{"id":2989,"date":"2026-06-14T11:47:39","date_gmt":"2026-06-14T14:47:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=2989"},"modified":"2026-06-14T11:47:41","modified_gmt":"2026-06-14T14:47:41","slug":"ford-corcel-ii-tem-historia-charme-e-um-legado-que-a-industria-brasileira-nao-esquece","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/ford-corcel-ii-tem-historia-charme-e-um-legado-que-a-industria-brasileira-nao-esquece\/","title":{"rendered":"Ford Corcel II tem hist\u00f3ria, charme e um legado que a ind\u00fastria brasileira n\u00e3o esquece"},"content":{"rendered":"\n

Tem carro que n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 carro. O Ford Corcel II<\/strong> \u00e9 desse time, aquele tipo de ve\u00edculo que carrega junto uma fatia inteira da mem\u00f3ria afetiva do Brasil. Lan\u00e7ado em 1977<\/strong>, ele chegou ao mercado como a evolu\u00e7\u00e3o direta do modelo anterior e rapidamente se tornou presen\u00e7a constante nas ruas, nas garagens de fam\u00edlia e, inevitavelmente, nas hist\u00f3rias que as pessoas contam at\u00e9 hoje.<\/p>\n\n\n\n

A d\u00e9cada de 70 foi um momento de ebuli\u00e7\u00e3o para a ind\u00fastria automotiva brasileira<\/strong>. O pa\u00eds crescia, as cidades se expandiam e a demanda por carros confi\u00e1veis, econ\u00f4micos e modernos aumentava na mesma velocidade. A Ford leu esse movimento com aten\u00e7\u00e3o e respondeu com um projeto que ia al\u00e9m de uma simples atualiza\u00e7\u00e3o do Corcel<\/strong> original.<\/p>\n\n\n\n

Design que falava a l\u00edngua do seu tempo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O visual do Ford Corcel II<\/strong> foi uma virada de chave. As linhas angulares e robustas que definiram sua carroceria refletiam exatamente o que as tend\u00eancias internacionais de design automotivo pregavam naquele per\u00edodo. <\/p>\n\n\n\n

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Brunelli Veiculos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A frente mais alongada, os far\u00f3is retangulares<\/strong> e a grade dianteira redesenhada davam ao carro uma apar\u00eancia ao mesmo tempo elegante e assertiva, algo raro para um compacto nacional<\/strong> da \u00e9poca.<\/p>\n\n\n\n

A traseira tamb\u00e9m recebeu tratamento cuidadoso, com lanternas mais amplas<\/strong> que harmonizavam com o conjunto e refor\u00e7avam a impress\u00e3o de um carro bem resolvido visualmente. <\/p>\n\n\n\n

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Car.blog.br<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A nova carroceria ainda trouxe ganhos pr\u00e1ticos: melhor aerodin\u00e2mica e mais espa\u00e7o interno, dois argumentos que qualquer comprador levava a s\u00e9rio.<\/p>\n\n\n\n

Interior que entregava mais do que prometia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Entrar no Corcel II<\/strong> era uma experi\u00eancia diferente do que o mercado oferecia na concorr\u00eancia. Os bancos mais ergon\u00f4micos, com revestimento de qualidade superior, tornavam as viagens longas muito mais agrad\u00e1veis. <\/p>\n\n\n\n

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Brunelli Veiculos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O painel de instrumentos<\/strong> ganhou mostradores novos, com leitura mais intuitiva, e o sistema de ventila\u00e7\u00e3o foi completamente reformulado.<\/p>\n\n\n\n

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Brunelli Veiculos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O detalhe que mais encantava quem comprava o carro na \u00e9poca? O r\u00e1dio AM\/FM<\/strong> de s\u00e9rie. Parece simples agora, mas em 1977 isso representava um salto real em termos de equipamento para um carro popular brasileiro.<\/p>\n\n\n\n

Motor CHT e o talento para a economia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Sob o cap\u00f4 vivia o motor CHT 1.4<\/strong>, uma unidade j\u00e1 reconhecida pela durabilidade e pelo baixo consumo de combust\u00edvel. Com 68 cavalos de pot\u00eancia<\/strong>, o desempenho era adequado para o uso urbano e para as estradas da \u00e9poca, sem surpresas desagrad\u00e1veis. A transmiss\u00e3o manual de quatro marchas<\/strong> contribu\u00eda para uma condu\u00e7\u00e3o fluida, e a suspens\u00e3o recalibrada entregava um equil\u00edbrio consistente entre conforto e estabilidade.<\/p>\n\n\n\n

Esse conjunto mec\u00e2nico fez do Corcel II<\/strong> uma das escolhas mais racionais do mercado brasileiro nos anos 70 e 80. Fam\u00edlia grande, bolso apertado, estrada longa: o carro dava conta de tudo sem reclamar.<\/p>\n\n\n\n

As atualiza\u00e7\u00f5es que mantiveram o Corcel II relevante<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A Ford n\u00e3o deixou o modelo envelhecer parado. Em 1980<\/strong>, chegou a vers\u00e3o LDO<\/strong>, com acabamento superior e itens que beiravam o luxo para os padr\u00f5es da \u00e9poca, como vidros el\u00e9tricos<\/strong> e dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica<\/strong>. Para um carro popular nacional, isso era territ\u00f3rio praticamente inexplorado.<\/p>\n\n\n\n

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Brunelli Veiculos<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Logo depois, o motor CHT 1.6<\/strong> entrou em cena, trazendo mais pot\u00eancia e desempenho, acompanhado de melhorias no sistema de freios e na suspens\u00e3o. Cada atualiza\u00e7\u00e3o refor\u00e7ava a longevidade do projeto e mantinha o Corcel II<\/strong> competitivo frente a uma concorr\u00eancia que tamb\u00e9m evolu\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

O legado que o tempo n\u00e3o apagou<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Hoje, o Ford Corcel II<\/strong> ocupa um lugar especial no cora\u00e7\u00e3o dos colecionadores e entusiastas de carros cl\u00e1ssicos brasileiros<\/strong>. Exemplares bem conservados ainda aparecem em encontros, feiras e nas ruas de cidades do interior, mantendo viva a mem\u00f3ria de um carro que foi muito mais do que transporte.<\/p>\n\n\n\n

\"carro<\/figure>\n\n\n\n

Ele representa um Brasil que apostava na pr\u00f3pria ind\u00fastria, que valorizava o projeto nacional e que encontrava no autom\u00f3vel popular<\/strong> um s\u00edmbolo de progresso. Cinquenta anos depois do seu lan\u00e7amento, o Corcel II<\/strong> ainda provoca aquele sorriso involunt\u00e1rio em quem o v\u00ea passar.<\/p>\n\n\n\n

Voc\u00ea se lembra de algu\u00e9m da sua fam\u00edlia que tinha um? Porque esse carro sempre tem uma hist\u00f3ria junto.<\/p>\n\n\n\n

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Tem carro que n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 carro. O Ford Corcel II \u00e9 desse time, aquele tipo de ve\u00edculo que carrega junto uma fatia inteira da mem\u00f3ria afetiva do Brasil. Lan\u00e7ado em 1977, ele chegou ao mercado como a evolu\u00e7\u00e3o direta do modelo anterior e rapidamente se tornou presen\u00e7a constante nas ruas, nas garagens de fam\u00edlia […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":2992,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[43],"class_list":["post-2989","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antigos","tag-ford"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2989"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2989\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14024,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2989\/revisions\/14024"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2992"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}