{"id":3698,"date":"2024-08-04T08:32:12","date_gmt":"2024-08-04T11:32:12","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=3698"},"modified":"2024-08-11T18:08:55","modified_gmt":"2024-08-11T21:08:55","slug":"amaciar-motor-de-carro-novo-ainda-e-necessario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/amaciar-motor-de-carro-novo-ainda-e-necessario\/","title":{"rendered":"Amaciar Motor de Carro Novo: Ainda \u00e9 Necess\u00e1rio?"},"content":{"rendered":"\n<p>Ao comprar um carro novo, a excita\u00e7\u00e3o de possuir um ve\u00edculo zero quil\u00f4metro vem acompanhada de v\u00e1rias d\u00favidas. Uma das quest\u00f5es mais comuns entre os motoristas \u00e9: ainda \u00e9 necess\u00e1rio amaciar o motor de um carro novo? <\/p>\n\n\n\n<p>Esta pr\u00e1tica, amplamente adotada por gera\u00e7\u00f5es passadas, est\u00e1 sujeita a novas considera\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e mudan\u00e7as nos processos de fabrica\u00e7\u00e3o de motores. E ponderamos: ainda \u00e9 um assunto bastante discutido entre os &#8220;entendidos do assunto&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A Evolu\u00e7\u00e3o da Tecnologia de Motores<\/h2>\n\n\n\n<p>Historicamente, o processo de amaciar o motor envolvia uma condu\u00e7\u00e3o cuidadosa e moderada durante os primeiros 500 e 1000 quil\u00f4metros, visando garantir que todas as pe\u00e7as do motor funcionassem perfeitamente e se assentassem de maneira uniforme. Hoje, no entanto, os avan\u00e7os na tecnologia e no processo de manufatura de motores reduziram drasticamente essa necessidade.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"427\" src=\"https:\/\/Blog Motor.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/eric-prouzet-8DKsb8Wkgyk-unsplash-jpg.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-3701\" srcset=\"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/eric-prouzet-8DKsb8Wkgyk-unsplash-jpg.webp 640w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/eric-prouzet-8DKsb8Wkgyk-unsplash-300x200.webp 300w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/eric-prouzet-8DKsb8Wkgyk-unsplash-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Os motores modernos passam por testes rigorosos na linha de produ\u00e7\u00e3o, muitos dos quais envolvem uma esp\u00e9cie de &#8220;amacia\u00e7\u00e3o&#8221; automatizada e controlada que simula diversas condi\u00e7\u00f5es de funcionamento. Isso permite que a maioria dos componentes cr\u00edticos do motor j\u00e1 cheguem ao consumidor com o ajuste necess\u00e1rio para garantir uma opera\u00e7\u00e3o eficiente e segura.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">A Necessidade de amaciar o motor hoje<\/h2>\n\n\n\n<p>Ainda que o amaciamento do motor j\u00e1 n\u00e3o seja mais crucial como era no passado, algumas montadoras recomendam seguir algumas diretrizes durante os primeiros 1.000 a 2.000 km para assegurar a longevidade e o desempenho ideal do motor. <a href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/@autopapo\/video\/7389285803106798853?_r=1&amp;_t=8oYGk2ipov8\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\"> Boris Feldman<\/a>, especialistas no assunto e apresentador do autopapo, \u00e9 um dos defensores do amaciamento dos motores em ve\u00edculos, al\u00e9m de outros cuidados, como:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Evitar Acelera\u00e7\u00f5es e Frenagens Brutas<\/strong>: At\u00e9 os primeiros 1000km, \u00e9 recomendado manter um estilo de condu\u00e7\u00e3o mais suave, sem meter o p\u00e9 no acelerador e no pedal de frenagem, para ajudar a assegurar que todas as partes m\u00f3veis do ve\u00edculo se adaptem corretamente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Varia\u00e7\u00e3o da Velocidade<\/strong>: Ao inv\u00e9s de manter uma velocidade constante, variar entre diferentes velocidades durante a condu\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Respeitar os Limites de Rota\u00e7\u00e3o<\/strong>: Evitar subir demais a rota\u00e7\u00e3o do motor (acima de 4.000 rpm) e n\u00e3o manter o motor em alta rota\u00e7\u00e3o por longos per\u00edodos.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Benef\u00edcios do amaciamento do motor<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"427\" src=\"https:\/\/Blog Motor.