A Volvo acaba de encerrar uma lacuna importante no seu cat\u00e1logo brasileiro. O ES90 chega ao pa\u00eds como o primeiro sed\u00e3 100% el\u00e9trico da marca por aqui e fecha o ciclo de eletrifica\u00e7\u00e3o da fabricante sueca em solo nacional. O carro \u00e9 importado em vers\u00e3o \u00fanica, batizada de Ultra Twin Motor Performance, e sai por R$ 659.950 nas 52 concession\u00e1rias espalhadas pelo Brasil.<\/p>\n\n\n\n
O lan\u00e7amento marca o retorno da Volvo ao formato sed\u00e3 no mercado nacional, um segmento que a marca havia deixado de lado nos \u00faltimos anos em favor dos SUVs. O ES90 traz uma combina\u00e7\u00e3o de desempenho, autonomia e tecnologia que o coloca entre os el\u00e9tricos mais avan\u00e7ados vendidos hoje no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
O conjunto de dois motores el\u00e9tricos entrega 680 cv de pot\u00eancia combinada e 870 Nm de torque. Esses n\u00fameros permitem que o sed\u00e3 acelere de 0 a 100 km\/h em apenas quatro segundos, um resultado digno de esportivos de combust\u00e3o bem mais caros.<\/p>\n\n\n\n
A autonomia \u00e9 o ponto que mais chama aten\u00e7\u00e3o no ES90. A bateria de 106 kWh garante 524 km de alcance segundo medi\u00e7\u00e3o do Inmetro, tornando o modelo o primeiro el\u00e9trico da Volvo a ultrapassar a marca dos 500 km com uma \u00fanica carga. \u00c9 um salto relevante para quem ainda hesita em migrar para a eletrifica\u00e7\u00e3o por medo de ficar sem bateria no meio do caminho.<\/p>\n\n\n\n
O ES90 estreia a tecnologia de 800 volts na linha el\u00e9trica da Volvo, o que muda a l\u00f3gica de recarga do ve\u00edculo. Em esta\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas de 350 kW, o carro recupera 300 km de autonomia em apenas 10 minutos. Uma parada r\u00e1pida no posto de recarga j\u00e1 garante quilometragem suficiente para seguir viagem sem grandes atrasos.<\/p>\n\n\n\n
A efici\u00eancia energ\u00e9tica recebe contribui\u00e7\u00e3o direta do desenho da carroceria. O coeficiente de arrasto de 0,25 \u00e9 o menor j\u00e1 registrado em um ve\u00edculo da marca, resultado direto da linha fastback que caracteriza o modelo. Menos resist\u00eancia do ar significa menos energia gasta para manter a velocidade, e isso se reflete diretamente na autonomia final.<\/p>\n\n\n\n
O carro \u00e9 constru\u00eddo sobre a plataforma SPA2 e usa a arquitetura de computa\u00e7\u00e3o central chamada Superset. O ES90 \u00e9 o primeiro Volvo equipado com dupla configura\u00e7\u00e3o do processador NVIDIA DRIVE AGX Orin, estrutura que sustenta atualiza\u00e7\u00f5es de software remotas e cont\u00ednuas, sem necessidade de passar pela concession\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n
O entre-eixos de 3,1 metros garante espa\u00e7o generoso para as pernas dos passageiros do banco traseiro. O porta-malas comporta 442 litros de bagagem, n\u00famero que sobe para 733 litros ao rebater os tr\u00eas bancos traseiros individualmente. H\u00e1 um compartimento dianteiro de 22 litros sob o cap\u00f4, reservado para guardar o cabo de recarga de emerg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
A cabine investe pesado em conforto. O teto panor\u00e2mico eletrocr\u00f4mico filtra at\u00e9 99,9% dos raios UV e permite ajustar a transpar\u00eancia do vidro direto pela tela central, sem cortinas ou persianas f\u00edsicas. O sistema de climatiza\u00e7\u00e3o de quatro zonas conta com purificador de ar que bloqueia at\u00e9 95% das part\u00edculas PM 2,5 e remove 99,9% dos al\u00e9rgenos, um diferencial relevante para quem sofre com alergias respirat\u00f3rias.<\/p>\n\n\n\n
O som fica por conta de um sistema Bowers & Wilkins com 25 alto-falantes distribu\u00eddos pelo teto e pelos encostos de cabe\u00e7a, equipado com tecnologia Dolby Atmos e um modo que reproduz a ac\u00fastica dos est\u00fadios Abbey Road. A central multim\u00eddia de 14,5 polegadas roda o sistema Google integrado, com Maps, Assistente e Play Store nativos, apoiada por um processador Snapdragon Cockpit. O painel de instrumentos digital tem 9 polegadas e o carro conta com head-up display de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n
O ES90 traz a tecnologia Safe Space, um conjunto formado por cinco radares, sete c\u00e2meras e doze sensores ultrass\u00f4nicos que monitoram o entorno do ve\u00edculo em tempo integral. O sistema de monitoramento de aten\u00e7\u00e3o do motorista identifica sinais de sonol\u00eancia ou distra\u00e7\u00e3o ao volante. H\u00e1 alerta de abertura de portas para evitar acidentes com ciclistas e pedestres.<\/p>\n\n\n\n
Um dos recursos mais chamativos \u00e9 a detec\u00e7\u00e3o de ocupantes em toda a cabine, capaz de identificar at\u00e9 os movimentos de respira\u00e7\u00e3o de um beb\u00ea esquecido no banco. \u00c9 um n\u00edvel de sensibilidade que refor\u00e7a o compromisso hist\u00f3rico da Volvo com a seguran\u00e7a veicular.<\/p>\n\n\n\n
O ES90 se diferencia visualmente por uma altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo ligeiramente maior que a de sed\u00e3s convencionais, o que confere um ar mais robusto \u00e0 silhueta. Os far\u00f3is seguem a assinatura luminosa “Martelo de Thor”, j\u00e1 conhecida dos modelos recentes da marca, enquanto as lanternas traseiras usam LEDs em formato de “C”.<\/p>\n\n\n\n
As rodas de 22 polegadas t\u00eam desenho aerodin\u00e2mico, contribuindo tamb\u00e9m para a efici\u00eancia geral do ve\u00edculo. O cliente pode escolher entre oito cores externas e tr\u00eas combina\u00e7\u00f5es de acabamento interno na hora da compra.<\/p>\n\n\n\n
Com a chegada do novo sed\u00e3, a linha 100% el\u00e9trica da Volvo no pa\u00eds passa a contar com cinco modelos: EX30, EX40, EC40, EX90 e o pr\u00f3prio ES90. A marca ainda mant\u00e9m os h\u00edbridos plug-in XC60 e XC90 no cat\u00e1logo nacional, refor\u00e7ando a estrat\u00e9gia de oferecer op\u00e7\u00f5es eletrificadas em praticamente todos os segmentos.<\/p>\n\n\n\n
O ES90 chega como a pe\u00e7a que faltava para consolidar a Volvo como uma das marcas mais completas em eletrifica\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro. Autonomia acima de 500 km, recarga r\u00e1pida em minutos e um pacote tecnol\u00f3gico denso colocam o modelo em posi\u00e7\u00e3o de destaque diante da concorr\u00eancia de sed\u00e3s el\u00e9tricos premium disputada por marcas como Mercedes-Benz, Porsche e BMW.<\/p>\n\n\n\n
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