{"id":7389,"date":"2024-11-14T17:22:39","date_gmt":"2024-11-14T20:22:39","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=7389"},"modified":"2024-11-14T17:22:41","modified_gmt":"2024-11-14T20:22:41","slug":"ceo-da-hpe-automotores-diz-que-suzuki-jimny-esta-em-risco-no-brasil-por-regras-de-emissoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/ceo-da-hpe-automotores-diz-que-suzuki-jimny-esta-em-risco-no-brasil-por-regras-de-emissoes\/","title":{"rendered":"CEO da HPE Automotores diz que \u00a0Suzuki Jimny est\u00e1 em risco no Brasil por regras de emiss\u00f5es."},"content":{"rendered":"\n

O Suzuki Jimny<\/a><\/strong>, conhecido pelo seu estilo compacto e robusto, enfrenta um desafio crucial no Brasil. Com as novas regras do Proconve L8 previstas para 1\u00ba de janeiro de 2025, a perman\u00eancia do modelo em solo brasileiro est\u00e1 amea\u00e7ada. Importado do Jap\u00e3o, o Jimny Sierra, \u00fanico modelo da Suzuki no mercado nacional, precisaria passar por significativas adapta\u00e7\u00f5es para atender \u00e0s rigorosas exig\u00eancias ambientais, processo que exige investimentos elevados e complexos.<\/p>\n\n\n\n

Ali\u00e1s, o cen\u00e1rio para a Suzuki<\/strong> no Brasil ainda n\u00e3o \u00e9 definitivo. As mudan\u00e7as do Proconve L8, uma das legisla\u00e7\u00f5es de controle de emiss\u00f5es mais exigentes do mundo, demandam que as montadoras atualizem sistemas de inje\u00e7\u00e3o e adaptem componentes mec\u00e2nicos para garantir menos emiss\u00f5es de poluentes. Fabricantes locais j\u00e1 est\u00e3o trabalhando para adequar suas linhas, mas como o Jimny \u00e9 importado, todos os ajustes teriam que ser feitos no Jap\u00e3o \u2013 um processo mais complexo e custoso.<\/p>\n\n\n\n

Cen\u00e1rio Europeu e Alternativas para o Jimny<\/h2>\n\n\n\n

Na Europa, onde a Suzuki enfrenta regulamentos ambientais ainda mais r\u00edgidos, o Jimny<\/strong> est\u00e1 gradativamente sendo descontinuado, embora a marca esteja desenvolvendo vers\u00f5es h\u00edbridas e el\u00e9tricas para o mercado europeu. Essas alternativas poderiam servir de refer\u00eancia para o Brasil caso o Jimny precise de uma solu\u00e7\u00e3o definitiva, especialmente em uma vers\u00e3o eletrificada.<\/p>\n\n\n\n

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Mauro Correia, CEO da HPE Automotores, grupo que representa a Suzuki<\/strong> e a Mitsubishi<\/strong> no Brasil, revelou que j\u00e1 prop\u00f4s ao Jap\u00e3o as adapta\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para manter o Jimny em circula\u00e7\u00e3o. Segundo ele, uma adequa\u00e7\u00e3o no modelo atual pode custar at\u00e9 15 milh\u00f5es de d\u00f3lares, um valor que requer uma negocia\u00e7\u00e3o cuidadosa entre a HPE e a Suzuki no Jap\u00e3o, baseada em proje\u00e7\u00f5es de vendas que justifiquem o investimento. O executivo menciona a possibilidade de seguir o exemplo do reposicionamento do Mitsubishi Eclipse Cross, que passou por ajustes semelhantes.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Adapta\u00e7\u00f5es e Demanda Nacional<\/h2>\n\n\n\n

Apesar de seu pre\u00e7o elevado, variando de R$ 149.990 a R$ 209.990, o Jimny se mant\u00e9m popular entre os brasileiros, com uma demanda constante que gera filas de espera consider\u00e1veis. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O desempenho de vendas do modelo em 2024, com 968 unidades emplacadas at\u00e9 outubro, reflete a fidelidade do p\u00fablico. Segundo a HPE, adaptar o Jimny Sierra \u00e0s regras do Proconve L8 abriria a possibilidade de importar uma vers\u00e3o de quatro portas, ampliando ainda mais sua atratividade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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