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/david-zieglgansberger-B6nspn_lEcE-unsplash-jpg.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-3702\" srcset=\"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/david-zieglgansberger-B6nspn_lEcE-unsplash-jpg.webp 640w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/david-zieglgansberger-B6nspn_lEcE-unsplash-300x200.webp 300w, https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/david-zieglgansberger-B6nspn_lEcE-unsplash-150x100.webp 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Embora os motores atuais estejam muito mais preparados desde o in\u00edcio, ainda seguir essas orienta\u00e7\u00f5es pode ainda trazer certos benef\u00edcios:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Efici\u00eancia do Motor<\/strong>: Pode contribuir para o melhor ajuste dos componentes m\u00f3veis, resultando em menor atrito interno e maior efici\u00eancia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Longevidade<\/strong>: Ajuda a prolongar a vida \u00fatil do motor, reduzindo o risco de desgastes prematuros.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Economia de Combust\u00edvel<\/strong>: Condu\u00e7\u00e3o cuidadosa inicialmente pode levar a padr\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o que economizam combust\u00edvel a longo prazo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que recomendam os fabricantes?<\/h2>\n\n\n\n<p>Cada montadora pode ter recomenda\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para os novos propriet\u00e1rios de carros, refletindo as caracter\u00edsticas \u00fanicas dos motores que produzem. Por isso, \u00e9 fundamental consultar o manual do propriet\u00e1rio e seguir as instru\u00e7\u00f5es descritas. Ali\u00e1s, atualmente montadoras j\u00e1 n\u00e3o recomendam o amaciamento, podendo conduzir o ve\u00edculo naturalmente sem maiores problemas.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-wp-quads-adds\">[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Manuten\u00e7\u00e3o Preventiva<\/h2>\n\n\n\n<p>Al\u00e9m do amaciamento do motor, caso se fa\u00e7a necess\u00e1rio como uma medida protetiva, n\u00e3o se deve negligenciar a import\u00e2ncia da manuten\u00e7\u00e3o preventiva, como trocas regulares de \u00f3leo e filtro de \u00f3leo. Este cuidado regular contribui substancialmente para manter o motor em bom funcionamento e evitar problemas a longo prazo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Considera\u00e7\u00f5es finais<\/h2>\n\n\n\n<p>Com a tecnologia avan\u00e7ada dos motores atuais, o amaciamento do motor, como era conhecido anteriormente, se tornou em grande parte obsoleto e n\u00e3o \u00e9 um ponto obrigat\u00f3rio. <\/p>\n\n\n\n<p>No entanto, um per\u00edodo inicial de condu\u00e7\u00e3o cuidadosa e a ado\u00e7\u00e3o de boas pr\u00e1ticas de manuten\u00e7\u00e3o ainda s\u00e3o importantes para assegurar que seu carro novo tenha um desempenho eficiente e uma vida \u00fatil prolongada. Adapte essas pr\u00e1ticas \u00e0s orienta\u00e7\u00f5es fornecidas pelo fabricante para tirar o m\u00e1ximo proveito do seu ve\u00edculo novo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ao comprar um carro novo, a excita\u00e7\u00e3o de possuir um ve\u00edculo zero quil\u00f4metro vem acompanhada de v\u00e1rias d\u00favidas. Uma das quest\u00f5es mais comuns entre os motoristas \u00e9: ainda \u00e9 necess\u00e1rio amaciar o motor de um carro novo? Esta pr\u00e1tica, amplamente adotada por gera\u00e7\u00f5es passadas, est\u00e1 sujeita a novas considera\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e mudan\u00e7as nos processos de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":3700,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-3698","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mecanica"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3698","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3698"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3698\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3703,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3698\/revisions\/3703"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3698"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3698"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3698"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}