![\"\"](\"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/470307_1219213_dsc01808by_evoframe_web_-768x512-1.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nEsses n\u00fameros resultam em 0 a 100 km\/h em apenas 3,4 segundos e velocidade m\u00e1xima de 325 km\/h. N\u00fameros de hipercarro, entregues por um modelo que ainda carrega bagageiro e bancos traseiros. A Aston Martin tamb\u00e9m revisou a calibra\u00e7\u00e3o do pedal do acelerador e o tempo de resposta das trocas de marcha, tornando o comportamento do carro mais direto e comunicativo para quem est\u00e1 ao volante.<\/p>\n\n\n\n
Design refor\u00e7a o car\u00e1ter esportivo sem abrir m\u00e3o do luxo<\/h2>\n\n\n\n
O primeiro exemplar chegado ao Brasil veste carroceria Coup\u00e9 na cor Ghillies Green, um verde profundo que refor\u00e7a a est\u00e9tica brit\u00e2nica cl\u00e1ssica da marca. Quem prefere dirigir sem teto pode optar pela vers\u00e3o Volante, convers\u00edvel, tamb\u00e9m dispon\u00edvel para encomenda no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Dentro da cabine, a Aston Martin oferece configura\u00e7\u00f5es monocrom\u00e1ticas, bicolor e tricolor, com acabamento em couro semianilina integral ou no exclusivo couro S combinado a Alcantara. Um dos detalhes que mais chama aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o seletor rotativo do modo de condu\u00e7\u00e3o, anodizado em vermelho, exclusivo da linha S. \u00c9 o tipo de acabamento que j\u00e1 avisa o motorista, antes mesmo de ligar o carro, que ali dentro o comportamento vai ser mais agressivo.<\/p>\n\n\n\n Por que uma \u00fanica letra no nome faz tanta diferen\u00e7a de pre\u00e7o e de status? Porque ela representa uma tradi\u00e7\u00e3o que a Aston Martin mant\u00e9m desde 1953, ano em que o carro de corrida DB3S estreou nas pistas europeias. Desde ent\u00e3o, a marca reserva o sufixo para as vers\u00f5es mais potentes de seus modelos mais ic\u00f4nicos.<\/p>\n\n\n\n A lista de antecessores inclui os dois Vanquish S, lan\u00e7ados em 2004 e 2016, os Vantage S em vers\u00f5es V8 e V12, apresentados em 2011 e 2013, e o Rapide S, sed\u00e3 esportivo de quatro lugares que tamb\u00e9m chegou ao mercado em 2013. O DB12 S entra nessa linhagem seleta ao lado do DBX S e do Vantage S atual. A Aston Martin reserva essa nomenclatura apenas para os carros que representam o auge de cada fam\u00edlia, e o mercado sabe disso.<\/p>\n\n\n\n O DB12 S Coup\u00e9 chega ao mercado brasileiro com valor a partir de R$ 3.500.000,00. A vers\u00e3o Volante, convers\u00edvel, tem pre\u00e7o sob consulta diretamente com a concession\u00e1ria, seguindo o padr\u00e3o de personaliza\u00e7\u00e3o que a marca oferece para clientes que buscam configura\u00e7\u00f5es exclusivas de cor e acabamento.<\/p>\n\n\n\n O Brasil segue absorvendo os lan\u00e7amentos mais extremos das grifes brit\u00e2nicas de luxo, e o DB12 S chega justamente para provar que ainda existe espa\u00e7o para quem quer motor, hist\u00f3ria e exclusividade dentro de uma \u00fanica garagem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quem imagina que um superesportivo brit\u00e2nico de R$ 3,5 milh\u00f5es vai chegar ao Brasil discreto est\u00e1 enganado. A Aston Martin acaba de entregar o primeiro DB12 S do pa\u00eds, e o carro j\u00e1 nasce com a miss\u00e3o de ser a vers\u00e3o mais afiada da atual gera\u00e7\u00e3o DB. A unidade foi recebida pela concession\u00e1ria paulistana da […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":14850,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-14849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancamentos"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/aston.webp","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14849"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14853,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14849\/revisions\/14853"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/470307_1219233_dsc01889by_evoframe_web_.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nO sufixo “S” carrega d\u00e9cadas de hist\u00f3ria na Aston Martin<\/h2>\n\n\n\n
Pre\u00e7o do Aston Martin DB12 S no Brasil<\/h2>\n\n\n\n