{"id":3677,"date":"2024-08-02T21:53:49","date_gmt":"2024-08-03T00:53:49","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=3677"},"modified":"2024-08-11T18:08:57","modified_gmt":"2024-08-11T21:08:57","slug":"renault-sandero-os-principais-problemas-relatados-por-proprietarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/renault-sandero-os-principais-problemas-relatados-por-proprietarios\/","title":{"rendered":"Renault Sandero: Os Principais Problemas Relatados por Propriet\u00e1rios"},"content":{"rendered":"\n

Lan\u00e7ado em 2014 no mercado brasileiro, o Renault Sandero de segunda gera\u00e7\u00e3o chegou com visual atualizado e maior quantidade de equipamentos, mas manteve a base da antiga plataforma B0 da primeira gera\u00e7\u00e3o. Posicionando-se como uma op\u00e7\u00e3o de bom custo-benef\u00edcio, o Sandero enfrentou competidores como Chevrolet Onix, Hyundai HB20 e Volkswagen Fox. <\/p>\n\n\n\n

A produ\u00e7\u00e3o se deu em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) at\u00e9 2023, quando a Renault passou a focar em modelos mais sofisticados como SUVs e picapes. Contudo, o popular “carro sandero” ainda \u00e9 oferecido na vers\u00e3o aventureira Stepway, por R$ 84.470, funcionando como uma variante separada.<\/p>\n\n\n\n

Espa\u00e7o Interno e Robusteza<\/h2>\n\n\n\n

Um dos pontos mais elogiados do\u00a0Renault Sandero<\/strong>\u00a0\u00e9 o espa\u00e7o interno, bastante eficiente para um ve\u00edculo compacto com 4,06 m de comprimento, 1,53 m de altura, 1,73 m de largura e um porta-malas de 320 litros. O entre-eixos de 2,59 m proporciona conforto adicional aos passageiros. Em termos de mec\u00e2nica, o Sandero \u00e9 robusto. <\/p>\n\n\n\n

\"Renault<\/figure>\n\n\n\n

Os modelos mais vendidos apresentam motores flex aspirados de quatro cilindros, semelhantes aos da primeira gera\u00e7\u00e3o, e s\u00e3o sempre combinados ao c\u00e2mbio manual de cinco marchas. As vers\u00f5es de entrada possuem motor 1.0 flex de 80 cv e 10,5 kgfm de torque, enquanto as mais caras utilizam um motor 1.6 flex de 106 cv e 15,5 kgfm. Um c\u00e2mbio automatizado Easy-R de cinco marchas foi oferecido por um curto per\u00edodo, mas foi descontinuado devido \u00e0 baixa procura.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Destaque Esportivo: Renault Sandero RS<\/h2>\n\n\n\n

Um dos grandes atrativos da segunda gera\u00e7\u00e3o do Sandero foi a vers\u00e3o esportiva\u00a0RS<\/strong>, que combina um visual exclusivo a uma mec\u00e2nica aprimorada. <\/p>\n\n\n\n

Com motor F4R 2.0 aspirado de 150 cv e 20 kgfm, c\u00e2mbio manual de seis marchas, dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e suspens\u00e3o recalibrada, o Sandero RS consegue acelerar de 0 a 100 km\/h em cerca de 8 segundos e atingir uma velocidade m\u00e1xima de 200 km\/h. Os freios a disco nas quatro rodas ajudam a controlar o potente motor.<\/p>\n\n\n\n

Reestiliza\u00e7\u00e3o e Novos Motores em 2019<\/h2>\n\n\n\n

Em 2019, o Renault Sandero passou por uma reestiliza\u00e7\u00e3o, incluindo novos para-choques, far\u00f3is com luzes diurnas em LED, melhorias no acabamento interno e uma central multim\u00eddia com interface atualizada. <\/p>\n\n\n\n

\"Renault<\/figure>\n\n\n\n

Todas as vers\u00f5es passaram a incluir airbags laterais de s\u00e9rie, enquanto as vers\u00f5es com motor 1.6 receberam controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o. A linha 2020 introduziu novos motores da fam\u00edlia SCe: um 1.0 de tr\u00eas cilindros com 82 cv e 10,5 kgfm e um 1.6 16V com 118 cv e 16 kgfm, combinados com um c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Problemas Reportados por Donos<\/h2>\n\n\n\n

Apesar de sua robustez e de um espa\u00e7o interno eficiente, o\u00a0Renault Sandero<\/strong>\u00a0enfrenta cr\u00edticas significativas, particularmente em rela\u00e7\u00e3o ao motor 1.0 de tr\u00eas cilindros e ao c\u00e2mbio automatizado Easy-R. Listamos a baixo, os principais problemas encontrados no reclameaqui<\/a>, que envolvem o ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Consumo de \u00d3leo Elevado no Motor de 3 Cilindros<\/h3>\n\n\n\n

O motor SCe 1.0 de tr\u00eas cilindros, uma evolu\u00e7\u00e3o do que equipa o subcompacto Kwid, foi lan\u00e7ado com a promessa de consumir 19% menos combust\u00edvel que o antigo 1.0 de quatro cilindros. No entanto, h\u00e1 in\u00fameros relatos de propriet\u00e1rios sobre consumo anormal de \u00f3leo. Alguns donos mencionam vazamentos em ve\u00edculos com baixa quilometragem e ainda dentro da garantia de f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Problemas no C\u00e2mbio Easy-R<\/h3>\n\n\n\n

Embora a transmiss\u00e3o automatizada Easy-R tenha sido retirada do mercado h\u00e1 mais de cinco anos, continua a ser uma fonte de reclama\u00e7\u00e3o. Relat\u00f3rios no Reclame Aqui indicam problemas de mau funcionamento que em alguns casos deixaram o carro imobilizado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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