marca: tecnologia e pot\u00eancia acima da m\u00e9dia do segmento, com valor competitivo diante dos concorrentes tradicionais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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