{"id":7925,"date":"2024-12-06T14:46:57","date_gmt":"2024-12-06T17:46:57","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=7925"},"modified":"2025-01-07T15:56:37","modified_gmt":"2025-01-07T18:56:37","slug":"a-ultima-ferrari-laferrari-do-mundo-esta-no-brasil-e-impressiona-com-seus-963-cv-de-potencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/a-ultima-ferrari-laferrari-do-mundo-esta-no-brasil-e-impressiona-com-seus-963-cv-de-potencia\/","title":{"rendered":"A \u00faltima Ferrari LaFerrari do mundo est\u00e1 no Brasil e impressiona com seus 963 cv de pot\u00eancia"},"content":{"rendered":"\n

A Ferrari LaFerrari<\/strong>, lan\u00e7ada em 2013, revolucionou a marca italiana ao se tornar o primeiro ve\u00edculo h\u00edbrido produzido pela empresa. Mas sua inova\u00e7\u00e3o vai al\u00e9m da tecnologia: a exclusividade tamb\u00e9m \u00e9 um marco. <\/p>\n\n\n\n

Apenas 499 unidades foram fabricadas, e a \u00faltima delas, um modelo hist\u00f3rico, chegou ao Brasil, ostentando um valor estimado de R$ 35 milh\u00f5es<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Um \u00edcone de exclusividade<\/h2>\n\n\n\n

Este exemplar, identificado como 499\/499, traz a sofisticada cor Bianco Italia<\/strong>, uma tonalidade rara e elegante que se destaca entre os esportivos da marca. <\/p>\n\n\n\n

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paitomotors<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O carro foi importado de forma independente pela Pa\u00edto Motors e possui um interior em preto com acabamentos em fibra de carbono opaco<\/strong>. Detalhes como a plaqueta comemorativa “The Final LF” refor\u00e7am sua posi\u00e7\u00e3o como a \u00faltima unidade a sair da lend\u00e1ria f\u00e1brica de Maranello.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Pot\u00eancia incompar\u00e1vel<\/h2>\n\n\n\n

A LaFerrari combina um motor V12 a gasolina de 800 cv<\/strong> com um motor el\u00e9trico adicional de 163 cv<\/strong>, totalizando impressionantes 963 cv de pot\u00eancia<\/strong>. O torque tamb\u00e9m impressiona: s\u00e3o 91,7 kgfm<\/strong>, entregues atrav\u00e9s de um c\u00e2mbio automatizado de sete marchas<\/strong> e dupla embreagem.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Gra\u00e7as a esse conjunto, o superesportivo acelera de 0 a 100 km\/h em apenas 3 segundos<\/strong>, atingindo 200 km\/h em 7 segundos<\/strong> e alcan\u00e7ando 300 km\/h em 15 segundos<\/strong>. A velocidade m\u00e1xima chega a surpreendentes 350 km\/h<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Design e dimens\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n

Medindo 4,70 metros<\/strong> de comprimento, 1,99 m<\/strong> de largura e apenas 1,11 m<\/strong> de altura, a LaFerrari exibe propor\u00e7\u00f5es que equilibram aerodin\u00e2mica e agressividade. A dist\u00e2ncia entre os eixos \u00e9 de 2,65 m<\/strong>, enquanto o peso total \u00e9 de 1.365 kg<\/strong>, refor\u00e7ando sua estrutura leve e robusta.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Mais uma raridade no Brasil<\/h2>\n\n\n\n
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paitomotors<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Curiosamente, essa n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica unidade da LaFerrari em solo brasileiro. Em 2022, um modelo na ic\u00f4nica cor Rosso Corsa<\/strong> tamb\u00e9m desembarcou no pa\u00eds. Contudo, ambas ainda ficam atr\u00e1s em valor do exclusivo Bugatti Chiron Sport, o carro mais caro do Brasil, avaliado em R$ 50 milh\u00f5es<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Benef\u00edcios fiscais para h\u00edbridos<\/h2>\n\n\n\n

Apesar de seu alto valor, a LaFerrari se beneficia de impostos de importa\u00e7\u00e3o reduzidos, gra\u00e7as \u00e0 sua motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida. Enquanto ve\u00edculos a combust\u00e3o, como o Bugatti Chiron, s\u00e3o taxados em 35%<\/strong>, h\u00edbridos como a LaFerrari pagam atualmente 25%<\/strong>, percentual que at\u00e9 julho era de apenas 12%<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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