{"id":2511,"date":"2024-07-03T10:56:51","date_gmt":"2024-07-03T13:56:51","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=2511"},"modified":"2024-08-11T18:11:54","modified_gmt":"2024-08-11T21:11:54","slug":"renault-faz-parceria-estrategica-para-reduzir-custos-das-baterias-eletricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/renault-faz-parceria-estrategica-para-reduzir-custos-das-baterias-eletricas\/","title":{"rendered":"Renault Faz Parceria Estrat\u00e9gica para Reduzir Custos das Baterias El\u00e9tricas"},"content":{"rendered":"\n<p>A <strong>Renault<\/strong> est\u00e1 empenhada em transformar o mercado de carros el\u00e9tricos ao focar na redu\u00e7\u00e3o dos custos das baterias, um dos componentes mais caros desses ve\u00edculos. <\/p>\n\n\n\n<p>Para isso, a montadora francesa firmou uma parceria estrat\u00e9gica com a <strong>CATL<\/strong> e a <strong>LG<\/strong> visando uma redu\u00e7\u00e3o significativa de aproximadamente 20% nos custos de produ\u00e7\u00e3o das baterias at\u00e9 2026. Essa iniciativa promete n\u00e3o s\u00f3 tornar os ve\u00edculos el\u00e9tricos mais acess\u00edveis, mas tamb\u00e9m aumentar a competitividade da Renault frente \u00e0s rivais.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Inova\u00e7\u00f5es nas Baterias<\/h2>\n\n\n\n<p>A divis\u00e3o Ampere, especializada em<strong> ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/strong>, adotar\u00e1 novas tecnologias para as baterias. Al\u00e9m das baterias de \u00edon-l\u00edtio-fosfato (LFP), a Renault continuar\u00e1 a utilizar as j\u00e1 conhecidas baterias de n\u00edquel-cobalto-mangan\u00eas (NCM). <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"889\" height=\"500\" src=\"https:\/\/Blog Motor.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/catl-al-salone-di-shanghai.webp\" alt=\"Renault Faz Parceria Estrat\u00e9gica para Reduzir Custos das Baterias El\u00e9tricas\" class=\"wp-image-2513\" srcset=\"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/catl-al-salone-di-shanghai.webp 889w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/catl-al-salone-di-shanghai-300x169.webp 300w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/catl-al-salone-di-shanghai-768x432.webp 768w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/catl-al-salone-di-shanghai-150x84.webp 150w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/catl-al-salone-di-shanghai-750x422.webp 750w\" sizes=\"auto, (max-width: 889px) 100vw, 889px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>A escolha pelo LFP se deve ao seu custo mais baixo e maior seguran\u00e7a, caracter\u00edsticas que j\u00e1 conquistaram as fabricantes chinesas. Esta mudan\u00e7a ser\u00e1 crucial para a produ\u00e7\u00e3o de modelos mais acess\u00edveis da Renault e da Alpine.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Parceria com CATL e LG<\/h2>\n\n\n\n<p>A <strong>CATL<\/strong> ser\u00e1 respons\u00e1vel pelo fornecimento das c\u00e9lulas LFP produzidas na Hungria. J\u00e1 a <strong>LG<\/strong> adaptar\u00e1 essas baterias para o formato do tipo bolsa, otimizando o espa\u00e7o e a efici\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n<p>A colabora\u00e7\u00e3o visa criar uma cadeia de valor europeia para a produ\u00e7\u00e3o de componentes de ve\u00edculos el\u00e9tricos, centralizando fornecedores e reduzindo custos log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impacto no Mercado e Vantagens Competitivas<\/h2>\n\n\n\n<p>Com a implementa\u00e7\u00e3o dessas novas baterias, a Renault planeja melhorar suas margens de lucro em at\u00e9 40% antes do lan\u00e7amento da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. <\/p>\n\n\n\n<p>Atualmente, a Renault j\u00e1 se destaca com o <strong>Dacia Spring<\/strong>, derivado do <strong>Renault <a href=\"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/renault-kwid-e-tech-uma-opcao-de-carro-eletrico-viavel-e-economica\/\">Kwid E-Tech<\/a><\/strong>, considerado um dos carros el\u00e9tricos mais baratos da Europa, vendido por 18.900 euros. Esse modelo utiliza uma bateria de \u00edon-l\u00edtio de 27,4 kWh.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perspectivas para o Futuro<\/h2>\n\n\n\n<p>A <strong>redu\u00e7\u00e3o dos custos das baterias<\/strong> \u00e9 uma estrat\u00e9gia fundamental para a Renault se manter competitiva no mercado europeu, especialmente diante da concorr\u00eancia de ve\u00edculos chineses que possuem pre\u00e7os significativamente mais baixos.<\/p>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m disso, a amea\u00e7a de outras montadoras europeias, como a Volkswagen, que prometeu lan\u00e7ar um compacto el\u00e9trico por 20.000 euros, pressiona a Renault a inovar continuamente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Considera\u00e7\u00f5es finais<\/h2>\n\n\n\n<p>A <strong>parceria entre Renault, CATL e LG <\/strong>representa um passo importante na busca por<strong> ve\u00edculos el\u00e9tricos mais acess\u00edveis<\/strong> e eficientes. A ado\u00e7\u00e3o de novas qu\u00edmicas de bateria e a centraliza\u00e7\u00e3o de fornecedores n\u00e3o s\u00f3 reduzir\u00e3o os custos de produ\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m fortalecer\u00e3o a posi\u00e7\u00e3o da Renault no mercado global de carros el\u00e9tricos. <\/p>\n\n\n\n<p>Com essas inova\u00e7\u00f5es, a montadora francesa est\u00e1 pronta para enfrentar os desafios futuros e oferecer solu\u00e7\u00f5es mais sustent\u00e1veis e econ\u00f4micas para os consumidores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Renault est\u00e1 empenhada em transformar o mercado de carros el\u00e9tricos ao focar na redu\u00e7\u00e3o dos custos das baterias, um dos componentes mais caros desses ve\u00edculos. 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