A Ram vai trazer de volta o motor V8 HEMI para o Brasil. O an\u00fancio aconteceu durante o Festival de Interlagos e confirma o retorno do oito cilindros \u00e0 picape 1500 a partir do fim de 2027. O motor havia sido substitu\u00eddo pelo 3.0 Hurricane, seis cilindros em linha, e sua volta representa uma mudan\u00e7a de estrat\u00e9gia da marca no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
O HEMI vai conviver com o Hurricane na gama da picape. A marca ainda n\u00e3o revelou quais vers\u00f5es v\u00e3o receber o motor V8, tampouco a pot\u00eancia final ou o pre\u00e7o de venda. A l\u00f3gica segue o modelo j\u00e1 aplicado pela Ram nos Estados Unidos, onde as duas motoriza\u00e7\u00f5es dividem espa\u00e7o no cat\u00e1logo h\u00e1 algum tempo.<\/p>\n\n\n\n
Essa conviv\u00eancia entre motores diferentes permite \u00e0 marca atender p\u00fablicos distintos dentro da mesma linha. Um cliente que prioriza economia e tecnologia turbo encontra o Hurricane. Quem busca a sonoridade e a tradi\u00e7\u00e3o do oito cilindros aspirado ter\u00e1 o HEMI como op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
At\u00e9 a chegada do HEMI, a Ram 1500 segue vendida no Brasil com o 3.0 Hurricane biturbo. O motor entrega 426 cv de pot\u00eancia e 64,7 kgfm de torque, n\u00fameros que colocam a picape entre 0 e 100 km\/h em 5,3 segundos. \u00c9 um desempenho relevante para o segmento e mostra que a marca n\u00e3o depende exclusivamente do V8 para manter a picape competitiva.<\/p>\n\n\n\n
A vers\u00e3o Big Horn, lan\u00e7ada recentemente com esse motor, chega ao mercado por R$ 449.990. O valor situa a 1500 na disputa direta com outras picapes grandes vendidas no pa\u00eds, num segmento que cresce a cada ano no Brasil.<\/p>\n\n\n\n
O retorno do HEMI reacende as especula\u00e7\u00f5es sobre uma poss\u00edvel volta da 1500 TRX ao mercado nacional. A vers\u00e3o esportiva da picape utiliza o HEMI 6.2 V8 sobrealimentado, motor de alt\u00edssima performance que j\u00e1 foi exibido pela Ram durante o pr\u00f3prio Festival de Interlagos.<\/p>\n\n\n\n
Por ora, a marca trata apenas do retorno do HEMI convencional \u00e0 linha 1500 no fim de 2027. N\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o oficial sobre a TRX, mas a reintrodu\u00e7\u00e3o do V8 na gama abre caminho t\u00e9cnico e comercial para que a vers\u00e3o esportiva volte a ser cogitada em um segundo momento.<\/p>\n\n\n\n
A Ram ainda tem cerca de um ano para detalhar a nova configura\u00e7\u00e3o da 1500. At\u00e9 l\u00e1, a expectativa do mercado gira em torno de qual vers\u00e3o receber\u00e1 o motor V8, se haver\u00e1 diferen\u00e7a de pre\u00e7o significativa entre as duas motoriza\u00e7\u00f5es e como a marca vai posicionar cada op\u00e7\u00e3o para o consumidor brasileiro.<\/p>\n\n\n\n
A decis\u00e3o de reviver o HEMI mostra que a Ram aposta na for\u00e7a da marca e no apelo hist\u00f3rico do motor, mesmo diante do avan\u00e7o dos propulsores turbo menores e mais eficientes que dominam o mercado atual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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