{"id":5744,"date":"2024-09-21T14:09:20","date_gmt":"2024-09-21T17:09:20","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=5744"},"modified":"2025-09-12T19:15:34","modified_gmt":"2025-09-12T22:15:34","slug":"quanto-custa-carregar-um-carro-eletrico-em-casa-descubra-o-impacto-na-sua-conta-de-luz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/quanto-custa-carregar-um-carro-eletrico-em-casa-descubra-o-impacto-na-sua-conta-de-luz\/","title":{"rendered":"Quanto Custa Carregar um Carro El\u00e9trico em Casa? Descubra o Impacto na Sua Conta de Luz"},"content":{"rendered":"\n

A crescente popularidade dos carros el\u00e9tricos<\/strong><\/a> trouxe consigo uma nova preocupa\u00e7\u00e3o para os propriet\u00e1rios: o aumento na conta de luz<\/strong>. Enquanto os vil\u00f5es tradicionais como o ar-condicionado<\/strong> <\/a>e o chuveiro el\u00e9trico<\/strong> j\u00e1 eram bem conhecidos, agora o carro el\u00e9trico<\/strong> est\u00e1 se destacando como um dos principais consumidores de energia nas resid\u00eancias.<\/p>\n\n\n\n

Em setembro, a Ag\u00eancia Nacional de Energia El\u00e9trica (Aneel)<\/strong> classificou a bandeira tarif\u00e1ria como Vermelha no patamar 1<\/strong>, o que implica um acr\u00e9scimo de R$ 4,46 a cada 100 kWh consumidos. Esse aumento impacta diretamente o custo de carregar um ve\u00edculo el\u00e9trico em casa, tornando essencial entender quanto isso realmente representa no bolso do consumidor.<\/p>\n\n\n\n

Segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE)<\/strong>, entre janeiro e julho de 2024, foram vendidos no Brasil 94.616 ve\u00edculos leves eletrificados<\/strong>, um n\u00famero equivalente ao total de unidades comercializadas em todo o ano de 2023. Dentre esses, 70% s\u00e3o modelos plug-in<\/a><\/strong>, que permitem o carregamento das baterias<\/a> por meio de um conector externo.<\/p>\n\n\n\n

Calculando o Custo da Energia El\u00e9trica para Carros El\u00e9tricos<\/h2>\n\n\n\n

Para determinar quanto custa carregar as baterias<\/strong> de um carro el\u00e9trico, a Autoesporte <\/a>utilizou como refer\u00eancia o BYD Yuan Pro<\/strong><\/a>, um SUV el\u00e9trico<\/strong> equipado com um motor de 177 cv<\/strong> e torque de 29,5 kgfm<\/strong>. Com uma bateria de 45,1 kWh<\/strong> e autonomia de 250 km<\/strong> pelo m\u00e9todo PBVE, o Yuan Pro<\/a> serve como exemplo para entender os custos envolvidos.<\/p>\n\n\n\n

\"byd<\/figure>\n\n\n\n

Ao carregar o ve\u00edculo de 0% a 100% da bateria, o custo total varia conforme o estado brasileiro, devido \u00e0s diferen\u00e7as nas tarifas de energia. A seguir, detalhamos os custos em cinco estados:<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Custo de Carregar um Carro El\u00e9trico em Cinco Estados Brasileiros<\/h2>\n\n\n\n
Estado<\/strong><\/th>Tarifa (R$\/kWh)<\/strong><\/th>Custo de Recarga (R$)<\/strong><\/th>Custo por Km (R$)<\/strong><\/th>Custo Mensal para 1.000 km (R$)<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
Rio Grande do Sul<\/strong><\/td>R$ 0,69<\/strong><\/td>R$ 31,07<\/strong><\/td>R$ 0,12<\/strong><\/td>R$ 124,28<\/strong><\/td><\/tr>
S\u00e3o Paulo<\/strong><\/td>R$ 0,67<\/strong><\/td>R$ 30,30<\/strong><\/td>R$ 0,12<\/strong><\/td>R$ 121,20<\/strong><\/td><\/tr>
Distrito Federal<\/strong><\/td>R$ 0,77<\/strong><\/td>R$ 34,56<\/strong><\/td>R$ 0,14<\/strong><\/td>R$ 138,22<\/strong><\/td><\/tr>
Pernambuco<\/strong><\/td>R$ 0,74<\/strong><\/td>R$ 33,57<\/strong><\/td>R$ 0,13<\/strong><\/td>R$ 134,28<\/strong><\/td><\/tr>
Par\u00e1<\/strong><\/td>R$ 0,94<\/strong><\/td>R$ 42,17<\/strong><\/td>R$ 0,17<\/strong><\/td>R$ 168,70<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

