{"id":8256,"date":"2024-12-26T09:48:25","date_gmt":"2024-12-26T12:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/?p=8256"},"modified":"2025-01-07T15:56:02","modified_gmt":"2025-01-07T18:56:02","slug":"horse-inova-com-cambio-automatico-de-15-marchas-sem-embreagem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ellasmagazine.com.br\/ellasnovolante\/horse-inova-com-cambio-automatico-de-15-marchas-sem-embreagem\/","title":{"rendered":"Horse inova com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 15 marchas sem embreagem"},"content":{"rendered":"\n

A Horse<\/strong> apresenta uma inova\u00e7\u00e3o revolucion\u00e1ria no segmento automotivo com o lan\u00e7amento do c\u00e2mbio DB49<\/strong>, projetado para transformar o desempenho de ve\u00edculos h\u00edbridos. Este sistema conta com 15 marchas<\/strong> e elimina a necessidade de embreagem, utilizando dois motores el\u00e9tricos internos para garantir acoplamentos precisos e efici\u00eancia energ\u00e9tica. <\/p>\n\n\n\n

Com a produ\u00e7\u00e3o iniciada na unidade de Sevilha, na Espanha, o DB49 estreia nas vers\u00f5es h\u00edbridas plug-in do Renault Rafale e promete expandir suas aplica\u00e7\u00f5es em modelos futuros.<\/p>\n\n\n\n

Uma revolu\u00e7\u00e3o na transmiss\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n

O diferencial do DB49 est\u00e1 na combina\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada entre motores el\u00e9tricos e sincronismos internos, proporcionando at\u00e9 15 combina\u00e7\u00f5es de marchas<\/strong>. Esse sistema \u00e9 gerenciado pelo sofisticado Power Electronics Box (PEB)<\/strong>, que otimiza o desempenho e a efici\u00eancia energ\u00e9tica. <\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o consegue alcan\u00e7ar uma efici\u00eancia at\u00e9 15% superior<\/strong> \u00e0 de c\u00e2mbios de dupla embreagem, estabelecendo um novo patamar no mercado automotivo.<\/p>\n\n\n\n

Pot\u00eancia e versatilidade<\/h2>\n\n\n\n

Com um torque m\u00e1ximo de 47,9 kgfm<\/strong>, o DB49 demonstra robustez ao lidar com diferentes motores, sejam eles a combust\u00e3o<\/strong>, h\u00edbridos plug-in (PHEV<\/strong>) ou el\u00e9tricos<\/strong>. Seus dois motores el\u00e9tricos internos adicionam 48 cv de pot\u00eancia<\/strong>, enquanto o peso total da unidade se mant\u00e9m em apenas 99 kg<\/strong>, favorecendo o desempenho geral do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a transmiss\u00e3o foi projetada para reduzir o consumo de bateria<\/strong>, integrando solu\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas e eletr\u00f4nicas que otimizam o uso de energia, tornando-a ideal para as novas demandas de sustentabilidade.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Estreia no Renault Rafale<\/h2>\n\n\n\n

O primeiro modelo a adotar o DB49 ser\u00e1 o Renault Rafale<\/strong>, um SUV h\u00edbrido<\/a> que se beneficiar\u00e1 diretamente da tecnologia para entregar maior efici\u00eancia e desempenho. Essa transmiss\u00e3o, entretanto, n\u00e3o se limitar\u00e1 ao Rafale. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A Renault j\u00e1 planeja expandir o uso do DB49 para outros ve\u00edculos, incluindo um SUV m\u00e9dio nacional e a aguardada picape Niagara<\/strong>, ambos em vers\u00f5es h\u00edbridas.<\/p>\n\n\n\n

[quads id=2]<\/div>\n\n\n\n

Uma tecnologia sem precedentes<\/h2>\n\n\n\n

O grande destaque do DB49 \u00e9 a aus\u00eancia de embreagem. Em vez disso, seus dois motores el\u00e9tricos gerenciam n\u00e3o apenas o movimento do carro, mas tamb\u00e9m o processo de troca de marchas. O design inovador divide as rela\u00e7\u00f5es de marcha em quatro dedicadas ao motor principal e duas ao sistema el\u00e9trico, criando uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o \u00fanica e suave.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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