No Rio Grande do Sul<\/strong>, cada kWh residencial custa R$ 0,69<\/strong>, resultando em um custo de R$ 31,07<\/strong> para carregar a bateria do Yuan Pro completamente. Isso se traduz em R$ 0,12<\/strong> por quil\u00f4metro rodado, totalizando R$ 124,28<\/strong> para percorrer 1.000 km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Em S\u00e3o Paulo<\/strong>, com uma tarifa de R$ 0,67<\/strong> por kWh, o custo de recarga fica em R$ 30,30<\/strong>, mantendo o custo por quil\u00f4metro em R$ 0,12<\/strong> e R$ 121,20<\/strong> para 1.000 km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

J\u00e1 no Distrito Federal<\/strong>, a tarifa mais elevada de R$ 0,77<\/strong> eleva o custo de recarga para R$ 34,56<\/strong>, com um custo por quil\u00f4metro de R$ 0,14<\/strong> e um total de R$ 138,22<\/strong> para 1.000 km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Veja tamb\u00e9m
<\/strong>Afinal, qual o significado das siglas EV, PHEV, HEV, presentes nos carros el\u00e9tricos.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Em Pernambuco<\/strong>, a tarifa de R$ 0,74<\/strong> por kWh resulta em um custo de R$ 33,57<\/strong> para carregar a bateria, mantendo o custo por quil\u00f4metro em R$ 0,13<\/strong> e R$ 134,28<\/strong> para 1.000 km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por fim, no Par\u00e1<\/strong>, a tarifa de R$ 0,94<\/strong> por kWh faz com que o custo de recarga seja de R$ 42,17<\/strong>, elevando o custo por quil\u00f4metro para R$ 0,17<\/strong> e R$ 168,70<\/strong> para 1.000 km<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Compara\u00e7\u00e3o com o Custo da Gasolina<\/h2>\n\n\n\n

Para contextualizar, se compararmos com um carro a gasolina que faz 13,5 km\/l<\/strong>, o custo por quil\u00f4metro \u00e9 significativamente maior. Por exemplo, no Rio Grande do Sul<\/strong>, o mesmo percurso de 1.000 km<\/strong> com um Fiat Mobi<\/strong> custaria R$ 430,00<\/strong> com gasolina, comparado aos R$ 124,28<\/strong> para o BYD Yuan Pro<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Essa diferen\u00e7a evidencia a economia de custo<\/strong> proporcionada pelos carros el\u00e9tricos<\/strong>, mesmo considerando os aumentos nas tarifas de energia<\/strong>. Al\u00e9m disso, os carros el\u00e9tricos<\/strong> tendem a ter menores custos de manuten\u00e7\u00e3o<\/strong>, uma vez que possuem menos componentes mec\u00e2nicos suscet\u00edveis a desgaste.<\/p>\n\n\n\n

Fatores que Influenciam o Custo de Recarga<\/h2>\n\n\n\n

V\u00e1rios fatores podem afetar o custo de carregar um carro el\u00e9trico<\/strong> em casa, al\u00e9m das tarifas de energia:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Tipo de Conector<\/strong>: A escolha entre carregadores r\u00e1pidos ou normais pode influenciar no consumo de energia e no tempo de recarga.<\/li>\n\n\n\n
  • Hor\u00e1rio de Carregamento<\/strong>: Algumas concession\u00e1rias oferecem tarifas diferenciadas para hor\u00e1rios de pico e fora de pico, permitindo otimizar os custos.<\/li>\n\n\n\n
  • Efici\u00eancia do Carregador<\/strong>: Carregadores mais eficientes reduzem as perdas de energia durante o processo de recarga.<\/li>\n\n\n\n
  • Capacidade da Bateria<\/strong>: Baterias de maior capacidade exigem mais energia para serem totalmente carregadas, aumentando o custo total.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    A crescente popularidade dos carros el\u00e9tricos trouxe consigo uma nova preocupa\u00e7\u00e3o para os propriet\u00e1rios: o aumento na conta de luz. Enquanto os vil\u00f5es tradicionais como o ar-condicionado e o chuveiro el\u00e9trico j\u00e1 eram bem conhecidos, agora o carro el\u00e9trico est\u00e1 se destacando como um dos principais consumidores de energia nas resid\u00eancias. Em setembro, a Ag\u00eancia […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":5066,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[56],"tags":[],"class_list":["post-5744","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curiosidades"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5744","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5744"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5744\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12575,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5744\/revisions\/12575"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5066"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5744"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5744"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5744"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}